اعمل ايه فى دائرة تبريد التمبرا؟؟!!

**ahmedelsoufy** · 04-03-2010 10:57 PM

انا عندى عربية تمبرا 93 1600cc كل مشاكلى فيها ارتفاع الحرارة بعد ال100 بمجرد اى مشوار صغير . اللى عملته الاتى:
1- غيرت كوعة الثرموستات بعد افتكاسات كتيره انتهت بأن احد المكانيكية شال القلب اللى فى الثرموستات فى عدم وجودى وده دايما اللى بيحصل اذا سبت العربية لاى ميكانيكى و موقفتش على ايده (لازم يقعد يفتكس) .
2- غيرت حساس الحرارة اللى فى الردياتير اكتر من سبع مرات كل مرة 40 جند غير المصنعية عشان المروحة ماكانتش بتدور بالرغم ان الحرارة بتعلى لدرجة الغليان فى خزان التعويض.
3- تم حل الردياتير وفكة و تنظيفة و تركيبه.
4-تم اضافة كاتاوت جديد معرفش فى اى دائرة عشان المروحة تدور!!
5-دلوقتى بعد اللعب فى دائرة كهرباء العربية المروحة بتشتغل مع الكونتاكت فقط.
6- سرعة المروحة التانية اللى مع التكييف اختفت.
7-غيرت جوان وش سلندر مع تفريز الوش وتركيب طاقم صبابات جديده مع الضبط.
8-بعد كل ده مفيش فايدة الحرارة مش عايزه ترجع زى الاول ( ماكانتش بتزيد عن 85 فى اقصى الظروف اول مااشتريت العربية).

يا ترى حد عنده تحليل او تفسير للسبب؟؟؟ ياريت

**Neva** · 05-03-2010 04:29 AM

تنبيه للعضو بمخالفة القاعدة رقم 6 بند ب
ممنوع الكتابة بالفرانكو
الرجاء مراجعة قوانين المنتدى
مشرف الأوروبى 1

**Neva** · 05-03-2010 05:28 AM

انتا عندك المية بتنقص ولا لا؟؟
عشان انا عندي نفس المشكلة وكمان المية بتنقص ودخت بيها ومحدش عارف العيب فين

المية بتنقص وهي ماشية بس...........!!

**ZALABANY** · 05-03-2010 01:36 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelsoufy

انا عندى عربية تمبرا 93 1600cc كل مشاكلى فيها ارتفاع الحرارة بعد ال100 بمجرد اى مشوار صغير . اللى عملته الاتى:
1- غيرت كوعة الثرموستات بعد افتكاسات كتيره انتهت بأن احد المكانيكية شال القلب اللى فى الثرموستات فى عدم وجودى وده دايما اللى بيحصل اذا سبت العربية لاى ميكانيكى و موقفتش على ايده (لازم يقعد يفتكس) .
2- غيرت حساس الحرارة اللى فى الردياتير اكتر من سبع مرات كل مرة 40 جند غير المصنعية عشان المروحة ماكانتش بتدور بالرغم ان الحرارة بتعلى لدرجة الغليان فى خزان التعويض.
3- تم حل الردياتير وفكة و تنظيفة و تركيبه.
4-تم اضافة كاتاوت جديد معرفش فى اى دائرة عشان المروحة تدور!!
5-دلوقتى بعد اللعب فى دائرة كهرباء العربية المروحة بتشتغل مع الكونتاكت فقط.
6- سرعة المروحة التانية اللى مع التكييف اختفت.
7-غيرت جوان وش سلندر مع تفريز الوش وتركيب طاقم صبابات جديده مع الضبط.
8-بعد كل ده مفيش فايدة الحرارة مش عايزه ترجع زى الاول ( ماكانتش بتزيد عن 85 فى اقصى الظروف اول مااشتريت العربية).

