طرمبة الماء بالسياره من اين تاخذ حركتها ؟

**gfd** · 10-09-2010 10:50 PM

السلام عليكم ورحمة الله .

سوبارو جاستي , فقط يعمل فيها سير الدينامو
الموصول من بكرة عمود الكرانك .

هنا :

طيب طرمبة الماء كيف تعمل ومن اين تاخذ حركتها ؟

هل يمكن تعطيل عملها وتبقى دائرة التبريد بالسياره
تعمل بشكل مضبوط ؟

معقول ؟؟؟!!!

مع الشكر لمن يتواصل .

.

**Adham** · 10-09-2010 10:57 PM

طلمبة المياة تاخذ حركتها اما من سير الدينامو او من سير الكاتينة

في بعض السيارات بتبقى الطلمبة بايتة داخل وش التقسيمة و ماتشوفهاش خارجيا او ظاهريا و بتبقى بتلف مع سير الكاتينة

وبالطبع لا يمكن تعطيل حركتها و يبقى تبريد المحرك يعمل بالشكل الطبيعي و انما سيسبب سخونة فورية للمحرك خلال دقائق معدودة

و الله أعلم

**ahmedyehia515** · 10-09-2010 11:14 PM

عن تجربة ، بمجرد توقف طرمبة الميه يبدأ موشر الحرارة فى الزيادة و بسرعة و لازم توقف العربية فى ساعتها عشان ممكن تجيب وش سلندر على طوول بس للامانة نفس الحاجة ممكن تحصل لو مروحة الرادياتير عطلت مثلاً فيوز ضرب و الطريق كان واقف هتلاقى المؤشر ابتدى يعلى و المية هتكون بتغلى فى القربة .

**karimfahmy99** · 11-09-2010 05:07 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham

طلمبة المياة تاخذ حركتها اما من سير الدينامو او من سير الكاتينة

في بعض السيارات بتبقى الطلمبة بايتة داخل وش التقسيمة و ماتشوفهاش خارجيا او ظاهريا و بتبقى بتلف مع سير الكاتينة

وبالطبع لا يمكن تعطيل حركتها و يبقى تبريد المحرك يعمل بالشكل الطبيعي و انما سيسبب سخونة فورية للمحرك خلال دقائق معدودة

و الله أعلم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedyehia515

عن تجربة ، بمجرد توقف طرمبة الميه يبدأ موشر الحرارة فى الزيادة و بسرعة و لازم توقف العربية فى ساعتها عشان ممكن تجيب وش سلندر على طوول بس للامانة نفس الحاجة ممكن تحصل لو مروحة الرادياتير عطلت مثلاً فيوز ضرب و الطريق كان واقف هتلاقى المؤشر ابتدى يعلى و المية هتكون بتغلى فى القربة .

+1111111111111

**gfd** · 11-09-2010 08:21 AM

كل عام وانتم بالف خير .

يعني طرمبة الماء اذا لايوجد لها سير خارجي
مع بكرة عمود الكرانك ووبكرة الدينامو فيمكن تكون تعمل داخليا
مع سير التايمن ؟

يعني مثلها مثل طربمة الزيت التي تعمل داخليا
مع سير التايمن ؟

هل احد منكم مر عليه طربمة زيت تعمل بسير خارجي ؟

فضلا :

حساس حرارة ماء الرادياتور مفصوله اسلاكه
ومروحة الرادياتور موصوله لتعمل مباشره مجرد
ان تشتغل السياره .... ومؤشر الحراره بطبلون السياره
لايرتفع الا 2 ملم تقريبا .... هل المؤشر خربان ام انه بسبب
الغاء توصيلات حساس الحراره ؟

مع الشكر لكم .

.

**Adham** · 11-09-2010 11:56 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gfd

حساس حرارة ماء الرادياتور مفصوله اسلاكه
ومروحة الرادياتور موصوله لتعمل مباشره مجرد
ان تشتغل السياره .... ومؤشر الحراره بطبلون السياره
لايرتفع الا 2 ملم تقريبا .... هل المؤشر خربان ام انه بسبب
الغاء توصيلات حساس الحراره ؟

.

اكبر خطأ ان يكون ثرموستات المروحه مفصول و ان المروحه تعمل بشكل مباشر مع الكونتاكت

1- العربية ستكون تحت حرارة التشغيل بشكل دائم مما يؤدي لاستهلاك وقود كبير و ضعف في الأداء

2- مروحه الردياتير ستضعف و يقل عمرها الافتراضي كثيرا و تحترق بسبب طول فترة التشغيل المستمر بدون راحه