| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 4 من 4

  1. #1

    الصورة الرمزية Ayman-Ahmed

    رقم العضوية : 62792

    تاريخ التسجيل : 20Feb2010

    المشاركات : 2,961

    النوع : ذكر

    الاقامة : Almaza/Nasr City

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: New Accent

    دراجة بخارية: None

    الحالة : Ayman-Ahmed غير متواجد حالياً

    افتراضي شرح جميع اجزاء السيارة_منقول للافادة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    رفعتلكم الملف مرفق معاه الصور

    الشرح يشمل ( الشاسيه-الموتور-الفيتيس-والمزيد)


    http://www.4shared.com/......../04Fu...r_details.html

    التعديل الأخير تم بواسطة Ayman-Ahmed ; 05-08-2010 الساعة 01:31 PM سبب آخر: لينك لا يعمل

    [marq="3;right;3;scroll"]لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم
    [/marq]


  2. #2

    الصورة الرمزية Ayman-Ahmed

    رقم العضوية : 62792

    تاريخ التسجيل : 20Feb2010

    المشاركات : 2,961

    النوع : ذكر

    الاقامة : Almaza/Nasr City

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: New Accent

    دراجة بخارية: None

    الحالة : Ayman-Ahmed غير متواجد حالياً

    [marq="3;right;3;scroll"]لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم
    [/marq]


  3. #3

    الصورة الرمزية Ayman-Ahmed

    رقم العضوية : 62792

    تاريخ التسجيل : 20Feb2010

    المشاركات : 2,961

    النوع : ذكر

    الاقامة : Almaza/Nasr City

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: New Accent

    دراجة بخارية: None

    الحالة : Ayman-Ahmed غير متواجد حالياً

    افتراضي معلش يا جماعة.بس انا كتبت الموضوع هنا -


    بداية يجب أن نعرف تركيبة السيارة .... فمثلاً ما هي الأجزاء الرئيسية للسيارة ؟؟؟؟ وما هي وظيفة كل جزء ؟؟؟

    أهم أجزاء السيارة :

    تتكون أي سيارة من عدة أجزاء مهمة لايمكن الاستغناء عنها وهي :

    قاعدة السيارة (الشاسية)

    المحرك (الماكينة)

    صندوق التروس (الفتيس)

    عمود الدوران (الكردان)

    المحور الخلفي (الكارونة)

    المحور الأمامي

    [URL=http://img508.imageshack.us/my.php?image=68372677.jpg][/URL]

    قاعدة السيارة (الشاسية)

    وهو جزء أساسي ومهم لأي سيارة لأنه يركب عليه جميع اجزاء السيارة

    تتكون قاعدة السيارة من معدن ثقيل وقوي .... وهو عبارة عن خليط من المعادن


    وإذا ما أصاب هذه القاعدة أي خلل أو مشكلة ..... فإنها تعرض سائق السيارة إلى خطر شديد

    لذلك فإن القاعدة التي أصابها عوج أو كسر فإنها تقلل من قيمة السيارةمادياً ويجب عند حدوث عوج او انحناء فيه يتم معالجة فورا فمثلا في سياراتالنقل فإن حدوث اي انحناء فيه يؤدي الي عدم استقامة لسير السيارة وهذاكمثال واحد فقط من الأخطار التي سوف تحدث.

    كما أن معايير الأمن و السلامة تقل في السيارة

    سؤال : أليس من الممكن لحم المعدن المكسور ؟؟؟ إذن لم الاستغناء عن سيارة مكسورة القاعدة ؟؟

    نعم يمكن لحم المعدن المكسور ...... ولكن .... لماذا تقل معايير الأمن والسلامة في سيارة ذات قاعدة ملحومة ؟؟؟

    وذلك لإختلاف في خواص المعدن ونلاحظ ان المعدن الملحوم يقل في متانتة بعيداعن منطقة اللحام وذلك لفقده بعض الخواص ولذلك يتوجب عملية المعالجة وهذاغير متوفر

    المحرك (المكينة)


    ما الذي يفعله المحرك ؟؟؟؟؟؟؟

    بكل بساطة ..... يعمل المحرك بكل ما يحتويه من أجزاء ليعطينا في النهاية عمود يدور !!!!!!!

    وهي وظيفة أي محرك احتراق داخلي ..... سواء محرك سيارة أو مولد كهرباء

    كما نعرف فإن معظم محركات السيارات تكون في الأمام .....

