السلام عليكم ورحمة الله ...أنا قريت الموضوع كلة وفعلا استفدت منة كتير ...جزاكم الله كل خير ..أنا بسوق بقالى 3 شهور بس واول ما اتعلمت اتعلمت على مانيوال بس يدوبك الاول والتانى مسوقتش مانيوال كتير وبعدها استلمت من شغلى عربية اتوماتيك والحمد لله كان ماشى الحال بدون اى خسائر تذكر لانى كنت بحاول على قد ما اقدر اتعلم بدون خسائر لغاية من فترة بسيطة عملت حادثة كنت داخل على اشارة وكنت باجرى ولما شوفت الاشارة اصفرت والعربيات هدت مسكت فرامل تدريجى لغاية ما وقفت منى بالعافية بحوالى 20 سم عن العربية الى قدامى وبعدها بثوانى سمعت سحفة كاوتش وطك ببص لقيت واحد دخل فية من ورا والاكصدام اتخرشم بغض النظر عن الخسائر بس اضايقت انى عملت اول حادثة لية وبعد ما كنت واثق من نفسى حسيت انى رجعت تانى للخوف الى كان موجود فى مرحلة التعليم ياترى ازاى اقدر اتفادى مشكلة الناس الى بتجرى من ورايا انا دلوقتى كل شوية اعد ابص فى المراية واهتم بالى ورايا اكتر من الى قدامى وفى الاخر قولت ابطل اسوق وباروح شغلى مع واحد صاحبى ...والمشكلة كمان انهم هيدونى مانيوال بدل الاتوماتيك وانا قلقان من الموضوع دة لانى حاسس انى نسيت المانيوال لانى مكنتش متمرس فيها ...كل الشكر لاعضاء المنتدى المحترمين واسف للاطالة
الثقة بالنفس و الممارسة الكتير هتعودك على كيفية تفادي غباء الآخرين
انا لسة واخدة العربية لوحدي بقالي شهرين بس مبسوقهاش بانتظام يعني ممكن مرة وللا مرتين في الاسبوع ... بس لحد دلوقتي مشكلتي اللي معقداني في حياتي العربية لما تبطل مني لسة مش عارفة اظبط رجلي علي البنزين والدبرياج ومش عارفة حظبطها امتي مشكلتي طبعا بتكبر لما اقف عند مطب او مطلع كوبري بتبقي مأساه ليا وللي ورايا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اهلا وسهلا بحضرتك
مرة ثانية
بالنسبة لموضوع ان العربية بتبطل فى بداية التحرك على الغيار الاولانى
القصة دى بتحصل كثير ومع اى حد
يعنى انا مثلا
الميكانيكى ضبط الكاربراتير "على الشعرة"
عشان اقلل من استهلاك البنزين
النتيجة ان العربية كانت بتبطل منى لحد ماتعودت على الوضع الجديد
ايه المطلوب
________
الدبرياج عند ارتفاع معين
يعنى لما بترفع رجلك على دواسة الدبرياج تدريجى
عند ارتفاع معين العربية بتتحرك
يبقى المطلوب
__________
انى اتمرن على ان رجلى لاترتفع عن الحد ده
خصوصا فى بداية التحرك على الغيار الاولانى
التمرين المطلوب
_____________
التوقف فى مكان خالى
هارفع رجلى من على الدبرياج بشكل بطىء جدا
العربية عند حد معين هاتتحرك
بعد العربية ما تتحرك نصف متر
اضغط على الدبرياج مرة ثانية على الآخر
العربية هاتتوقف لانك فصلت الحركة
اعد التمرين مرة اكثر من مرة
