اخر مواضيع المنتدى

العودة   نايل موتورز - NileMotors.net > :: الســيارات اليابــانية :: > تـويوتـــا
بحث مخصص
عزيزى الزائر انت غير مسجل لدينا حيث يمكنك التسجيل عبر اضغط هنا
إضافة رد
كاتب الموضوع asemx1 مشاركات 36 المشاهدات 2351  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 31-08-2010, 02:39 AM   #11
عضو برونزي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
a7mode غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 1
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 1

افتراضي

الله ينور عليك يا باشا .. فعلا الواحد كدا يفتخر بماتورو وهوا مطمن ههههههههههه

a7mode غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-08-2010, 03:39 AM   #12
عضو جديد
 
الصورة الرمزية yarisawi
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
yarisawi غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 0
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 0

افتراضي

كده تمام الواحد عرف هو راكب ايه ومنتظر الموضوع القادم

__________________


Aurion , Only for the ambitious
 
اخر مواضيعى

0 منظف الرشاشات
0 مشكلة صغيرة
0 الفتيس
0 استفسار بسيط للضرورة
0 تكييف الياريس

 
yarisawi غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-08-2010, 05:21 AM   #13
عضو بلاتيني
 
الصورة الرمزية bmya
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
bmya غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 194
شكرًا (تلقى): 190
معجب بمشاركة (أرسل): 1857
معجب بمشاركة (تلقى): 574

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التكريم



افتراضي

تمام ياباشا الله ينور عليك
بس النظام ده موجود برده في شركات تانيه باسماء مختلفه
يعني في الدايهاتسو مثلا عندي في السيريون اسمه DVVT
وفي الهوندا تقريبا هو ال v-tech
والهيونداي مش فاكر cvvt تقريبا
بس هو لازم اي عربيه بالنظام ده تبقى دواسه البنزين بتاعتها كهربه مش واير
اصل عندي في السيريون اعتقد انها سلك مش كهربه

__________________
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
 
اخر مواضيعى

0 اشتريت تيدا وعندي استفسارات
0 بيعت الغاليه
0 تيدا 2009 هتشباك
0 ينفع اعمل توكيل بيع العربية بصوره من الرخصه ؟
0 سيريون 2008 اتوماتيك

 
bmya غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-08-2010, 06:26 AM   #14
عضو فضي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
midnightman_74 غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 191
شكرًا (تلقى): 77
معجب بمشاركة (أرسل): 65
معجب بمشاركة (تلقى): 220

افتراضي


__________________
قال سبحانه:
﴿ يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آَمَنُوا إِنْ جَاءَكُمْ فَاسِقٌ بِنَبَأٍ فَتَبَيَّنُوا أَنْ تُصِيبُوا قَوْمًا بِجَهَالَةٍ فَتُصْبِحُوا عَلَى مَا فَعَلْتُمْ نَادِمِينَ)
صدق الله العظيم
 
اخر مواضيعى

0 "المالية": خفض دعم الطاقة فى الموازنة الجديدة بقيمة 40 مليار جنيه
0 فين مكاتب سفر العمرة فى مدينة نصر ؟
0 موضوع للمناقشة ؟ ألجراند شيروكى منافس قوى لبم x3 ؟؟
0 اقتراح لحل مشكلة الخضة من انقطاع الكهرباء داخل الأسانسير
0 منين أجيب الشبك اللى بيركب فوق العربية لتحميل الشنط

 
midnightman_74 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-08-2010, 04:52 PM   #15
عضو فضي
 
الصورة الرمزية asemx1
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
asemx1 غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 30
معجب بمشاركة (أرسل): 3
معجب بمشاركة (تلقى): 66