    وبعد المحرك يأتي صندوق التروس (الفتيس) يصل بينهما اسطوانة الدبرياش والديسك ويسمي كلاتش

    فصندوق التروس يأخذ حركته من المحرك عن طريق العمود المتحرك (عمود الكرنك المركب عليه الفلام وهو يركب علية الكلاتش)

    كيف يتحرك عمود الكرنك ؟؟؟؟

    حتى نعرف كيف يتحرك عمود الكرنك يجب أن نفهم الأجزاء الرئيسية للمحرك

    يتكون المحرك من جزئين رئيسيين

    رأس المحرك

    جسم المحرك


    ماهو رأس المحرك( وش السيليندر) ؟؟؟

    رأس المحرك هو ببساطة غطاء لجسم المحرك

    ويحتوي على غطاء غرف الاحتراق (السلندرات)

    وعلى صمامات دخول الوقود والهواء لغرفة الاحتراق وصمامات خروج العادم من غرفة الاحتراق

    هذه صورة عامة للمحرك .... رأس المحرك هو الجزء داخل المستطيل الأحمر

    [URL=http://img826.imageshack.us/my.php?image=94297401.gif][/URL]

    وهذه صورة لرأس محرك مقلوب على ظهره

    الدوائر المعلمة بالأرقام هي الصمامات

    [URL=http://img576.imageshack.us/my.php?image=47154085.jpg][/URL]

    ماهو جسم المحرك ؟؟؟

    يتضح من الإسم أنه الجسم الذي يحتوي بقية أجزاء المحرك

    فهو يحتوي على غرف الاحتراق (السلندرات)

    ويحتوي أسفله على عمود الكرنك

    أما البساتن وهي الأجزاء المتحركة داخل غرفة الاحتراق .... فوظيفتها توفير الضغط ومن ثم الحركة لعمود الكرنك
    وهو العمود الذي نأخذ منه الحركة للسيارة


    هذه صورة غرف الاحتراق ....داخلها البساتن مرتبطة بعمود الكرنك

    [URL=http://img508.imageshack.us/my.php?image=66048637.gif][/URL]
    [URL=http://img838.imageshack.us/my.php?image=82913198.jpg][/URL]

    عملية الاحتراق الداخلي التي تجري في المحرك

    [/URL]

    [marq="3;right;3;scroll"]لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم
    [/marq]


  4. #4

    الصورة الرمزية Ayman-Ahmed

    رقم العضوية : 62792

    تاريخ التسجيل : 20Feb2010

    المشاركات : 2,961

    النوع : ذكر

    الاقامة : Almaza/Nasr City

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: New Accent

    دراجة بخارية: None

    الحالة : Ayman-Ahmed غير متواجد حالياً

    افتراضي الجزء الثانى -

    hasad">

    الشوط الأول :

    وهو شوط السحب

    حيث ينزل البستن للأسفل مخلفاً تفريغ بالضغط

    وبنفس الوقت يفتح صمام الدخول ليتم إدخال الشحنة( الهواء والوقود) وتكون 1: 15 في محركات البنزين لغرفة الاحتراق (السلندر)

    [

    الشوط الثاني :

    وهو شوط الضغط .... حيث يرتفع البستم للأعلى ويضغط الهواء والوقود ... مع مراعاة أن الصمامات
    تكون مغلقة حتى لا يتسرب شيء ... والأهم .... حتى يتم المحافظة على معدل الضغط داخل غرفة الاحتراق

    [

    الشوط الثالث :

    وهو الشوط الفعال ....... ليه فعال ؟؟؟
    لأن الطاقة أو الحركة تولد في هذا الشوط

    حيث تشعل شمعة الاحتراقعلي توليد شرارة في غرفة الاحتراق مع ضغط الشحنةتعمل علي اشتعالها فيحدث انفجار نتيجة التمدد للغاز ويدفع البستن للأسفل

    [

    الشوط الرابع :

    وهو شوط العادم ....... حيث يرتفع البستن للأعلى طارداً الغازات الناتجة عن الاحتراق ..... ويكون صمام العادم مفتوحاً في هذا الشوط

    [[/لاحظو في جميع الأشواط عمود الكرنك في الأسفل (باللون الأخضر)

    مالذي يحصل له ؟؟؟؟؟

    إنه يتحرك بدفع من البستن في كل شوط من الأشواط



    صندوق التروس (الجير)


    من إسم هذا الجزء نستطيع أن نعرف مكوناته ...... هو صندوق يحتوي على مجموعة من التروس

