الموتور اللى انتا عاوزة ده انجكشن ولا كيربيداتير وليه مالوا موتور الاونو مزعلك فى ايه؟
رقم العضوية : 38581
تاريخ التسجيل : 21Apr2009
المشاركات : 257
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: Hyundai verna 2007 F/O
السيارة[2]: Fiat Uno 45
دراجة بخارية: NO
الحالة :
انا كنت عاوز اعرف سعر موتور لانشيا 1300 سي سي 70 حصان وطبعا السعر شامل التكيف والفتيس والعفشة وكل القطع الخاصة بيه وياريت اللي عنده معلومات اكتر عن الموتور ده يفيدني بيها زي نزل في عربيات ايه وسنة كام .
عشان بفكر اسقطه على عربية فيات اونو 94
ولكم جزيل الشكر .....
رقم العضوية : 37584
تاريخ التسجيل : 08Apr2009
المشاركات : 228
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: 127
الحالة :
الموتور اللى انتا عاوزة ده انجكشن ولا كيربيداتير وليه مالوا موتور الاونو مزعلك فى ايه؟
رقم العضوية : 32619
تاريخ التسجيل : 10Feb2009
المشاركات : 2,217
الاقامة : El Haram
السيارة: ___
السيارة[2]: Golf 1
الحالة :
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
الموتور دة نزل علي العربيات من اول الy10و الابسيلون والدلتا والبريسيما وهو هو نفس المحرك علي الونو والريجاتا 75 والريتمو 70و75 وهو جامد بيتحمل ضغط التيربو بس مشكلته ان الشوط بتاعه قصير وطبعا في الانشيا فية زيادة طفيفة في القوة عن الفيات
رقم العضوية : 38581
تاريخ التسجيل : 21Apr2009
المشاركات : 257
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: Hyundai verna 2007 F/O
السيارة[2]: Fiat Uno 45
دراجة بخارية: NO
الحالة :
طب ممكن تقولي لما اسقط الاونو التربو ده ححتاج تعديلات في العربية تكلفتها كام و قطع غياره حتبقى موجودة ولا لأ وسعر الموتور ده اصلا كام وفي مين في مصر بيفهم في صيانة التربو .إختيار خاطئ للغايه
بلا لانشيا بلا بتاع
عشان ياريت لو العملية سهلة اوي كدا ايدي على كتفك اروح اسقطه من بكرة .
شكرا على المعلومات بس انا مش فاهم يعني ايه الشوط بتاعه قصير وفي اللانشيا في زيادة طفيفة في القوة عن الفيات ؟الموتور دة نزل علي العربيات من اول الy10و الابسيلون والدلتا والبريسيما وهو هو نفس المحرك علي الونو والريجاتا 75 والريتمو 70و75 وهو جامد بيتحمل ضغط التيربو بس مشكلته ان الشوط بتاعه قصير وطبعا في الانشيا فية زيادة طفيفة في القوة عن الفيات
الصراحة معرفش هو كربراتير ولا انجكشن وعشان كدة انا طالب اي معلومات عنه وبالنسبة لموتور الاونو مش مزعلني في حاجة بس انا عاوز حاجة اشد شوية بسيطة عشان السفر بس مش اكتر عشان الموتور ال1000 بتاع الاونو مش حيستحمل سفر .الموتور اللى انتا عاوزة ده انجكشن ولا كيربيداتير وليه مالوا موتور الاونو مزعلك فى ايه؟
رقم العضوية : 23429
تاريخ التسجيل : 27Oct2008
المشاركات : 882
النوع : ذكر
الاقامة : 2l mansura
السيارة: lancer 2001
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: 1
الحالة :
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
معني الشوط قصير ان مسافة تحرك االمكبس بين النقطة الميتة العليا والسفلي فصيرة ودة كويس للمحركات المطلوب دورنها بسرعات عالية فوق ال7000 لفة فى الدقيقة ودة مطلوب في سباقات الفورميولا واحد وحلبات السباق المقفلة بس طبعا بيبقي المحرك من 8 اسطوانات لكن للاستخدام العادي والراليات واللي عن اعتقادي الشخصى اصلح انواع التكنولوجي للمحركات للاستخدام في الشوارع العادية باحتاج لتصميم محرك شوطة طويل نسبيا علشان استفيد من عزم الدوران المولد داخل الاسطوانة لاكبر قدر ممكن الكلام ده بدون الدخول في تفصيلات كتير هاوجع دماغك بيها .. اما الفرق في القوة البسيط بين اللانشيا والفيات فدة بيرجع لشوية اختلافات بسيطة داخل المحك علي سبيل المثال لا الحصر ان مقدار الاختلاف في وزن المكابس والبيلات والبنوز في الفيات 5جرام بالنقص او الزيادة والانشيا 2جرام بس
