معاك حق في كل اللي قولته بس احنا اتعودنا ننزل من البيت على اخر وقت وعشان كده مبنسخنش العربية كفاية لكن فعلا مفروض نسخنها ولو دقيقتين عشان نحافظ على الموتور والف شكر يا باشا.
رقم العضوية : 51562
تاريخ التسجيل : 30Oct2009
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : شبرا الخيمة
السيارة: Honda City
السيارة[2]: Subaru Impreza
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
الاخوه الكرام أعضاء المنتدى الغالي
موضوع التسخين ده فيه كلام كتير وأراء مختلفة
والسبب فالخلاف ان اغلب كتلوجات العربيات ألحديثه بتقولك ماتسخنش
او سخن ثواني واكسب دقايق وكده
وفي نفس الوقت بتقولك بس لازم تمشي فالاول بالرحه شويه كده لحد ماتوصل لدرجه الحراره الطبيعه (ده أول كونفلكت(
تاني حاجه في نفس الوقت اللي بينصحك ماتسخنش بتلاقي لفات الموتور بتزيد اوتوماتيكا بعد ما تدور علي طول عشان تسخن الموتور
ولو مشيت والعربية باردة بتلاقي السحب ضعيف وصوتها عالي لحد ماتسخن بردو
ايه بقي الحوارات دي؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
عشان نفهم الليلة دي لازم نرجع للماضي - ومن فات قديمه تاه -
في العربيات القديمة - الكاربيراتير - كان الهدف من التسخين اربع حاجات لا غير:
1- الوصول لدرجه الحرارة المثلي والتي يتم فيها حدوث أقصي احتراق لمخلوط البنزين والهوا وبالتالي الحصول علي أقصي طاقه ممكنه.
2- تسخين الزيت - وليس تدوير الزيت فالموتور - وبالتالي لزوجته تصل للدرجه المثلي للتشغيل واللي هيا نفس درجه حرارة الموتور التشغيلية الطبيعية (مؤشر الحرارة في النص.
3- الابتعاد السريع من درجه حرارة تكون بخار كبرتيد الهيدروجين h2so4 (ماء النار) والمعروف بشراهيته الشديدة لتأكل الحديد والمعادن عموما.
4- عدم تعريض أجزاء الموتور للاحتكاك تحت تأثير الإجهاد (يعني حمل العربية لو أتحركت) وهيا باردة .
التفسير:
1- مخلوط الهواء والبنزين ليه نسبه مثلى حتى يحدث أقصي احتراق عند كل درجه حرارة – بمعني ان كل درجه حرارة ليها نسبه معينه متوافقة معاها. العربيات القديمة الكاربيراتير كان بيبقي متظبط علي نسبه واحده واللي هيا متوافقة مع درجه الحرارة الطبيعية لتشغيل الموتور ( المؤشر فالمنتصف ) الكاربيراتير ما ينفعش يغير نسبته ليتوافق مع مختلف درجات الحراره من اول بدء التشغيل حتي المنتصف – انما العربيات ألحديثه بتقدر تغير ألنسبه دي اوتوماتيكيا عن طريق الكمبيوتر بتاعها (يبقي حسب النقطة دي لو أنت انجيكشن ما تسخنش)
2- زيادة لزوجه الزيت بتعوق تدفقه داخل دوره الزيت وحمل زائد على طلمبة الزيت – وقله لزوجته بتقلل كفائه التزييت – العربات الجديدة والقديمة تتفق في النقطة دي واللي هيا لابد من تسخين الزيت قبل تعريض اجزاء الماتور لاحتكاك زائد. القديمه بتقولك سخن – الجديدة بتقولك امشي علي ار بي ام منخفض لحد ما تسخن يبقي برضو الهدف تقليل سرعة الدوران قبل وصول الزيت للحرارة المثلى.
3- معروف ان البنزين أو الغاز الطبيعي يحتوي علي كبريت وبخار الماء من نواتج الاحتراق – بيتحد الكبريت مع الماء ( اللي هيا هيدروجين وأوكسجين) وبيكون ماء النار h2so4 . والاتحاد ده بيتم عند درجه الحراره المنخفضة ولا يتم في درجات الحراره العاليه. يبقي نسخن بدون حدوث احتكاك داخلي حتي نبعد عن درجه حرارة التكون دي.
