السلام عليكم
اولا بس حبيت اوضح غلطة مطبعيه ان الموتور 24 صباب مش 48 صباب, لان 6 سلندر * 4 صباب للسلندر الواحد يساوي 24 صباب
ثانيا انا شاكك ان الطلمبة اللي حضرتك ركبتها هي بتاعه ال 2000 سي سي او ال 1800 سي سي (حسب السعه الاصلية للموتور الاصلي في السيارة) و بالتالي ضغطها ضعيف و مابتقدرش تدي بنزين كفاية للموتور ال 2500 سي سي ال 6 سلندر عند وصولة لار بي ام عالي (اقصى استهلاك بنزين) و دة يبان عالحمل مش والعربية ممورة لان ساعتها مافيش حمل و بالتالي توصل للأحمر (اقصى ار بي ام) بدون استهلاك بنزين كبير
لكن مع السرعه والحمل ووصول العربية لار بي ام عالي يبتدي ضغط البنزين يقل عن احتياج الموتور و بالتالي تتخنق
دة يتوقف هل حضرتك بتحس باللي بيحصل في العربية انة خنقة بنزين ؟؟؟
المهم انا قصدي انك تجيب الطلمبة بتاعه ال 325 اللي بتنزل مع الموتور ال 2500 سي سي , دي اللي حاتدي بنزين كافي للموتور دة
ثانياً لية حضرتك طالما غيرت الضفيرة تاني ماجبتش ضفيرة المانيوال و جبت ضفيرة الاوتوماتيك تاني!!!
ما هو يمكن فية فيش فيها اختلاف او ان الفيش الملغية لعدم وجود الانتر فيس بتاع الفتيس الاوتوماتيك مأثرة عالموتور ؟؟؟
المفضلات