مشكله بال rpm عند تشغيل السياره صباحا .

**gfd** · 28-04-2010 12:56 PM

السلام عليكم ورحمة الله .

بالوضع الطبيعي وعند تشغيل السياره صباحا
كان عداد ال rpm يرتفع لتقريب ال 1700
ثم يبدا ينخفض بشكل تدريجي الى ان بصل
الى الوضع الطبيعي له وهو 750 دوره بالدقيقه .

المشكله الان :

عند تشغيل السياره صباحا , عداد ال rpm
يتأرجح ويرتفع فقط الى 1200 تقريبا ثم
يرتفع ثم يبدا ينخفض .

ملاحظه : المشكله فقط تحدث
عندما تكون السياره بارده .

ما هو السبب وماهو الحل ؟

السياره : سوزوكي بالينو موديل 99 1600 سي سي اتوماتك .

وبارك الله فيكم .

**Ahmed Galal** · 28-04-2010 02:17 PM

السيارة قاطعة كم كيلومتر و ايضا ما اخبار الصيانات؟

**gfd** · 28-04-2010 02:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed galal

السيارة قاطعة كم كيلومتر و ايضا ما اخبار الصيانات؟

ماشيه تقريبا : 130000 كم .

الصيانه بموعدها .

لكن رشّيت بخاخ زيتي اسفل السياره
اخشى انه جاء على حساس الكرانك بالخطا .

ممكن ذلك ؟

وبارك الله فيك .

**Ahmed Galal** · 28-04-2010 03:37 PM

هوا حساس الكرنك مش تحت العربية طيب ما تحاول تنظف بوابة الايدل اكيد العربية انجكشن و ان شاء الله تظبط هيا بعد فلتر الهوا و المنظفات موجودة فى محال قطع الغيار و الاكسسوارات

**gfd** · 28-04-2010 07:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed galal

هوا حساس الكرنك مش تحت العربية طيب ما تحاول تنظف بوابة الايدل اكيد العربية انجكشن و ان شاء الله تظبط هيا بعد فلتر الهوا و المنظفات موجودة فى محال قطع الغيار و الاكسسوارات

بارك الله فيك .

الثروتل بدي فكيته ونظفته قبل 4 - 5 اشهر تقريبا .

هل يلزم اعادة ذلك برايك ؟

ام يوجد اقتراحات اخرى ؟

نعم حساس الكرانك مكانه بالقرب من كارتير ,
زيت محرك السياره قريبا من حذافة الكرانك
والذي يؤدي عمل الدستربيوتر في السيارات العاديه .

**Ahmed Galal** · 28-04-2010 07:27 PM

طب نظفه تانى و شوف هايحصل ايه

**gfd** · 28-04-2010 07:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed galal

طب نظفه تانى و شوف هايحصل ايه

بارك الله فيك .

**SAMEH_FOUAD** · 28-04-2010 07:31 PM

نظف الايدل كنترول باسبراى تنظيف زى الwd-40 وان شاء الله المشكلة هتروح ولازم باسبراى

**SAMEH_FOUAD** · 28-04-2010 10:24 PM

الايدل كنترول اللى بيتحكم فى رفع سلانسية السيارة وهية باردة عشان تسخن بسرعة اول وظيفة لية
الوظيفة التانية : عند تشغيل التكييف يقوم ايضا بظبط عدد لفات الماتور وبالاصح بيعليها عشان السيارة ماتبطلش او تترجرج
ولو فية اى خلل فى البلف دة هيبان من انخفاض عدد لفات الاربى ام والسيارة باردة وبالتالى هتاخد وقت لحد ماتسخن ,ممكن تلاقى مؤشر الاربى ام طالع نازل ومش مظبوط بس العيب دة بيبجى لما يكون البلف متوسخ جامد جدا ومش قادر يقوم بوظيفتة
وعشان تريح دماغك فك البوابة كلها ونظفها كويس وبلف الايدل لازم يطلع برة خالص ويتنظف كويس