شوف كهربائى تانى ينفذ وجهة نظر بتاع التكييف
رقم العضوية : 53689
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: لانوس خليجى 2001
السيارة[2]: 132 ارجنتا المانى 2000 سى سى
الحالة :
ركبت التكييف النهاردة طبعا
ركبت كمبوروسور يابانى مستعمل و غيرنا الخراطيم و الى الان تمام
سؤالى ::
العربية 132 فيها مروحتين عملت مروحة تكيف و الاخرى تبريد ده كويس ولا لا
فنى التكييف قالى اعمل مرحتين للتكيف و بردك نفسهم للتبرد الموتور بس الكهربئاى ماعرقش
مش عارف الصح فين
يعنى لما اشغل التكييف المروحتين يستغلو عادى مع التككيف
و لما اطفى التكييف ........المروحتين يتسغلو تبريد عادى على حراراة 90 بتروموستات ....ايه رايكم فى الكلام ده صح ولا اخلى مروحة للتكيف و مروحة اللتبريد و خلاص
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
شوف كهربائى تانى ينفذ وجهة نظر بتاع التكييف
رقم العضوية : 53689
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: لانوس خليجى 2001
السيارة[2]: 132 ارجنتا المانى 2000 سى سى
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طبعا يا أخى
لو طبقت الفكره بحيث المراوح تعمل سويا فى حالة أرتفاع حرارة مياه التبريد ( مع عدم تشغيل التكييف )
وفى حالة دخول التكييف فى الخدمه
بالطبع سيكون هذا أفضل لك
ولعدم حدوث أى شكوى من حرارة المحرك
___________
على فكره ده المطبق عندى بسيارتى
رقم العضوية : 53689
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: لانوس خليجى 2001
السيارة[2]: 132 ارجنتا المانى 2000 سى سى
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
بالظبط كدههاروح لكهربائى تانى الاولانى تبع الراجل اللى مركبلى التككيف
خللى صاحب الفكره ( بتاع التكييف )
يوجهك هو بأه للى حينفذ الفكره ( الكهربائى اللى تبعه )
ولا يهمكالمكيانيكى الفاشل لهف 50 جنية الحرامى حسبى الله و نعم الوكيل فيه ......
مفيش حد بيتعلم ببلاش للأسف
وهما دول الصنايعيه
ونادر أوى لما تلاقى فيهم واحد بيتقى الله
رقم العضوية : 53689
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: لانوس خليجى 2001
السيارة[2]: 132 ارجنتا المانى 2000 سى سى
الحالة :
سؤال اخير اخى العزيز ..........انا عمرت العربية عمرة كاملة و هى الان لسا فى التلين ........هل التكييف اليابانى اللى مركبة مش هاياثر على الماكينة زى ما المكيانبيكة بتقول
و على فكرة انا لسا فى مرحلة التلين العربية و طبعا الميكانكيى بيقول ماتسغلش اتكيف العربية الا بعد شهر من العمرة عاوز نصايحك
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طالما أنت لسه خارج من عمره ( شنابر وخلافه )و على فكرة انا لسا فى مرحلة التلين العربية و طبعا الميكانكيى بيقول ماتسغلش اتكيف العربية الا بعد شهر من العمرة عاوز نصايحك
ففعلا أنا أرى الميكانيكى ( صائب الرأى )
فى التدرج فى التعامل برفق وقت التليين والتطبيع للشنابر على غرف الحريق
_________________________
ويمكنك بعد تلك المرحله القرص قليلا على المحرك بوضع ماتراه من أحمال أضافيه .....مثل حمل التكييف والأحمال الأخرى ( مثال الأفراد والشنط وخلافه )
وبرضه بصوره تدريجيه
وبالطبع ده حيكون أفضل فى التعامل مع محرك لسه خارج من عمره
http://www.nilemotors.net/Nile/140336-a.html
رقم العضوية : 53689
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: لانوس خليجى 2001
السيارة[2]: 132 ارجنتا المانى 2000 سى سى
الحالة :
جربت حلين الاول:
المروحتين اشتغلو تبريد و لما اشغل التكييف يشتغلو كمان ........زو درجة حرارة العربية فى حدود ال90 زى الطبيعى لما اشغل التككيف
الحل التانى: خليت مروحة تبريد و مروحة للتكيف
تخيلو انى لقيت درجة حراراة العربية و انا مش مشغل التكيف مازدتش على 70 مع انها مروحه واحدة فقط ؟؟
انصحونى اختار اى نظام
رقم العضوية : 54350
تاريخ التسجيل : 01Dec2009
المشاركات : 338
النوع : ذكر
الاقامة : Badr City
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Peugeot 305
الحالة :
متابع باهتمام
المفضلات