لحد ما رجلك تتعود على هذا الارتفاع
إحساس رجلك على الدبرياج هاتبقى هايلة
طبعا موش محتاج اضغط فرامل
موش محتاج اضغط بنزين
كل التركيز على الدبرياج
ايه اللى فاضل
___________
فاضل بعد ماتمرن كويس قوى
اضغط سنة بسيطة بنزين
واول ماهرفع رجلى من على الدبرياج
زى ماتمرنت كويس
العربية هاتتحرك فى منتهى السهولة والهدوء
ارجوا ان اكون وضحت
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
مرة ثانية
بالنسبة لموضوع ان العربية بتبطل فى بداية التحرك على الغيار الاولانى
القصة دى بتحصل كثير ومع اى حد
يعنى انا مثلا
الميكانيكى ضبط الكاربراتير "على الشعرة"
عشان اقلل من استهلاك البنزين
النتيجة ان العربية كانت بتبطل منى لحد ماتعودت على الوضع الجديد
ايه المطلوب
________
الدبرياج عند ارتفاع معين
يعنى لما بترفع رجلك على دواسة الدبرياج تدريجى
عند ارتفاع معين العربية بتتحرك
يبقى المطلوب
__________
انى اتمرن على ان رجلى لاترتفع عن الحد ده
خصوصا فى بداية التحرك على الغيار الاولانى
التمرين المطلوب
_____________
التوقف فى مكان خالى
هارفع رجلى من على الدبرياج بشكل بطىء جدا
العربية عند حد معين هاتتحرك
بعد العربية ما تتحرك نصف متر
اضغط على الدبرياج مرة ثانية على الآخر
العربية هاتتوقف لانك فصلت الحركة
اعد التمرين مرة اكثر من مرة
لحد ما رجلك تتعود على هذا الارتفاع
إحساس رجلك على الدبرياج هاتبقى هايلة
طبعا موش محتاج اضغط فرامل
موش محتاج اضغط بنزين
كل التركيز على الدبرياج
ايه اللى فاضل
___________
فاضل بعد ماتمرن كويس قوى
اضغط سنة بسيطة بنزين
واول ماهرفع رجلى من على الدبرياج
زى ماتمرنت كويس
العربية هاتتحرك فى منتهى السهولة والهدوء
ارجوا ان اكون وضحت
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
شكرا ليك اكيد ححاول اطبق كلامك انا استفدت منك كتير في سواقتي في الاول :)
مبروك اولا عالعربية و ربنا يديكي خيرها و يكفيكي شرها
ثانيا مرة ولا مرتين في الاسبوع قليل اوي .. لازم تمارسي السواقة بمعدل اكتر من كدا - حاولي كل يوم انشالله ربع ساعة .. عشان تتغلبي على مشكلة تبطيل العربية و متقلقيش انا كنت زيك في الاول و العربية كانت بتبطل مني فوق ال7 مرات .. و حاولي تمارسي الموضوع دا في شارع فاضي الاول كذا مرة لحد ما رجلك تحفظ بنزين العربية و دبرياجها
ثالثا .. لو بطلت منك في مطلع كوبري اول حاجة ارفعي فرامل اليد .. و موري العربية و دوريها و انتي ضاغطة دبرياج و بعدين انقلي على اول غيار و تكة بنزين صغيرة اوي الاول و ارفعي من عالدبرياج بالتدريج و في نفس اللحظة تنزلي فرامل اليد .. و جربي و انتي في شارع فاضي الاول كذا مرة لحد ما تتعودي ...
