وانا برضو عمال اسأل على المكنه دي ....... بس هي بتنزل على نفس قواعد الموتور القديم ولا لا
رقم العضوية : 61277
تاريخ التسجيل : 07Feb2010
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : asuot
السيارة: 124 coupe
السيارة[2]: 132 2000 lancia engine
الحالة :
رقم العضوية : 11656
تاريخ التسجيل : 27May2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: _______________________
السيارة[2]: hyundai verna
الحالة :
وانا برضو عمال اسأل على المكنه دي ....... بس هي بتنزل على نفس قواعد الموتور القديم ولا لا
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
الموتور يركب بس مكان فلتر الزيت هيمنع زالاسبراتير هيبقي في اخر الموتور من ورا ووصلات المياة معكوسة عن اللي عندك وبرضة الثروتل فلف هيبقي ورا والماخذ بتاعة مش هيبقي مضبوط
وبعدين خد بالك ان الموتور دة مالوش عامود مناول علشان تركب اسبراتير 1600 وطلمبة البنزيين ولو هتستخدم وش السلندر القديم لل2000 يبقي هتحل مشكلة الاسبراتير وخد بالك ان هيدات الموتور مختلفة عن موتور ال2000
كمان مشكلة طلمبة الزيت الماخذ بتاعها مايل ومش هيركب علية الكارتير بتاع ال2000 العادة
والموتور دة فية اختلاف تاني في اعمدة الموازنة علي اجناب البلوك وبرضة مشاكل في التركيب
وحط في اعتبترك ان الموتور دة اتقل من موتور ال2000 ب35 كجم وخرج الطاقة مش عالي يستحق التغيير الا لو كان تربو او16 صباب ودول موضوع تاني
المفضلات