رقم العضوية : 46648
تاريخ التسجيل : 09Sep2009
المشاركات : 190
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: soon
السيارة[2]: soon
الحالة :
رقم العضوية : 14603
تاريخ التسجيل : 12Jul2008
المشاركات : 3,270
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt, Cairo, Heliopolis
السيارة: Honda Civic EL 1992
السيارة[2]: Honda Civic VTi 1996
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 11086
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 3,017
النوع : ذكر
الاقامة : التجمع الخامس
السيارة: proton wira 1999
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ممكن اعرف هو بيعمل كام
انا انسان عادي جداا.مسلم . اخطيء .واصيب . مرجعيتي هي القران والسنة وفقه الائمة الاربعة يعني انا ...
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الموضوع بيرجع للضغط اللى حيولدة السوبر شارجر و الموتور اللى حيركب علية...
لو ضغط قليل... يعنى 7 او 8 PSI يبقى مش شرط كل التعديلات دى... لكن لو بنتكلم فى 15 و انت طالع و الموتور بتاعك high compression يبقى فى الغالب حتحتاج بساتم low compression و مع القدرة الزيادة ممكن اوى الدبرياج الاصلى يفوت و تحتاج واحد رياضى
MMamdouh
رقم العضوية : 46648
تاريخ التسجيل : 09Sep2009
المشاركات : 190
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: soon
السيارة[2]: soon
الحالة :
http://www.nilemotors.net/Nile/400998-a.html
رقم العضوية : 46648
تاريخ التسجيل : 09Sep2009
المشاركات : 190
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: soon
السيارة[2]: soon
الحالة :
وكمان انا عملت بحث هنا ملقتش كلام عليه كتير زى التربو
هو مش قوى ولا ايه
http://www.nilemotors.net/Nile/400998-a.html
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 4385
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 4,078
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: grande punto T-jet
السيارة[2]: خلاص بخ
دراجة بخارية: nope
الحالة :
ا/محمد هو ايه اشتراطات تركيب سوبر شارجر على عربية فيها تربو ؟و ازاى بيتم التنسيق بين عمل الاتنين ؟
و شكرا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
دة سؤال صعب اوى...
اعتقد ان لهدف اصلا من وجود الاتنين مع بعض هو تغطية عيوب كل نظام بالنظام التانى...
يعنى السوبر شارجر حنستفيد منة فى جزئية عدم وجود lag و التربو حنستفيد منة فى جزئية الكفائة و عدم التحميل على الموتور...
و معنى كدة ان السوبر شارجر حيشتغل فى اللفات الواطية و التربو حيشتغل فى اللفات العالية... يعنى السوبر شارجر حيبقى صغير و التربو كبير
بالتالى اول ما تكبس السوبر شارجر حيستجيب فورا و يدي ضغط عشان يدى طاقة فى اللفات القليلة و عند نقطة معينة حيكون التربو عمل spool و بداء يولد ضغط عالى تستفيد منة المكنة
طيب فين برضة الاستفادة هنا؟؟
فى نظام زى كدة حيكون السوبر شارجر صغير.. بالتالى الحمل اللى بيزودة على المكنة عشان يلف قليل... بس السوبر شارجر الصغير مش حيولد ضغط عالى... و هنا دور التربو الكبير... بس التربو الكبير بياخد وقت كبير عشان يعمل spool بس دة احنا حلينا مشكلتة بوجود السوبر شارجر و بما ان التربو بيعتمد على العادم فا مبيبقاش فيه اى حمل على المكنة و بالتالى مفيش هدر فى الطاقة
طبعا فى الحياة العملية الموضوع اصعب من الالجملتين اللى انا كاتنبهم دول لان لازم تحسب بالضبط حجم السوبر شارجر اللى انت محتاجة و امتى بالضبط حيوصل لاعلى معدل سريان للهوا اللى عندة لازم التربو يكون بداء يشتغل بالفعل و حجم التربو المناسب للعمل بكفائة عند اللفات العالية للمكنة اللى حيركب عليها النظام دة
MMamdouh
المفضلات