افتراضي

انا متاسف انى ماردتش على ناس كتير علشان مشغول الايام دى

بالنسبه للنظام دا موجود فى عربيات كتير بس مش نفس الفكره ولا نفس الكفائه بالنسبه لتويوتا فهى حققت المعادله الصعبه فى محركات ال vvti حيث التحكم الزكى فى الصمامات وليس تغيير وقت الصمامات مع تغير السرعه والكلام دا
يعنى ايه ؟؟؟
يعنى ان ال cvvt والكلام دا بتاع العربيات التانيه عباره عن معادله محفوظه بين الصمامات واحمال المحرك
انما فى تويوتا vvtه هوا اختيار الكمبيوتر لتوقيت الصمامات من حيث كل حاجه
يعنى الماتور بيغير نفسه طول ما انتا ماشى بالبلدى كدا الماتور صاااااااحى

asemx1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-08-2010, 05:25 PM   #16
عضو فضي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
Dr Zezo غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 7
شكرًا (تلقى): 3
معجب بمشاركة (أرسل): 8
معجب بمشاركة (تلقى): 11

افتراضي

بالطبع شكرا لحضرتك ع الموضوع اللي خلاني ابص و اشوف الموضوع ماشي ازاي

بس من خلال البحث لقيت ان اول شركة بدأت بموضوع تزبيط توقيتات البنزين و الهواء علي حسب وضع السيارة من حيث السرعة كانت شركة الفاروميو في 1980 !!

و بعدين شركة هوندا هيا اللي طورت النظام بشكل كبير في سنة 1987 و مسمينه vtec


و النظام ده طبعا موجود في سيارات شركات مختلفة منها

* Alfa Romeo - Double continuous variable valve timing. CVVT is used on inlet and exhaust valves.
* BMW - Double VANOS.
* BMW/PSA Peugeot Citroën - Continuous variable valve timing (CVVT)
* Chrysler - dual Variable Valve Timing (dual VVT). Used on Chrysler GEMA "World" engine.
* Daihatsu - Dynamic variable valve timing (DVVT)
* Ford - Variable valve timing (VVT)
* General Motors - Variable valve timing (VVT) provides continuous variable valve timing.
* Geely - Continuous variable valve timing (CVVT)
* Kia - Continuous variable valve timing (CVVT)
* Honda - The i-VTEC system uses VTC (Variable Timing Control) to provide continuous timing variation of the intake camshaft on DOHC i-VTEC engines. On the VTEC-E engines, an SOHC 3 valve, an oil pressure actuated solenoid activated when certain conditions are met and the second of the two intake valves opens and closes with the first.
* Hyundai - Continuous variable valve timing (CVVT) - provides continuous variable valve timing on Intake, Fuel System and Exhaust all independently controlled
* Mazda - S-VT - The ECU calculates intake timing and actuates an oil control valve to modulate oil pressure.
* Mitsubishi - MIVEC system for the 4B1 engine family - intake and exhaust cam timing is continuously and independently controlled
* MG Rover - Variable Valve Control (VVC)
* Nissan - Continuous Variable Valve Timing Control System (CVTCS). The ECU adjusts the engine's timing continuously to prevent detonation/pinging and optimize gas mileage.
* Porsche - VarioCam and VarioCam Plus.
* PROTON - Cam Profile Switching (CPS).
* Toyota - Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), Variable Valve Timing with Lift and Intelligence (VVTL-i).
* Volvo - Continuous variable valve timing (CVVT)


كل شركة و امامها المسمي الذي تطلقه علي هذا النظام

يعنى ان ال cvvt والكلام دا بتاع العربيات التانيه عباره عن معادله محفوظه بين الصمامات واحمال المحرك
انما فى تويوتا vvtه هوا اختيار الكمبيوتر لتوقيت الصمامات من حيث كل حاجه
يعنى الماتور بيغير نفسه طول ما انتا ماشى بالبلدى كدا الماتور صاااااااحى
فعلا انا كنت قريت علي الموضوع ده من فترة

الماتور هو اللي بيقرر و صاحي فعلا يمكن عشان كده سموه النظام الذكي intelligence"

بس حضرتك بالنسبة للسيارات الاخري مثل الهيونداي و الكيا العاملة بنظام cvvt
المعادلة التي تذكرها حضرتك دي لها علاقة فقط بأحمال الماتور " المقصود بيها مقدار الضغط علي دواسة البنزين "

