اعمل ايه فى دائرة تبريد التمبرا؟؟!!

**ahmedelsoufy** · 06-03-2010 05:38 PM

اعزائى / التمبراويين الافاضل ...

حجاوب على قد ما عرفت من خبرتى وكلام اللى اشتغلوا فى العربية.

- اولا وش السلندر مش جديد ده الاصلى بتاع الموتور كل الموضوع انو مع تغيير جوان وش السلندر والصبابات تم تفريز الوش لضمان استعداله وده وضع طبيعى طالما الصبابات اتغيرت.
- ثانيا انا حاولت اشغل التكيف دلوقتى بالرغم اننا فى الشتاء وعمرى ما بأشغله فى هذا الجو خاصة انى من اسكندرية لكن فوجئت ان التغيير اللى كان بيحصل فى صوت الموتور و كمان السحبة اللى كانت بتحصل فى دواسة الاكسلتير ما حصلتش وبعدين مفيش هواء بارد طالع اى ان التكييف مش شغال هل ياترى من لعب الكهربائية فى دائرة الكهرباء ولا الميكانيكيه ربنا هو العالم ؟ !!!!ويسامحهم.
- ثالثا بالنسبة لحساس الحرارة اللى فى الردياتير فده لونه ازرق و بتلاته شوكه و مكتوب عليه italy اى أنه ايطالى ولا ممكن يكون تقليد مش عارف.؟؟اذا كان اجيب الاصلى منيين؟؟
- رابعا من كل اللى اتقال اقدر افهم ان المشكلة محصوره فى الردياتير بس الميكانيكى اخر مره بعته عند بتاع الردياتيرات عمله ترويقه جامده الا اذا ... وانا دايما بخاف من الا اذا دى... المهم ازاى اعرف ان الردياتير مش تمام عشان اخد قرار التغيير!! وعلى فكره مفيش اى تسريب منه.
- عندى السؤال التالى هل العلبه السوده اللى خلف الفانوس الامامى يمين بيحصل فيها مشاكل لها علاقه بالموضوع ولا هى عشان سرعة المروحه الثانية فقط عند تشغيل التكييف ؟وايه نوع المشاكل؟ وبنتتصلح ولا تشترى جديد على طول؟
- انا من اسكندريه وياريت حد يدلنى على واحد امين و صادق فى كلامه و عمله سواء تصليح او قطع غيار.

**ahmedelsoufy** · 07-03-2010 10:39 PM

السادة الافاضل التمبراويه..

ايه مفيش رسبونس ولا رد ولا لما طلعت اسكندرانى ماحدش عنده خبرة ببتوع اسكندرية ؟؟ وظروف ورشهم ومحلاتهم ؟

**ZALABANY** · 08-03-2010 10:23 AM

أحنا فعلا أغلبنا من القاهرة ولو محتاج أي حاجه في القاهرة ممكن نفيدك لكن إسكندرية بصراحة مش عارف
بالنسبه للعلبه السودا مجموعة المروحة دي المسئوله عن تشغيل المروحه وتشغيلها مع التكييف كمان والعلبه دي موجوده جديده ب 400 جنيه واستيراد ب 100 جنيه لو طلعت بايظه عندك
المقاومة اللي بتركب في المروحة من فوق هي اللي مسئوله عن السرعتين والسرعه البطيئة بتشتغل مع تشغيل التكييف جرب شغل التكييف لو المروحة اشتغلت يبقى كده دايرة الكهربا مظبوطه لو ما اشتغلتش يبقى شوف صنايعي او كهربائي كويس يرجعلك كل حاجهع على ابوها وربنا يوفقك

**ahmedelsoufy** · 08-03-2010 04:24 PM

زلبانى باشا

متشكرين جدا على الرد و النصيحة... وليا ربنا مع بتوع اسكندرية....

**Ahmed_Farouk** · 08-03-2010 05:36 PM

كنت عايز استفسر هو الترموستات التلاتة شوكة بيبقى واصل بايه؟ اصل انا عندي الترموستات العادي ابو شوكتين و ده واصل طرف بالمروحة و التاني بالبطارية. فكنت عايز اركب الترموستات الاصلي بتاعها ومش عارف بيتوصل ازاي. و شكرا

**ahmedelsoufy** · 08-03-2010 06:17 PM

العضو التمبراوى العزيز
Brave6666

بالنسبة لحساس الحرارة ذو الارجل الثلاثة او الشوكات الثلاثة والمثبت على جسم الردياتير اعتقد انه لا يمكن تركيبه فى مكان حساس ذو شوكتين فقط لان الفيشة (السوكت) الموجودة فى ضفيرة العربية ستكون بمدخلين فقط اى ان تركيب حساس بشوكتين أو بثلاثة يحدد من خلال الفيشة الموجودة فى ضفيرة السيارة وهى طبعا مسالة توصيفية حسب تصميم كل سيارة ودائرة الكهرباء فيها.