( ملحوظة : فرامل اليد في اي مطلع من وضع الثبات مهمة عشان العربية ما تسرحش منك و تخبطي في اللي وراكي )
في حاجة كدا جربيها بردو ... بعد ما العربية تدور . . انقلي على الاول و ارفعي رجلك من عالدبرياج بمعدل بطئ جدا بدون لمس دواسة البنزين خالص .. هتلاقي عربيتك بتتحرك لوحدها .. بعدها انزلي عالبنزين بالراحة لحد ما يوصل rpm 2.5 و انقلي الغيار ... جربي الاختبار دا كتير هتلاقي رجلك اتعودت تمشي العربية من وضع الثبات بدون الضغط على دواسة البنزين
لو سمحتم عايزة نصايح لسواقة الاوتوماتيك انا اتعلمت شوية على مانوال بس جبت عربية اوتوماتيك و حاسة اني متلخبطة و مش عارفة اجمع و انا سايقة
بالعكس انا بشوف الاوتوماتيك أسهل كتير من المانوال
حاولي تستعيني بحد يدربك في الأول لحد ما تتعودي عليها
وبعدين الموضوع كله بنزين وفرامل ولا فيه دبرياج ولا أول وثاني
اتمرني كويس وحاولي تحسي بالعربية امتى تزودي بنزين وامتى تخففي امتى تزودي الفرامل وامتى تخففي وامتى توقفي
الموضوع بالتمرين هتلاقيه سهل أن شاء الله
لو سمحتم عايزة نصايح لسواقة الاوتوماتيك انا اتعلمت شوية على مانوال بس جبت عربية اوتوماتيك و حاسة اني متلخبطة و مش عارفة اجمع و انا سايقة
D تستخدميها للسواقة
P تركنى عليها العربية وتدورى الموتور عليها
N ده المور وتدورى الموتور عليه
R ده الرجوع لخلف
تدورى الموتور على P او N
وانتى دايسة فرامل تنقلى لل d
تدوسى بنزين هتمشى
لو عايزة تغيرى وترجعى ورا
العربية تكون واقفة تماما
تدوسى فرامل تجيبى R
ولو هتطلعى قدام نفس الوضع
تقف
تدروسى فرامل
تجيبى D
تمشى
فى الاشارارت ممكن تجيبى N بس رجلك على الفرامل او تشدى فرامل اليد لو الوقفة طويلة
ما تجبيش على N وانتى ماشية
d تستخدميها للسواقة
p تركنى عليها العربية وتدورى الموتور عليها
n ده المور وتدورى الموتور عليه
r ده الرجوع لخلف
تدورى الموتور على p او n
وانتى دايسة فرامل تنقلى لل d
تدوسى بنزين هتمشى
لو عايزة تغيرى وترجعى ورا
العربية تكون واقفة تماما
تدوسى فرامل تجيبى r
ولو هتطلعى قدام نفس الوضع
تقف
تدروسى فرامل
تجيبى d
تمشى
فى الاشارارت ممكن تجيبى n بس رجلك على الفرامل او تشدى فرامل اليد لو الوقفة طويلة
ما تجبيش على n وانتى ماشية
شكرا للنصائح انا فعلا عارفة الحاجات دي لكن هل عادي في الاول اني مبقاش عارفة انقل رجلي بين البنزين و الفرامل و برتبك شوية بحس ان في حاجة ناقصة ( اللي هي الدبرياج ؟؟) و المشكلة في اليوتيرن كانت عندي في المانوال و الاتوماتيك المانوال كانت بتبطل مني انما الاتوماتيك بتجري مني في الملف مبعرفش اسيطر عليها
شكرا للنصائح انا فعلا عارفة الحاجات دي لكن هل عادي في الاول اني مبقاش عارفة انقل رجلي بين البنزين و الفرامل و برتبك شوية بحس ان في حاجة ناقصة ( اللي هي الدبرياج ؟؟) و المشكلة في اليوتيرن كانت عندي في المانوال و الاتوماتيك المانوال كانت بتبطل مني انما الاتوماتيك بتجري مني في الملف مبعرفش اسيطر عليها
كل ملف ليه سرعة حسب
درجة الانحناء مثلا 30 ولا 45 درجة
ميل الملف : الطريق فى الملف لو مصمم بميل عكس اتجاه الدركسيون بيدى ثبات اكتر
حاولى تظبطى سرعتك قبله والتزمى بحارة علشان ما تخبطيش لاقدر الله فى حد
وبصفة عامة شيلى رجلك من البنزين وهدى بالفرامل قبل الملف
وحاولى ما تدوسيش فرامل قوية جوى الملف
وبلاش كسر عنيف للدركسيون الا اضطرارى
ولو العربية لقتيها مش لامة معاكى ساعات بيكن شعرة بنزين هى الحل
بس دى عايزة حس اعلى شوية فخليها بعدين تكونى اتعودتى على العربية اكتر
المفضلات