و لا المقصود بها كافة العوامل المؤثرة علي الموتور من حيث السرعة و دواسة البنزين و الجير و الزيت في الماتور الخ

و تدخل كل هذه العوامل كطرف في المعادلة المحفوظة في الكمبيوتر

و كطلب اخير

اذا امكن لو عند حضرتك مواقع متخصصة في شرح انظمة vvti او cvvt لمزيد من المعرفة

Dr Zezo غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 01-09-2010, 04:42 AM   #17
منســق قســم أوبــل
 
الصورة الرمزية احمد فهمى
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
احمد فهمى غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 394
شكرًا (تلقى): 580
معجب بمشاركة (أرسل): 1021
معجب بمشاركة (تلقى): 1104

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التميز



افتراضي

بارك الله فيك افدتنا يا اخى نرجو المزيد

__________________
أحمد فهمى
 
اخر مواضيعى

0 كل سنه وانتو طيبين
0 بلطجية الانترنت
0 ¤¤كل سنه وكل اعضاء القسم طيبين ورمضان كريم¤¤
0 ▓ ميتسوبيشى (اتراج) ▓ Attrage
0 ▓ ميتسوبيشى (اتراج) ▓ Attrage

 
احمد فهمى غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 01-09-2010, 04:55 AM   #18
عضو بلاتيني
 
الصورة الرمزية Ahmed Hassan
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 5
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 15

افتراضي

بس هو لازم اي عربيه بالنظام ده تبقى دواسه البنزين بتاعتها كهربه مش واير
اصل عندي في السيريون اعتقد انها سلك مش كهربه
لا مش لازم كهرباء.

__________________
Thanks
Ahmed Hassan
AIR BAGS SAVE LIVES, AWD SAVES AIRBAGS

 
اخر مواضيعى

0 هل ينفع اضافة زيت في دايرة التكييف و هوه مشحون من غير ما افضي الفريون؟
0 BMW 330i
0 iPhone 4 - NEW
0 بي.أم تسحب 350 ألف سيارة
0 Impreza wrx sti 2011

 
Ahmed Hassan غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 01-09-2010, 02:24 PM   #19
عضو فضي
 
الصورة الرمزية asemx1
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
asemx1 غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 30
معجب بمشاركة (أرسل): 3
معجب بمشاركة (تلقى): 66

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmya مشاهدة المشاركة
تمام ياباشا الله ينور عليك
بس النظام ده موجود برده في شركات تانيه باسماء مختلفه
يعني في الدايهاتسو مثلا عندي في السيريون اسمه DVVT
وفي الهوندا تقريبا هو ال v-tech
والهيونداي مش فاكر cvvt تقريبا
بس هو لازم اي عربيه بالنظام ده تبقى دواسه البنزين بتاعتها كهربه مش واير
اصل عندي في السيريون اعتقد انها سلك مش كهربه
هوا بالنسبه للدواسه البنزين الكهربا افضل بكتير لان زاويه البوابه بتتحدد فتحتها بالكمبيوتر واحتياج الماتور للهواء غير العاديه بتبقى رجلك هيا الى بتحدد
يبقى كدا ظبيط اكبر للماتور
انما ال vvti مش لازم بوابه كهرباء ممكن سلك عادى ز ما كانت بتنزل فى كورولا الشكل القديم

asemx1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 01-09-2010, 02:30 PM   #20
عضو فضي
 
الصورة الرمزية asemx1
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
asemx1 غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 30
معجب بمشاركة (أرسل): 3
معجب بمشاركة (تلقى): 66

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr zezo مشاهدة المشاركة
بالطبع شكرا لحضرتك ع الموضوع اللي خلاني ابص و اشوف الموضوع ماشي ازاي

بس من خلال البحث لقيت ان اول شركة بدأت بموضوع تزبيط توقيتات البنزين و الهواء علي حسب وضع السيارة من حيث السرعة كانت شركة الفاروميو في 1980 !!