يا ترى حد عنده تحليل او تفسير للسبب؟؟؟ ياريت

بص يا باشا واضح ان الصنايعية لعبولك في العربية كتير الموضوع بسيط حضرتك هاترجع كل حاجه لأصلها يعني مش محتاجين لا كتاوت اضافية ولا اي حاجه من دي
لو المشكله كانت من الموتور انت غيرت الصبابات وظبط المشكلة دي يبقى احتمالية الموتور في السخونيه بعيده بس يكون اتعمل صح بعد كده عندك الثرموستات بتاعة الرادياتير انت غيرتها اكتر من مره اهم حاجه انك تجيب نوع نضيف
الحاجاه التانيه تتاكد ان الرادياتير سليم مش مخروم او فيه مواسير مسدوده ولو اكتشفت ان في مشكله لو داقت خالص غيره بواحد تاني هايعمله حوالي 350 جنيه
بالنسبه لسرعة المروحة التانيه اكيد الكهربائي عمل كوبري ولغي المقاومة بتاعة السرعة التانية ودي حركه دايما بيعملها الكهربائية فتي بعيد عنك المقاومه دي لو بايظه بتتباع جديده ب 50 جنيه
لازم تتأكد ان المروحة.سليمة ومش تقيله عشان لو المروحة تقيله ومش بتشتغل بكفاءة العربية مش هاتبرد
لازم تتأكد كمان من ان القربه مافيهاش اي خروم والخراطيم ما فيش فيها اي تسريب عشان اي تسريب في دورة التبريد بيسبب سخونة العربية
في علبة مجموعة فيوزات المروحة علبه سودا ورا الكشاف الشمال اتأكد ان مافيهاش فيشه سايحة عشان دي ممكن تخي المروحة تعلق او تفصل خالص
حاجه اخيره لازم تسحب الهوا من دورة التبريد لأن دورة تبريد التمبرا دوره مغلقه لو فيها هوا هايسخن العربية برده
ولو في أي استفسار تحت أمرك

**ahmedelsoufy** · 05-03-2010 02:59 PM

متشكرين جدا على سرعة الاستجابه والاهتمام بالرد...
زلبانى باشا ..نوفا باشا
- انا معنديش تسريب فى دائرة المياه و مستوى المياه ثابت فى قربة التعويض سواء بتحرك او العربية واقفة .
- الردياتير اخر زيارة للميكانيكى حله وبعته لبتاع الردياتيرات سلكه وغسله تمام ورحعه كما لو كان جديد.
- شغل الكهربة الحقيقه مشفتوش بس لقيت فيه حاجه جديدة جنب الضفيره وعرفت من الميكانيكى ان ده كتاوت اضافى ! ليه؟ عشان يساعد الكتوتات اللى فى العلبة السوداء اللى حضرتلك بتتكلم عليها!!.
- با لنسبة للمروحة فهى سليمة تماما بحيث لما شغلها بوصلة خارجية كانت بتدى هواء شديد جدا يعنى مش عيب مروحة وبعدين مش تقيلة!!
- الفيش اللى فى العلبة السوداء يمين اعلى الفانوس سليمة!!
- موضوع سحب الهواء ده مش متأكد منه لكن متهيألى ان لو فيه هواء حيدور مع المياة فى دورة التبريد وحينزل فى قربة التعويض ولا ايه ؟؟

