| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21

  1. #1

    الصورة الرمزية northy

    رقم العضوية : 29998

    تاريخ التسجيل : 14Jan2009

    المشاركات : 69

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: no

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : northy غير متواجد حالياً

    افتراضي اعراض تلف الابلاتين والكوندنسر؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ما هى اعراض تلف الابلاتين والكوندنسر؟
    انا اللى اعرفه انها صعوبة فى الدوارة وتنتيش اثناء المشى
    هل هى دى فعلا الاعراض؟
    وهل ممكن الابلاتين والكوندنسر يفصل شوية ويشتغل شوية تمام
    لان انا عندى تقطيع فى العربية بس مش علطول يعنى العربية شغالة تمام وفجاءه وبدون سابق انذار الاقيها قطعت منى تقطيع خفيف كده بس بيرج العربية وعلاجه انى ابطل تزويد السرعة وامور شوية وانقل على غيار اقل وبعد كده ممكن افتح براحتى تمام جدا وميحصلش اى حاجة والعربية تبقى تمام
    مش عارف كهرباء ده ولا بنزين؟


  2. #2

    الصورة الرمزية ziours

    رقم العضوية : 1271

    تاريخ التسجيل : 01Jul2007

    المشاركات : 469

    النوع : ذكر

    الاقامة : zaga

    السيارة: kia shuma

    السيارة[2]: Fiat 132

    دراجة بخارية: sssssssssssss

    الحالة : ziours غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نفس المشكلة عندي


  3. #3

    الصورة الرمزية SiGmAa

    رقم العضوية : 72234

    تاريخ التسجيل : 04Jun2010

    المشاركات : 93

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: fiat 132

    السيارة[2]: mitsubishi galant 79

    الحالة : SiGmAa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة northy مشاهدة المشاركة
    ما هى اعراض تلف الابلاتين والكوندنسر؟
    انا اللى اعرفه انها صعوبة فى الدوارة وتنتيش اثناء المشى
    هل هى دى فعلا الاعراض؟
    وهل ممكن الابلاتين والكوندنسر يفصل شوية ويشتغل شوية تمام
    لان انا عندى تقطيع فى العربية بس مش علطول يعنى العربية شغالة تمام وفجاءه وبدون سابق انذار الاقيها قطعت منى تقطيع خفيف كده بس بيرج العربية وعلاجه انى ابطل تزويد السرعة وامور شوية وانقل على غيار اقل وبعد كده ممكن افتح براحتى تمام جدا وميحصلش اى حاجة والعربية تبقى تمام
    مش عارف كهرباء ده ولا بنزين؟

    بص انا كان عندى نفس الاعراض بالظبط وزود عليهم انى كنت بسمع صوت مدافع من الشكمان على السرعات العالية والموضوع دة ماكانش دايما لا كان ساعات وساعات
    انا شكيت فى الكربيراتير وروحت لواحد بتاع كربيراتيرات كشف علية و قالى لا الكربيراتير تمام وزى الفل دة عيب كهربة موتور
    روحت غيرت ابلاتين وكوندنسر وعملت الموبينة كل دة كان فى نفس الوقت فماعرفش العيب كان بالظبط منين من الموبينة ولا الابلاتين بس كدة كدة الابلاتين كان لادع فغيرتو
    بس العربية ظبطت معايا ظبطة تمام الحمد لله
    فأنت اكشف عليهم لو لاقيتهم تعبانين غيرهم لاقيتهم تمام يبقى راجع الكربيراتير ممكن يكون عايز يتنضف
    والله اعلم


  4. #4

    الصورة الرمزية kantoosh

    رقم العضوية : 69549

    تاريخ التسجيل : 03May2010

    المشاركات : 153

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: 20000

    السيارة[2]: 15000

    الحالة : kantoosh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا باشا النتشه دى مش من الابلاتين ولا الكوندنسر هما يعملوا كده اه بس ما تروحش النتشه لوحدها وبتوصل لدرجة ان العربيه تبطل منك وما تشتغلش تانى الا لما تسنفر الابلاتين دى بكل بساطه مشكلة سرعه وظبط كهربا يعنى كهربة الموتور عاليه او واطيه تعمل كده وبتظهر اوى لما ما تكونش مشبع الغيار وتنقل على اللى بعده لذلك لما تنقل لغيار اقل بتروح النتشه هذا على حد علمى والله اعلم


  5. #5

    الصورة الرمزية northy

    رقم العضوية : 29998

    تاريخ التسجيل : 14Jan2009

    المشاركات : 69

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: no

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : northy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر يا جماعة لكل الناس اللى اهتمت وردت عليا
    انا رحت الشغل النهارده وفتحت على الطريق والتقطيع حصل معايا وانا رايح وانا راجع بقي مكنتش عارف اعدى ال80 من كتر التقطيع اللى بيحصل
    رحت للميكانيكى علطول وركب معايا وجربنا العربية اول مشاف التقطيع قالى ده رداخ البنزين وقال ان من الحر الصوباع بتاع الرداخ بيقصر وانه حيطوله والعيب حيروح علطول
    انا مش عارف ده صح ولا غلط
    انا نازل اروحله دلوقتى وحشوف


