السلام عليكم يا بروتوناوية حبيت اترجم الريفيو ده عشان ننهى القيل و القال على العربية دى
المهم الى عامل الريفيو ده يبقى ناقد سيارات مشهور هناك عشان محدش يقول تقييم مش حيادى او مركبش عربيات قبل كدة المهم بسم الله نبتدى:


الرخيصة و المرحة بروتون ساجا , هى جديدة و لكن هل هى جيدة؟


المقدمة:
السيارة معروفة ايضا باسم بروتون BLM و التى تعنى BASELINE MODEL و هذا يعنى انها تفتقر لرفاهيات السيارات الحديثة مثل ABS & EBD الخ ولكن عدم وجودها ادى لكونها ارخص سيارة بماليزيا




من الخارج:

تبدو اجمل من سابقتها موديل 1985 . الشبكة الامامية تبدو رائعة . ليست لى اعتراض حول الفوانيس الامامية و الخلفية . السيارة تبدو للوهلة الاولى انها مفعوصة و اقصد بمفعوصة انها لا تبدو عريضة كفاية و لكنى اعتقد ان هذا السبب هو نتيجة سقفها العالى.





السقف العالى اتاح للركاب الجلوس بحرية على عكس الجين2 و الساتريا نيو التى تجبر الركاب الخلفيين على ان يجلسوا مائلين برؤوسهم.
هى تبدو ضيقة و لكن اؤكد لكم انها تسع لخمسة اشخاص بالغين



المحرك:
سعة 1300 سى سى و يولد 98 حصانا و هى كافيا جدا و مرضية
و لسبب غير معروف البروشور يقول انها 94 حصانا و لكن على الدينمو تعطى 98 حصانا
وهى مزودة ب IAFM و الذى يتحكم فى دخول الهواء للمحرك و يفيد ب
1: يحسن عملية دخول الهواء الى المحرك مما يسمح بعملية احتراق افضل و البتالى قدرة اكبر للمحرك
2:يوفر عزما عند السرعات القليلة لان تنظيم دخول الهواء يعمل على السرعات القليلة او السريعة
3:استخدام مانيفولد مصنوع من البلاستيك المقوى بدلا من الالومنيوم مما يسمح بتخفيف الوزن و استهلاك افضل للوقود




الداخل:
كالعادة الطابلوه مصنوع من البلاستيك الرخيص و ترى الكونصول الاوسط و فتحات التكيف كانها تقليد رخيص للعب الاطفال فى دولة من العالم الثالث ولكن بما ان سعرها رخيص جدا لا استطيع التعليق على سوء الخامات . هى سيئة و لكن مقبولة


العدادات:
العدادات جميلة فهي ليست متكلفة ليست بالرخيصة او الغالية ولكن المؤشرات الرقمية فى العداد الايسر كانت من الممكن ان تكون افضل
مكان المقود مناسب جدا ولكن يعيبها ثقل التوجيه بشكل ملحوظ (الباور تقيل جدا)




المقاعد و الرؤية:
المقاعد مريحة , الروؤية ممتازة من جميع الجهات فلا تقف القوائم عائقا للرؤية , المرايات ممتازة
لا توجد نقط عمياء كثيرة حول السيارة(BLIND SPOTS) الررؤية الخلفية ممتازة وذلك لانخفاض علو الشنطة (القصيرين يفرحوا على فكرة هو كاتب كدة)



مساحة التخزين :
يوجد الكثير منها فيوجد اثنين حامل اكواب تحت الكونصول الوسط و اثنان فى الابواب الخلفية وواحدة خاف فرامل اليد يعنى خمسة اكواب واحدة لكل واحد lol



يوجد مكان تخزين تحت المقود يصلح للمجلات ,درج الطابلوه صغير قليلا و امام الراكب الامامى بم انه لا يوجد اير باج فا عاملين فراغ يصلح لعلبة المناديل
الشنطة واسعة و تسع 413 ليترا ولكن يعيبه سوء التقفيل انظر للمعدن الظاهر فى
ظهر باب الشنطة قبيح للغاية



النظام الصوتى:
تاتى ب مشغل اقراص كلاريون و اربع سماعات و بم انهم نظام صوتى رخيص فان صوته غيلر نقى بالمرة خاصة عند تعلية الصوت.
اتركه عند مستوى صوت متوسط تجد صوته مقبول


تجربة القيادة:
على مضمار الاختبار و بعد القيام بعدة جولات وجدت الاتى:
تسارع مبهر بالنسبة لل 1300 سى سى و حتى مع وجود 3 اشخاص بالسيارة شكرا لهندسة لوتس
التحكم بها جيد عند المنعطفات الحادة افضل من الدايهاتسو سريون مما يعد بسيارة ثابتة على الطريق
مستوى الراحة جيد فانظمة التعليق مناسبة فهى ليست بالناعمة او بالناشفة
على الرغم من وجود الPOWER STEERING و لكنه ثقيل للغاية و لكن ينتج عنه تحكم بالسيارة افضل و تصبع افضل للقيادة على سرعات عالية و لكن متعبة داخل المدينة
و بم انها رخيصة لا يمكننا التذمر


الملخص:

لها:
1:مقاعد مريحة لخمس اشخاص
2:تحكم جيد
3:جراية بالنسبة ل 1300 سى سى
4: 5 حامل اكواب و العديد من اماكن التخزين
5:عدادات جامدة
6:مجال الرؤية للسائق ممتاز
7:الشبطة الاماية جميلة
8:بها IMMOBILIZER

عليها:
1:الباور تقيل جدا
2:خامات بلاستيكية رخيصة
3:الدرج الللى فى الطابلوه صغير
4:نظام صوتى فقير
5:تقفيل سىء نوعا ما
6:لا يوجد مسند لليد
7:فى الوتوماتيك يوجد نتشة فى تغيير النقلات
8:لا يوجد ABS & EBD



الترجمة و الصور متعوب عليهم مخصوص لنايل موتورز اذا نقل ياريت ذكر المصدر

د\محمد دردير