**muhmado_furp** · 05-03-2010 07:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelsoufy

انا عندى عربية تمبرا 93 1600cc كل مشاكلى فيها ارتفاع الحرارة بعد ال100 بمجرد اى مشوار صغير . اللى عملته الاتى:
1- غيرت كوعة الثرموستات بعد افتكاسات كتيره انتهت بأن احد المكانيكية شال القلب اللى فى الثرموستات فى عدم وجودى وده دايما اللى بيحصل اذا سبت العربية لاى ميكانيكى و موقفتش على ايده (لازم يقعد يفتكس) .
2- غيرت حساس الحرارة اللى فى الردياتير اكتر من سبع مرات كل مرة 40 جند غير المصنعية عشان المروحة ماكانتش بتدور بالرغم ان الحرارة بتعلى لدرجة الغليان فى خزان التعويض.
3- تم حل الردياتير وفكة و تنظيفة و تركيبه.
4-تم اضافة كاتاوت جديد معرفش فى اى دائرة عشان المروحة تدور!!
5-دلوقتى بعد اللعب فى دائرة كهرباء العربية المروحة بتشتغل مع الكونتاكت فقط.
6- سرعة المروحة التانية اللى مع التكييف اختفت.
7-غيرت جوان وش سلندر مع تفريز الوش وتركيب طاقم صبابات جديده مع الضبط.
8-بعد كل ده مفيش فايدة الحرارة مش عايزه ترجع زى الاول ( ماكانتش بتزيد عن 85 فى اقصى الظروف اول مااشتريت العربية).

يا ترى حد عنده تحليل او تفسير للسبب؟؟؟ ياريت

نفس المشكلة الي واجهتني في التمبرا بتاعتي بالظبط
اول مااشتريتها كانت حرارتها زي الفل
وبعدين عملت طقم شمبر وبعديها قصة معاناه زي كلامك بالظبط
ولغاية دلوقتي ملقتش حل غير اني اجيب مروحة عفيه
وغيرت كل حاجه بس ناقص عندي
اني اجيب وش سلندر جديد
ياتري انت غيرت وش السلندر ومفيش فرق وجيبته بكام

**muhmado_furp** · 05-03-2010 07:20 PM

علفكره في استاذ فاضل معانا في المنتدي
اسمه استاذ عبدالمسيح
كان قالي في احد الرسائل ان في حاجه اسمها ترس الزيت الطويل في التمبرا
قالي ممكن يكون مكسور وعامل مشكلة السخونه دي
فقلت اقولك ونساعد بعض
والمشكلة اننا داخلين علي الصيف

**caysersosaih** · 05-03-2010 08:46 PM

بص حضرتك
بعد لف ودوران لمده سنة كامله
احسن حاجة ترجع كل حلجة زي الفابريقة
يعني انا جبت مروحة اصلية استيراد ب 100 جنيه
لازم الثرموستات يكون الاصلي الازرق ابو 3 رجول
اتاكد ان طلمبة المياه سليمة
انا عملت كل حاجة وفي الاخر الحرارة كانت بتبقي 90 وفي الزحمة تبقي 95
المهم نضفت الرادياتير ماحصلش حاجة
الحل الاخير عملته من شهرين
غيرت الرادياتير بواحد جديد ب 300 جنيه
الموضوع فرق جدا
الحرارة الان لا تتعدي 70
مع الزحمة اقل من 90 بشرطة حتي مع التكييف

**ZALABANY** · 05-03-2010 09:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة caysersosaih

بص حضرتك
بعد لف ودوران لمده سنة كامله
احسن حاجة ترجع كل حلجة زي الفابريقة
يعني انا جبت مروحة اصلية استيراد ب 100 جنيه
لازم الثرموستات يكون الاصلي الازرق ابو 3 رجول
اتاكد ان طلمبة المياه سليمة
انا عملت كل حاجة وفي الاخر الحرارة كانت بتبقي 90 وفي الزحمة تبقي 95
المهم نضفت الرادياتير ماحصلش حاجة
الحل الاخير عملته من شهرين
غيرت الرادياتير بواحد جديد ب 300 جنيه
الموضوع فرق جدا
الحرارة الان لا تتعدي 70
مع الزحمة اقل من 90 بشرطة حتي مع التكييف

أنا مع الكلام ده وأأيده

**Ralliart** · 06-03-2010 12:52 AM

انا عارف واحد واجه مشكله زيك بالضبط بس في مرسيديس وعمل البدع ومفيش فايده لحد ما غير الراديتير وكله بقى تمام
الحل الوحيد هو راديتير جديد وترجع كل حاجه زي ما كانت