    بهذه البساطة أستطيع أن أصفه

    هل سمعتم هذه العبارة من قبل : هذه السيارة تحتوي على أربع غيارات أو ست غيارات ؟؟؟

    مالمقصود بهذه العبارة ؟؟؟

    المقصود بعدد الغيارات هنا هو عدد التروس التي يحتويها صندوق التروس

    فهنالك تروس متخصصة بالسرعات العالية

    وهنالك تروس تمنح السيارة عزم أعلى

    ولكل منهم استخدام مختلف

    بعض اشكال الفتيس

    إليكم صورة التروس داخل صندوق التروس

    [

    ماهي هي حكاية فصل الحركة

    وما علاقة الكلتش ( الدبراياش) بكل هذا ؟؟؟؟


    الكلتش هو عبارة عن قطعة الوصل بين المحرك و صندوق التروس

    حين نفصل الحركة عن السيارة فإننا نفصل اتصال صندوق التروس عن المحرك عن طريق الكلتش



    وهذه هي صورة الكلتش

    الصورة التي ناحية اليمين هي اسطوانة الدبراياش والتي ناحية الشمال يسمي الدسك والعمود يسمي عمو الدرك والبلية الصغيرة وبلية الفصل
    حيث يتم تركيب الاسطوانة علي الحدافة وعليها الدسك ثم يركب بلية الفصل ويركب الفتيس فوقها

    [[/]

    وهنا تجدون موقع الكلتش في السيارة
    الحرف B

    [/]



    عمود الدوران (الكردان)


    وظيفة هذا العمود هو نقل الحركة من صندوق التروس الي المحور الخلفي (الكرونة)

    الصورة توضح

    [[/]

    لاحظوا الفتيس و عمود الدوران باللون الأحمر والمحور الخلفي باللون الأزق


    الحقيقة أن هذا العمود ليس موجوداً بجميع السيارات

    فسيارات الجر الأمامي لا تحتاج إلى هذا العمود إذا كان المحرك في الأمام

    عرفنا كيف تتولد الحركة ...... عرفنا وظيفة صندوق التروس (الجير)

    الآن مالذي نفعله بهذه الحركة التي تم توليدها

    باختصار نرسلها إلى العجلة (التاير) التي تدفع أو تسحب السيارة

    إذا كان الدفع خلفي للسيارة ...... والمحرك في الأمام (كحال معظم السيارت)

    فإن الحركة تحتاج إلى أن تصل للخلف

    لذلك فإن عمود الدوران يقوم بتوصيل هذه الحركة للخلف

    أما إذا كانت السيارة سحب أمامي ..... يعني الحركة تأتي من العجلات الأمامية

    فهي لا تحتاج إلى عمود دوران


    إليكم التوضيح بالصور

    سيارة ذات دفع خلفي

    عمود الدوران هنا باللون الأزرق

    [[/]

    سيارة ذات سحب أمامي

    لاحظوا عدم وجود عمود للدوران

    [[/]

    لو كان محرك السيارة في الخلف ..... والسيارة ذات دفع خلفي ..... هل تحتاج إلى عمود دوران ؟؟

    طبعاً لا

    في هذه الحالة ستحتاج إلى عمود دوران لو كانت ذات سحب أمامي وانما تحتاح الي مايسمي
    coupling
    وسمي نفس الإسم بالعربي كبلينج المحور الخلفي ( الكرونة)

    ما هي وظيفته ....... كيف يكون شكله ..... وأين يكون مكانه في السيارة ؟؟؟؟


    وظيفة هذا الجزء هامة جداً في السيارة


    هو نقل الحركة من عمود الكردان الي العجلات وذلك عن طريق مجموعة ال
    spiral gear
    التي تتكون من ترس البنيون والتاج .

    [marq="3;right;3;scroll"]لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم
    [/marq]



 

المواضيع المتشابهه

  1. طلب للافادة بعد اذنكم
    بواسطة omamed في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 13-04-2010, 09:41 PM
  2. موقع بيجو للصيانة ولمعرفة جميع اجزاء سيارت بيجو
    بواسطة Mahmoud_405 في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-03-2010, 02:56 PM
  3. جميع اجزاء السيارة اسبيرانزا A113 بالصور
    بواسطة neemmohamed في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 29-10-2008, 03:23 PM
  4. منقوول للافادة
    بواسطة MOHAMED ABD EL SHAFY في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 14-09-2008, 02:18 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2