4 – معروف علميا ان المعادن تزيد صلباتها كلما بردت – وتبعيا تقل صلابتها كلما سخنت – يبقي احتكاك بارد مع بارد اخطر من ساخن مع ساخن – عشان كده كاتالوجات الحديث بتقولك امشي بالراحة حتى لو ماسخننتش وذلك لمنع أللاحتكاك السريع بين أجزاء الماتور ألداخليه ع البارد. وده برضو هوا نفس السبب اللي بيمنع بسببه الضغط ع البنزين عشان تعلي الار بي ام والعربية باردة. غلط سيبها تسخن براحتها. وهوا هوا نفس السبب أنهم فالحديث ماخلوهاش مثلا تدور عند 3000 عشان تسخن بسرعة ونخلص.
يبقي أخر الكلام إيه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سخن لحد تلت شرطات (باعتبار ان المتوسط خمس شرطات) مثلا (من خمس لعشر دقايق حسب الجو وحسب نوع العربية ) – وأمشي بعد كده براحتك ودووووووووووووووس
رقم العضوية : 1335
تاريخ التسجيل : 06Jul2007
المشاركات : 283
النوع : ذكر
الاقامة : eygpt
السيارة: Nissan Sunny 2007
السيارة[2]: fiat 128 1985
دراجة بخارية: لا
الحالة :
معاك حق في كل اللي قولته بس احنا اتعودنا ننزل من البيت على اخر وقت وعشان كده مبنسخنش العربية كفاية لكن فعلا مفروض نسخنها ولو دقيقتين عشان نحافظ على الموتور والف شكر يا باشا.
إن كان الله معنا فمن علينا.
رقم العضوية : 47995
تاريخ التسجيل : 27Sep2009
المشاركات : 529
النوع : ذكر
الاقامة : Assuit
السيارة: Renault Logan سابقا
السيارة[2]: Opel Vectra _B
دراجة بخارية: FE TI XX
الحالة :
كلام سليم ويفسر لية صوت الموتور بيهدا بعد دقيقة من التشغيل في اللوجان
بس انا بسخن 30 ثانيه وبعد كده بمشي بهداوه ثم انطلاق
بس فين يا عم الانطلاق ده في قلب الزحمه عديمه الرحمه
احنا بنسخن 3 ساعات وبنمشي ربع ساعه
[mshosh4]http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/2/8693/18007759/opel-banner-4832.jpg[/mshosh4]
رقم العضوية : 51562
تاريخ التسجيل : 30Oct2009
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : شبرا الخيمة
السيارة: Honda City
السيارة[2]: Subaru Impreza
الحالة :
رقم العضوية : 51562
تاريخ التسجيل : 30Oct2009
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : شبرا الخيمة
السيارة: Honda City
السيارة[2]: Subaru Impreza
الحالة :
رقم العضوية : 47995
تاريخ التسجيل : 27Sep2009
المشاركات : 529
النوع : ذكر
الاقامة : Assuit
السيارة: Renault Logan سابقا
السيارة[2]: Opel Vectra _B
دراجة بخارية: FE TI XX
الحالة :
[mshosh4]http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/2/8693/18007759/opel-banner-4832.jpg[/mshosh4]
رقم العضوية : 55005
تاريخ التسجيل : 06Dec2009
المشاركات : 1,229
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo / Iraq
السيارة: Gen2 2013
السيارة[2]: BMW F30
دراجة بخارية: Next ISA
الحالة :
رقم العضوية : 30677
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,496
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: proton saga 1.3
السيارة[2]: BMW E36
دراجة بخارية: no
الحالة :
كلام 100 % منطقي وعلمي
[mtohg=null]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ms/f/f9/Ayat_kursi.png[/mtohg]http://www.mp3quran.net/basit_mjwd.html
القران الكريم بصوت الشيخ عبد الباسط عبد الصمد
143
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
كلام جميل . وللعلم من ضمن خطوات التسخين هو السير بهدوء وبدون تحميل على الموتور لفترة أول 20 كم
رقم العضوية : 35093
تاريخ التسجيل : 10Mar2009
المشاركات : 12,753
النوع : ذكر
الاقامة : JorDan egypt
السيارة: Corsa 2007 1.4
السيارة[2]: Astra 2003 2.0
دراجة بخارية: no
الحالة :
soon 2011[img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3]لا اله الا الله محمد رسول الله
المفضلات