موضوع رائع ، جزاك الله كل خير .
رقم العضوية : 59979
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: ميجان
السيارة[2]: تيريوس
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ... اخوكم م.طارق من منتدى الدايو .. وحابب اتكلم النهرده عن كيفيه زياده سحب العربيه .. والحصول على اعلى اداء بأقل استهلاك بنزين ...
نبدأ باسم الله ..
اولا :في حاجه اسمها معامل السحب لكل عربيه .. وده بيختلف من عربيه لعربيه على حسب حاجات كتير هنتكلم عنها .. ولكن نبدأ الحديث بالكلام عن مقاومه العربيه للهواء .. اللي هي العامل الاساسي في زياده استهلاك البنزين او ضعف الاداء او تحسن الاداء ..
تعتمد مقاومه العربيه للهواء على اربع حاجات
1- كثافه الهواء 2- معامل السحب 3- السرعه 4- المساحه الاماميه للعربيه
العلاقه اللي بنحسب منها مقاومه العربيه للهواء كالتالي
المقاومه = معامل السحب *مربع سرعه العربيه*نصف كثافه الهواء *المساحه الاماميه للعربيه
طبعا مع ا لسرعه العاليه هنلاقي ان المقاومه بتزيد جدا ..وبالتلي عشان نقلل المقاومه مش هنقدر نقلل اي حاجه تانيه غير حاجه واحده وهي معامل السحب ..
ايه هو معامل السحب ؟؟
معامل السحب هو رقم يعبر عن مدى انسيابيه مرور الهواء حول جسم العربيه وبيكون رقم اقل من الواحد الصحيح طبعا .... وكل ما قل معامل السحب قلت مقاومه العربيه للهواء وبالتالي حصلنا على اعلى اداء مع اقل استهلاك بنزين
طب ازاي نقلل معامل السحب ؟؟
عندنا حجات كتير هنضيفها في العربيه وبعض التعديلات الخفيفه اللي ممكن تفرق معانا كتير من غير ما نحس ...
1-هبط العربيه .. كل 3سم نقص في ارتفاع العربيه عن الارض بيقللو معامل السحب بنسبه 5% من الرقم الاصلي طبعا
2-استخدم طاسات مقفوله تماما او على قد ما تقدر تكون مقفوله ومفيهاش فتحات كتير ... وده بيقلل معامل السحب بنسبه3%.. طبعا الطاسات المقفوله دي هتخسن الطنابير اسرع .. بس حاجه على حساب حاجه بقى .
3-اقفل اي فجوات في جسم العربيه .. مكان الفوجات مثلا لو مفتوح عالفاضي سده ...وده بيقلل بنسبه(2-5)%
4-استخدم underbody panels ... واللي هي عباره عن زي الواح فيبر كده بتغطي جسم العربيه من تحت .. وده بيخلي مرور الهواء من تحت العربيه سريان منتظم مش مضطرب وبالتالي اقل في الاحتكاك مع جسم العربيه وبالتالي تحسن السحب وتقليل استهلاك البنزين ... وده بيقلل معامل السحب بنسبه 7%
5- شيل السبويلر لو كان جاي مع العربيه اصلا ...لان السبويلرات اللي بتبقى جايه مع العربيه بتبقى مجرد زينه وملهاش اثر ايجابي على السحب زي ما الناس بتعتقد .. ولكن اثرها الايجابي بيكون في زياده الثبات على سرعه عاليه في المنحنيات على حساب السحب .. والغريب ان لو بدلته بالسبويلر الجلد الاسود ده هيبقى احسن !!! لانه بيبعد الهواء عن شنطه العربيه
6-استخدام كساحات اماميه وخلفيه وعتب وده هيفرق كتير في انه بيبعد الهواء عن طريق العجلات وبالتلي بيقلل من فرق فقد الطاقه نتيجه ان الهواء بيخبط فيهم ...
