رقم العضوية : 35544
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 1,339
النوع : ذكر
الاقامة : منوف.......المعادى
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Fiat Argenta 82
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الراجل بتاع التاكيهات كان بيقول عندى كهربة السيارة عالية وقاللى انه حيوطيهالى
لكن لاحظت بعد كده ان السحب بتاع العربية فى الضياع تماما ومهما ازود بنزين مفيش اى استجابة او عزم قصاد الزيادة دى ولا كأنها كانت 2000 سى سى فالميكانيكى علهالى مرة تانية والسحب بتاعها اتظبط
فيعنى ايه العربية كهربتها عالية او واطية وازاى دا بيأثر على السحب بتاعها
وشكرا
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم:"اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة
اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم" صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ده موضوع بيتوقف على تصميم المحركاتفيعنى ايه العربية كهربتها عالية او واطية وازاى دا بيأثر على السحب بتاعها
1- كهرباء مظبوطه ....يعنى البوجيهات بطلع شراره فى الوقت الملائم تماما لأحداث حريق جيد والأستفاده من كامل طاقة الأنفجار ....وهنا المكنه بتكون مظبوطه كصوت وقدره (سحب للعربيه )
2- كهرباء عاليه ....يعنى البوجيهات بطلع شراره قبل الميعاد المظبوط
وهنا حتلاقى السحب مش كويس وفيه رجفه ورعشه فى المكنه
وصوت صفع (دق ) ظاهر .....اللى بنقول عليه كركره
3- كهرباء واطيه .....يعنى البوجيهات بطلع شراره متأخر عن الوقت المظبوط
وده بيسخن المكنه ويخللى سحبها تعبان برضه
أذا الصح ...........هو الوضع المظبوط للكهرباء
لا عاليه ولا واطيه
المفضلات