  6. #6

    الصورة الرمزية gomangy

    رقم العضوية : 49145

    تاريخ التسجيل : 07Oct2009

    المشاركات : 2,098

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sohag

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: Corola 03

    دراجة بخارية: LML

    الحالة : gomangy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا كان بيحصل ده معايا بس طلع من الموبينه حضرتك
    وركبت واحده احتياطي معايا جنب القديمه اولما تقطع مني العربيه ومترضاش تدور اروح محول علي الاحتياطي علي طول

    اللهم يسر لنا امورنا في دنيانا


  7. #7

    الصورة الرمزية mahmoud5777

    رقم العضوية : 66473

    تاريخ التسجيل : 29Mar2010

    المشاركات : 304

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mahmoud5777 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة northy مشاهدة المشاركة
    الف شكر يا جماعة لكل الناس اللى اهتمت وردت عليا
    انا رحت الشغل النهارده وفتحت على الطريق والتقطيع حصل معايا وانا رايح وانا راجع بقي مكنتش عارف اعدى ال80 من كتر التقطيع اللى بيحصل
    رحت للميكانيكى علطول وركب معايا وجربنا العربية اول مشاف التقطيع قالى ده رداخ البنزين وقال ان من الحر الصوباع بتاع الرداخ بيقصر وانه حيطوله والعيب حيروح علطول
    انا مش عارف ده صح ولا غلط
    انا نازل اروحله دلوقتى وحشوف

    فعلا ده احد الاسباب وبيتم تزويد الصباع حوالى 3 مللى نحاس أو بيشيل جوان من الجوانات اللى راكبة تحت الطرمبة وسمك الجوان بيتوفر فى البنز ده وتشتغل كويس انشاء الله

    بس انا مقطعتش انا بقول احد الاسباب

    لو فيه فرقعة من الشاكمان يبقى كهربا تغير كوندنسر او تركب اتنين مع بعض او تظبط الكهرباء سواء بالتقديم أو التاخير

    لو فى رجرجه او بتبطل على السلانسيه يبقى بك السلانسيه عاوز يتسلك
    لو بتكتم عند عددلفات معين وبعدين تفتح ده بيكون بك السرعة أو الابلاتين عاوز يتصنفر بس فى الغالب بيكون بك سرعة وده بتحس ان تسارع العربيه موش طبيعيى ولو كبست بنزين تطفى ولو شلت رجلك مرة واحدة تطفى يعنى عاوز تزود مرتين تلاته ورا بعض وتروح مثبت رجلك على الدواسة طبعا بيكون الموتور عالى عن الطبيعي جدا وبعدين تبداء حركة والا متمشيش

    فى العموم العيوب دى متشابه جدا فى اعراضها وفى ميكانيكية كتير مبتفرقش يقولك ابلاتين وكندنسر وبعدين لو منفعوش يروح باعتك على بتاع كاربريتور

    نصيحة أخويه نظرا لان قطع الغيار الموجودة مضمونة جدا يبقى متغيرش حاجة إلا لما تبقى متأكد تماما ان العيب فيها علشان ممكن متلاقيش بكفائتها فى السوق ولا حتى نص الكفاءة

    يارب اكون افدت

    [img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic66473_1.gif[/img3]
    كان نفسى زمان ....وبعدين بطلت


  8. #8

    الصورة الرمزية northy

    رقم العضوية : 29998

    تاريخ التسجيل : 14Jan2009

    المشاركات : 69

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: no

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : northy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا جماعة لكل واحد رد
    الحمد لله الموضوع تم حله النهارده بعد محصل تطورات غريبة ودرامية
    انا نزلت ورحت للميكانيكى وزود الصوباع بتاع الرداخ بتاع 2 مل كده وطلعنا نجرب ونلاقى نفس العيب موجود قالك خلاص كده الرداخ بايظ نغيره وغيرته فعلا بواحد تانى قديم كان معايا كنت مركبه قبل كده وطلعنا نجرب وكانت الصدمة انها قطعت على 60 بدل 80
    كان ساعتها الوقت اتاخر قلت خلاص حروح واجيلك بكره
    صحيت الصبح ورحت الشغل بالعربية وطول الطريق مكنتش قادر اعدى ال40 من التقطيع
    وانا راجع من الشغل بقى كانت المشكلة العربية مكانتش بتعدى ال 20 وتقطع وبطلت بتاع 30 مرة كده
    قلت خلاص كده ابلاتين وكوندنسر واضح جدا ورحتله فعلا وفك الاسبراتير وطلع فعلا الابلاتين لادع
    المهم غيرتهم ودور يا عم بتقطع برضه
    هو قالى كده تبقى بنزين مالهاش حل قلتله طيب مش ممكن كربراتير قالى لا دى بنزين
    راح رايح حالل العوامة بتاعه البنزين من التنك من ورا وبص عليها لقينا الشبكة بتاعتها مسدودة بحاجة كده لونها نحاسى هى اللى كانت عاملة المصايب دى
    راح الراجل قاطع الشبكة وشايلها خالص من مكانها وركب العوامة ودور وجربنا العربية تمام التمام
    بس انا كده عندى العوامة من غير شبكة اللى هى زى فلتر لتنقية البنزين هو قالى ولا لها لازمة وعادى جدا وخليها زى ماهى كده لان الشبكة دى مش بتحوش حاجة اساسا
    بصراحة مش عارف ده صح ولا غلط
    بس المهم العربية الحمد لله بقت تمام