رقم العضوية : 38581
تاريخ التسجيل : 21Apr2009
المشاركات : 257
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: Hyundai verna 2007 F/O
السيارة[2]: Fiat Uno 45
دراجة بخارية: NO
الحالة :
شكرا جدا للافادة .معني الشوط قصير ان مسافة تحرك االمكبس بين النقطة الميتة العليا والسفلي فصيرة ودة كويس للمحركات المطلوب دورنها بسرعات عالية فوق ال7000 لفة فى الدقيقة ودة مطلوب في سباقات الفورميولا واحد وحلبات السباق المقفلة بس طبعا بيبقي المحرك من 8 اسطوانات لكن للاستخدام العادي والراليات واللي عن اعتقادي الشخصى اصلح انواع التكنولوجي للمحركات للاستخدام في الشوارع العادية باحتاج لتصميم محرك شوطة طويل نسبيا علشان استفيد من عزم الدوران المولد داخل الاسطوانة لاكبر قدر ممكن الكلام ده بدون الدخول في تفصيلات كتير هاوجع دماغك بيها .. اما الفرق في القوة البسيط بين اللانشيا والفيات فدة بيرجع لشوية اختلافات بسيطة داخل المحك علي سبيل المثال لا الحصر ان مقدار الاختلاف في وزن المكابس والبيلات والبنوز في الفيات 5جرام بالنقص او الزيادة والانشيا 2جرام بس
من الواضح ان حضرتك ليك خبرة كبيرة في مواتير العربيات طب انا عاوز اعرف رأي حضرتك في اختيار الموتور ده لعربيتي وايه انسب المواتير اللي ممكن تزود الاداء شوية من غير تكلفة عالية وادخل في دوامة من التعديلات ؟؟
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
للاونو انا بافضل المحرك ال1400 الخاص بالتمبرا وشقيقتها التيبو ودة نفس المحرك اللي بينزل علي الاونو التربو بس طبعا اقل في القدرة الحصانية وعزم الدوران ..تمنة في حدود 2500 كامل بالجير بوكس في عزبة شلبي وممكن ادخال العديد من التعديلات بدون الدخول في دوامة التربو بس بيحكمك المادة طبعا وممطن تتطرف في التعديل لغاية 200 حصان تقريبا بامكانيات عادية زي توسيع مداخل الخليط واستخدام عادم رياضى وتنحيف الاجزاء الداخلية للمحرك وتقليل وزن ترس الحدافة ..الخ وعموما اومحتاج اي حاجة انا تحت امرك ولو عايز كتاب الصيانة للاونو عندي بالانجليزى لشركة هاينز
رقم العضوية : 38581
تاريخ التسجيل : 21Apr2009
المشاركات : 257
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: Hyundai verna 2007 F/O
السيارة[2]: Fiat Uno 45
دراجة بخارية: NO
الحالة :
معلش انا تعبك معايا يا kaza بس بجد انت عضو محترم جدا وده اللي خلاني اطمع في انك تشاركني برأيك في التعديل اللي بفكر فيه .
من الاخر انا مثلا لو معايا 5000 بس مش حعدي عنهم مليم وعاوز اسقط الموتور اللي قولتلي عليه بتاع التمبرا او التيبو طبعا انا قدامي تعديلات كتير ممكن تتعمل في الموتور وفي العفشة والفرامل وكل جزء لوحده ممكن يتكلف اكتر من ال5000 لكن انا عاوز اعمل توليفة مظبوطة يعني اعدل تعديل بسيط في الموتور يقابله تعديل بسيط في العفشة عشان يستحمل القوة والسرعة الزيادة الناتجة عن الموتور يقابله تعديل في الفرامل عشان يوقف القوة الجديدة .
انا عاوز اعرف ايه التعديلات اللي ممكن تتعمل من حيث التعديل في الموتور مع التعديل في العفشة مع الفرامل عشان الموضوع يبقى متظبط . وتكلفة كل تعدل حيكون كام وفي الاخر اكبر قوة كام حصان ممكن اوصلها بالمبلغ المتاح .
معلش استفسار كمان هو الموتور بتاع التمبرا فيه تكييف ولا لأ عشان ده السبب الرئيسي اللي خلاني افكر اسقط موتور
عشان انا كنت بفكر اركب تكييف في العربية لقيت التكيف المحترم ممكن يدخل في 2000 او 3000 فانا قولت اسقط موتور وفيه تكييف بنفس تكلفة التكييف وازود شوية واعمل تعديلات تخلي اداء العربية عالي نوعا ما .
المفضلات