و بعدين شركة هوندا هيا اللي طورت النظام بشكل كبير في سنة 1987 و مسمينه vtec


و النظام ده طبعا موجود في سيارات شركات مختلفة منها

* alfa romeo - double continuous variable valve timing. Cvvt is used on inlet and exhaust valves.
* bmw - double vanos.
* bmw/psa peugeot citroën - continuous variable valve timing (cvvt)
* chrysler - dual variable valve timing (dual vvt). Used on chrysler gema "world" engine.
* daihatsu - dynamic variable valve timing (dvvt)
* ford - variable valve timing (vvt)
* general motors - variable valve timing (vvt) provides continuous variable valve timing.
* geely - continuous variable valve timing (cvvt)
* kia - continuous variable valve timing (cvvt)
* honda - the i-vtec system uses vtc (variable timing control) to provide continuous timing variation of the intake camshaft on dohc i-vtec engines. On the vtec-e engines, an sohc 3 valve, an oil pressure actuated solenoid activated when certain conditions are met and the second of the two intake valves opens and closes with the first.
* hyundai - continuous variable valve timing (cvvt) - provides continuous variable valve timing on intake, fuel system and exhaust all independently controlled
* mazda - s-vt - the ecu calculates intake timing and actuates an oil control valve to modulate oil pressure.
* mitsubishi - mivec system for the 4b1 engine family - intake and exhaust cam timing is continuously and independently controlled
* mg rover - variable valve control (vvc)
* nissan - continuous variable valve timing control system (cvtcs). The ecu adjusts the engine's timing continuously to prevent detonation/pinging and optimize gas mileage.
* porsche - variocam and variocam plus.
* proton - cam profile switching (cps).
* toyota - variable valve timing with intelligence (vvt-i), variable valve timing with lift and intelligence (vvtl-i).
* volvo - continuous variable valve timing (cvvt)


كل شركة و امامها المسمي الذي تطلقه علي هذا النظام



فعلا انا كنت قريت علي الموضوع ده من فترة

الماتور هو اللي بيقرر و صاحي فعلا يمكن عشان كده سموه النظام الذكي intelligence"

بس حضرتك بالنسبة للسيارات الاخري مثل الهيونداي و الكيا العاملة بنظام cvvt
المعادلة التي تذكرها حضرتك دي لها علاقة فقط بأحمال الماتور " المقصود بيها مقدار الضغط علي دواسة البنزين "

و لا المقصود بها كافة العوامل المؤثرة علي الموتور من حيث السرعة و دواسة البنزين و الجير و الزيت في الماتور الخ

و تدخل كل هذه العوامل كطرف في المعادلة المحفوظة في الكمبيوتر

و كطلب اخير

اذا امكن لو عند حضرتك مواقع متخصصة في شرح انظمة vvti او cvvt لمزيد من المعرفة

الصراحه مش عندى مواقع متخصصه ولا حاجه انا درستها فى الكليه وكان عجبتنى جدا دوره ميللر وتوغلت فيها وعرفت ارتباطها بالتويوتا ودورت فى كتب وكل حاجه عنها
وحضرتك انا اختصاصى وكل دماغى فى المواتير

asemx1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
لمحركات , للنظام , مفصل , تويوتا , شرح , vvti

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
زيوت شيلد لمحركات الديزل والبنزين ehabpopo زيوت المحرك 4 08-10-2012 02:01 AM
زيت الديزل لمحركات البنزين essamenen ورشـــة نــايل مــــوتـــورز 8 27-05-2011 07:16 PM
زيوت فيسكو لمحركات نيسان أحمد علاء زيوت المحرك 27 05-01-2011 03:50 PM
خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل mo7a_mo7a تـويوتـــا 48 17-09-2010 04:23 PM
في المسجد.. متطوعين للنظام Hossam_Hassan المنتــــــدى الاجتمــاعى 4 03-02-2008 05:58 PM


الساعة الآن 11:37 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. ,
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
For ADs Mail to: Karim.Serag@GMail.com

جميع المشاركات تعبر عن اراء ووجهة نظر اصحابها فقط والمنتدى غير مسئول عنها