  9. #9

    الصورة الرمزية bassem.naguib

    رقم العضوية : 5577

    تاريخ التسجيل : 12Feb2008

    المشاركات : 4,439

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: يا رب

    السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : bassem.naguib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud5777 مشاهدة المشاركة

    لو فيه فرقعة من الشاكمان يبقى كهربا تغير كوندنسر او تركب اتنين مع بعض
    معلش ممكن أفهم الجزئية دي .. يركب اتنين كوندنسر ازاي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة northy مشاهدة المشاركة
    شكرا يا جماعة لكل واحد رد
    الحمد لله الموضوع تم حله النهارده بعد محصل تطورات غريبة ودرامية
    انا نزلت ورحت للميكانيكى وزود الصوباع بتاع الرداخ بتاع 2 مل كده وطلعنا نجرب ونلاقى نفس العيب موجود قالك خلاص كده الرداخ بايظ نغيره وغيرته فعلا بواحد تانى قديم كان معايا كنت مركبه قبل كده وطلعنا نجرب وكانت الصدمة انها قطعت على 60 بدل 80
    كان ساعتها الوقت اتاخر قلت خلاص حروح واجيلك بكره
    صحيت الصبح ورحت الشغل بالعربية وطول الطريق مكنتش قادر اعدى ال40 من التقطيع
    وانا راجع من الشغل بقى كانت المشكلة العربية مكانتش بتعدى ال 20 وتقطع وبطلت بتاع 30 مرة كده
    قلت خلاص كده ابلاتين وكوندنسر واضح جدا ورحتله فعلا وفك الاسبراتير وطلع فعلا الابلاتين لادع
    المهم غيرتهم ودور يا عم بتقطع برضه
    هو قالى كده تبقى بنزين مالهاش حل قلتله طيب مش ممكن كربراتير قالى لا دى بنزين
    راح رايح حالل العوامة بتاعه البنزين من التنك من ورا وبص عليها لقينا الشبكة بتاعتها مسدودة بحاجة كده لونها نحاسى هى اللى كانت عاملة المصايب دى
    راح الراجل قاطع الشبكة وشايلها خالص من مكانها وركب العوامة ودور وجربنا العربية تمام التمام
    بس انا كده عندى العوامة من غير شبكة اللى هى زى فلتر لتنقية البنزين هو قالى ولا لها لازمة وعادى جدا وخليها زى ماهى كده لان الشبكة دى مش بتحوش حاجة اساسا
    بصراحة مش عارف ده صح ولا غلط
    بس المهم العربية الحمد لله بقت تمام
    الحمد لله على حل المشكلة .. وموضوع الشبكة ده أكيد حيأثر .. لأنه بيمنع الوساخة اللي في البنزين أنها تتراكم في دورة البنزين (الخراطيم والبكات) .. وإلا مكنوش عملوه بالشكل ده .






    Life's too Short for the Wrong Job

    ziabassem سابقا


  10. #10

    الصورة الرمزية Islam_Shady

    رقم العضوية : 49873

    تاريخ التسجيل : 14Oct2009

    المشاركات : 217

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: نيسان صنى سوبر صالون 2011

    السيارة[2]: لادا

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : Islam_Shady غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الحمد لله على حل المشكلة .. وموضوع الشبكة ده أكيد حيأثر .. لأنه بيمنع الوساخة اللي في البنزين أنها تتراكم في دورة البنزين (الخراطيم والبكات) .. وإلا مكنوش عملوه بالشكل ده .[/quote]

    هو الفلتر اللى قبل طلمبة البنزين موش كفايه؟

    ولا انت اصلا ماكنتش مركبه؟



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الابلاتين يا اهل الخبرة
    بواسطة ofaashash في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 20-09-2017, 07:11 PM
  2. تغيير الابلاتين والكوندنسر بمشط الاشعال للشاهين
    بواسطة thechemist في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 10-10-2011, 05:06 PM
  3. الابلاتين والكوندنسر يستحملو 45000 فولت
    بواسطة misoalex في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 27-06-2010, 05:13 AM
  4. يعني إيه (الاسبراتير الابلاتين والكوندنسر)
    بواسطة Jato.33 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 18-10-2009, 05:02 PM
  5. امتي بتغير البوجيهات والابلاتين والكوندنسر
    بواسطة dr_timo في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 25-12-2008, 12:45 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2