ايه السبب في سخونة العربية بالشكل دا؟

**أبو_يوسف** · 14-06-2010 12:20 PM

ايه السبب اللي يخليى العربية لما انزل منها بعد مشوار قصير لا يتعدى 5كم مثلا الاقي سخونة جاية من ناحية الكاوتش والموتور.. والجنط الحديد بيكون سخن مولع وكذلك كل الاجزاء تحت الكبوت حتى الاجزاء البلاستيكية وبرضه الرفارف.. مع ان الكاوتش الخلفي بيكون عادي..
مع ملاحظة ان مفيش اي تغيير في مؤشر الحرارة اطلاقا..والكلام دا بدون تشغيل التكييف
هل هذا امر عادي؟؟

**أبو_يوسف** · 14-06-2010 12:34 PM

تم تغيير الزيت من حوالي 2000 كم

**Ahmed Galal** · 14-06-2010 01:01 PM

شكل الفرامل عندك قافشة على الطنابير و ملامساها باستمرار و بتسبب سخونة للطنابير و بالتالى الجنوط بس مع الاعراض ديه تحس بخنقة فى سحب العربية اكشف مبدايا على الفرامل و بساتم الدشم

**mahmoud_anwar** · 14-06-2010 03:08 PM

التيل قافش
روح لي وظبط الفرامل واوع تجري بي العربيه وهيا كده احسن الكوتش يضرب منك علشان حصلت معنا قبل كده

**أبو_يوسف** · 14-06-2010 04:18 PM

جزاكم الله خيرا يا جماعة..
هو دا ممكن يسبب تقل في طلعة العربية برضه؟ انا بحس بكدا.. ومن فترة حسيت بموضوع خنقة العربية بس افتكرته بنزين وحش..
واظن الموضوع دا يسبب تآكل سريع للتيل طبعا صح ولا ايه؟
هو ايه السبب في كدا علشان لو امكن تفاديه لاحقا؟

**samirayad** · 14-06-2010 09:14 PM

شوف عربيه تانيه

وسوقها وقارنها باللى بيحصل معاك

لأن اللى بتقوله من الوارد يكون وضع عادى

للفروق بين حرارة الجنوط الأماميه والخلفيه

طالما حرارة المكنه تسير فى وضع طبيعى

وياريت برضه توضح بيانات السياره

وبالذات موقفك من تغيير التيل وأعمال الصيانات