7-استخدام ديفيوزرس وهي عباره عن بروزات بتتحط في اخر السقف .. ودي تلاقوها في اللانسر ايفوليوشن وهحط لكم صوره لها .. ودي فايدتها في حاله ان زاويه ميل الزجاج الخلفي اكبر من 12درجه من الافقي .. وده في كل عربياتنا ... (ولو حد خد باله هيلاقي في اللامبورجيني مثلا الزاويه دي تكاد تكون 7 او 9 درجات بالكتير ...)ان بتقسم الهوا اللي رايح يضغط على الشنطه .. فبدل ما كان بيضغط عليها وبيشدها لورا لا بالعكس بيبعد عنها وبيولد عليها قوه دفع للأمام ...
8- وده شئ مينفعش يتعمل عندنا بس هنقوله وهو ان نخلي الزجاج الجانبي للعربيه سلايد .. زي بتاع الميكروباصات كده وده هيقلل بنسبه 1%
9-استخدام شبكه على سقف العربيه وده رقم مذل لما تشوفوه .. استخدام الشبكه او الراك بيزود معامل السحب بنسبه 40% .. وده طبعا رقم كبيييييييييير جدا
9- واخيرا استخدام الااطارات العريضه هيأثر سلبيا على معامل السحب وهيزوده
ولو حاولنا نطبق الكلام اللي قولناه ده على مثال .. ناخد مثلا آودي a11 معامل السحب بتاعها 28.
لو فرضنا ان الحجات اللي فوق دي مش متنفذه فيها واننا هننفذها فيها يبقى هنخلي معامل السحب بتاعها 22. وده طبعا فرق اعتقد يستاهل ... وانا حطيت لكم صوره لعربيه نيسان مكسيما قبل التعديلات اللي ذكرتها فوق وبعدها .. او المفروض تكون بعدها عامله ازاي ... وكمان صوره للديفيوزرس ... طبعا الموضوع انا جمعته من عده مواقع اجنبيه للفائده
شكرا لحسن المتابعه واتمنى ان يكون الجميع استفاد ولو القليل من مشاركتي الاولى في القسم التعليمي ...
استغفر الله العظيم واتوب اليه
رقم العضوية : 51492
تاريخ التسجيل : 29Oct2009
المشاركات : 1,317
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Hyundai Getz 2005
السيارة[2]: Renault Optima 97
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
موضوع رائع ، جزاك الله كل خير .
فكر من جديدقال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )
رقم العضوية : 59979
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: ميجان
السيارة[2]: تيريوس
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
رقم العضوية : 48384
تاريخ التسجيل : 30Sep2009
المشاركات : 1,024
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: BYD F3 2013
السيارة[2]: (sold) أكسيل 1997
دراجة بخارية: no
الحالة :
تسلم على المجهود المبذول فى الموضوع
بس تصحيحا للمعلومة، مقاومة الهواء تتناسب طردى مع مربع السرعة على السرعات العالية
رقم العضوية : 59979
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: ميجان
السيارة[2]: تيريوس
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
استغفر الله العظيم واتوب اليه
رقم العضوية : 48384
تاريخ التسجيل : 30Sep2009
المشاركات : 1,024
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: BYD F3 2013
السيارة[2]: (sold) أكسيل 1997
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 12209
تاريخ التسجيل : 04Jun2008
المشاركات : 411
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لانسر 2005 سبورت
السيارة[2]: لانوس 2002
الحالة :
موضوع اكثر من رائع ولو نقدر نكمل عليه نقول كل حاجة من الحاجات دي بتتباع فين وسعرها كام وممكن نركبها فين
رقم العضوية : 59979
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: ميجان
السيارة[2]: تيريوس
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
رقم العضوية : 59979
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: ميجان
السيارة[2]: تيريوس
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
موضوع جميل جزاك الله خيرا
معنى كده ان الجنوط السبور اثرها عكسي على سحب العربية
ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
[sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]
المفضلات