**Ahmed_Farouk** · 08-03-2010 07:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelsoufy

العضو التمبراوى العزيز
brave6666

بالنسبة لحساس الحرارة ذو الارجل الثلاثة او الشوكات الثلاثة والمثبت على جسم الردياتير اعتقد انه لا يمكن تركيبه فى مكان حساس ذو شوكتين فقط لان الفيشة (السوكت) الموجودة فى ضفيرة العربية ستكون بمدخلين فقط اى ان تركيب حساس بشوكتين أو بثلاثة يحدد من خلال الفيشة الموجودة فى ضفيرة السيارة وهى طبعا مسالة توصيفية حسب تصميم كل سيارة ودائرة الكهرباء فيها.

شكرا على سرعة الرد.
انا متفق معاك في كلامك و لكن هل معنى كده ان التمبرا نزل منها موديلات بترموستات شوكتين و مودلات بتلاتة؟
حاليا عندي مشكلة في الترموستات انه بيشتغل متأخر (عند درجة حرارة 98) و يفصل بدري(عند 90). غيرت كذا نوع و برضه مش لاقي نوع يفصل على اقل من 90 و أحيانا اللي باشتريه بيطلع بايظ من اولها!! هو النوع اللي راكب عندي دلوقتي نوع أسباني بس برضه مش عاجبني. لما روحت سألت على الترموستات الأصلي لقيت التلاتة شوكة ده. عشان كده كنت باسأل على طريقة التوصيل عشان ارجع الوضع لاصله. و شكرا

**ابوهاشم** · 08-03-2010 09:23 PM

ياريت حضرتك تروح زياره لبتاع الردياتير بنفسك
ينظفه ويسلكه ويحط مياه خضراء

**ahmedelsoufy** · 08-03-2010 10:26 PM

عزيزى / ابو هاشم
لك تحياتى...
انا فعلا كنت ناوى افك الردياتير ووديه بنفسى لبتاع الردياتيرات. بس همى انو يقوللى سيبه وعدى بعد ساعتين ولا حاجه من الكلام المعتاد ده. بس الحقيقة اللى عاوز أعرفه اذا حد عارف امته احكم على ردياتير انو مش نافع ولازم يتغير عشان أخدها من قصيره واشرى واحد. ولو قررت واشتريت هل لازم يكون جديد او ممكن استعمال؟ ولا مع الاستعمال حارجع للدائرة الجهنميه تانى بتاع الغسيل واحتمال انو مسدود تانى ما الى ذلك!!
انا عاوز اسمع رأى حضرتك أو رأى اى عضو عزيز آخر واكون شاكر مسبقا للتواصل

**ahmedelsoufy** · 08-03-2010 11:03 PM

العضو العزيز /
Brave6666

متواصلا معك اخبرك ان هذا الجزء من دائرة التحكم فى تشغيل المروحة عانيت منه شديد المعاناة بسبب عدم المصداقية فى جودة قطع الغيار كما ذكرت فى اصل مشكلتى حيث قمت بتغييره سبع مرات فى سيارتى!! وهذا بسبب عدم الصلاحية.
بالنسبة لامكانية تركيب ذو الثلاث شوكات فى سيارتك فلن يصلح لان الفيشة الموجودة عندك لازم تكون ثلاثة طرف اى لها ثلاثة اسلاك فى الضفيرة وهذه الاسلاك بالتالى ستنتهى الى كارتة التحكم التى هى بدورها قد تكون غير مجهزة لهذه الاسلاك الثلاثة وهكذا... وهذا ما اراه من وجهة نظرى وقد يكون هناك من هو أعلم منى فيعدل هذه الوجهة.
كما أود أن أضيف ان الحساس ذو الثلاث شوكات به شوكة منهم مشتركة والشوكتين الاخريين كل واحدة منهما لها مدى حرارى تقوم فيه بتوصل التيار لتشغيل المروحة طبقا للحرارة فى داخل الردياتير.هذان المديان الحراريان غالبا ما يكتبا على الجزء المعدنى منه.
والتوفيق من الله.