| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 24

  1. #1

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي بمناسبه رجوع المنتدى -ارخص و اسهل تعديل - - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    الاول حمد لله على رجوع المنتدى

    تاني حاجة لو فاكرين كنت عملت الموضوع ده قبل ما المنتدى يقع و ماكنتش حطيت الصور و كتير طلبوا الصور فجهزت الموضوع ده عشان نستفيد كلنا

    الاول دي بداية الفكره
    http://www.nilemotors.net/Nile/186086-a.html

    تاني حاجة الفكره باختصار
    هانعدل ميعاد الشراره و كميه البنزين اللى داخله

    اللى بتحكم في ميعاد الشراره هوه الكونترول و ده بناءا على قراءه حساس الهواء اللى راكب على خرطوم العمه
    و ده اسمه Intake Air Temp. IAT
    وفيه في عربيات تانيه و اسمه Mass Air Flow MAF

    طيب
    ايه وظيفه الحساس ده




    زي ما هوه مكتوب في كتالوج النوبيرا مسئول عن توقيت الشراره

    طيب هوه عباره عن ايه الحساس ده
    ده عباره عن مقاومه حراريه
    يعني قيمه المقاومه بتتغير حسب درجة الحراره

    يعني مثلا كل ما كانت درجة الحراره ابرد كل ما كانت المقاومه كبيره و بتالي يتم تقديم ميعاد الشراره
    يبقى توقيت الاشعال بيتقدم كل ما الهواء اللى داخل بيكون ابرد

    طيب هانعمل ايه

    هانخدع الكونترول بتاع العربيه و نقوله ان الهواء اللى داخل بارد عشان يقدم توقيت الاشعال + تزويد كميه البنزين

    الطريقه بسيطة جدا و مش مكلفه اطلاقا

    هانجيب مقاومه عاديه اللى جبتها كانت حوالي 9 كيلو اوم و بكده الكونترول يعتقد ان الهواء اللى داخل درجه حرارته 0 درجه سيليزيه

    دي صوره المقاومه



    دي قيمتها على الاوميتر



    لحمتها بسلك عشان اعرف اركبها في الفيشه



    ده حساس الهواء راكب على الخرطوم من العمه للمانيفولد الوضع الطبيعي للعربيه



    دي الفيشه بعد ما اتشالت من الحساس



    دي المقاومه و هيا واصله مكان الحساس





    طبعا انا جربت الموضوع ده من اكتر من شهر
    و النتيجة
    التسقيف مافيش نهائيا
    الاداء في الاول كان عادي لكن في الايام دي و مع الجو البرد ده و الهواء اللى داخل فعلا بيكون برد العربيه آداءها اتحسن كتير جدا
    استهلاك البنزين داخل البلد يعني من 6 ل 8 كيلو
    استهلاك البنزين في الطرق السريعه 16 كيلو

    طبعا الموضوع ده للي عايز يجرب بنزين 80 مع اي عربيه
    و برده لازم كل واحد ياخد باله لو هايجرب ان مش كل العربيات الحساس بيكون زي ده
    ممكن يكون واصل داخل فيشه حساس الماف مثلا زي التويوتا كورولا


  2. #2

    الصورة الرمزية MoMohsen

    رقم العضوية : 2440

    تاريخ التسجيل : 03Oct2007

    المشاركات : 1,373

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Lancer 2001

    السيارة[2]: Daewoo Nubira AT

    دراجة بخارية: no

    الحالة : MoMohsen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فى الاول احييك على الفكرة و هو طبعا الموضوع مغرى انى اجربه بس انا عندى رأى و هو ان العربيات معموله انها تدى احسن اداء ليها عند درجة حرارة معينه و اكبر دليل على دة العربيه الاوبل
    اللى اقصدة ان مش معنى انى حسست ان الكونترول يونت ان الحرارة قليله يبقى الاداء هيزيد و لو حصل فممكن يكون على حساب حاجة تانيه اهمها ان الموتور هيكون شغال تحت ضغط اغلب الوقت عشان يوصل لدرجة حرارته المثاليه الكلام اللى عمرة ما هيحصل طول ما المقاومة محطوطة

    محمد محسن
    [sor2]http://www.nilemotors.net/Nile/members/2440-albums376-picture1702.jpg[/sor2]


  3. #3

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    محمد باشا اهلا بيك

    لاء انا قصدي غير مانت فاهم

    اللى اقصده ان الكونترول بيعتمد على درجة حراره الهواء اللى داخل من فلتر الهواء - عشان كده الحساس ده على الخرطوم قبل المانيفولد - مالوش علاقه بدرجة حراره المكنه و اللى بيتم قرائتها عن طريق الترموستات


  4. #4

    الصورة الرمزية bedo13

    رقم العضوية : 45899

    تاريخ التسجيل : 01Sep2009

    المشاركات : 1,700

    النوع : ذكر

    الاقامة : UppeR EgypT

    السيارة: Vectra 2008 M/T

    السيارة[2]: Mazda3 2009 A/T

    دراجة بخارية: no

    الحالة : bedo13 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس في حاجة:
    حضرتك خدعت كمبيوتر العربية ولو عرف هيبهدلك ههههه

    بهزر معاك..

    بجد حضرتك خدعت كمبيوتر العربية وقولتله ان الهوا بارد تمام..
    الكمبيوتر على اساس كده بيظبط توقيت الاشتعال تمام..
    في الحقيفة الهوا مش بارد يعني بيحتوي على كمية اوكسجين اقل من اللي الكمبيوتر ظبطها في حساباته على المقاومة اللي حضرتك ركبتها...

    مش عارف النتيجة هتكون ايه بس اعتقد الافضل تسيبه زي ما هو...

    شكرا على نقل التجربة...

    وداعا أيها الغريب..
    لكن كل شيء ينتهي....


    Little Doc.
    Abd El RahmaN


  5. #5

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedo13 مشاهدة المشاركة
    بس في حاجة:
    حضرتك خدعت كمبيوتر العربية ولو عرف هيبهدلك ههههه

    بهزر معاك..

    بجد حضرتك خدعت كمبيوتر العربية وقولتله ان الهوا بارد تمام..
    الكمبيوتر على اساس كده بيظبط توقيت الاشتعال تمام..
    في الحقيفة الهوا مش بارد يعني بيحتوي على كمية اوكسجين اقل من اللي الكمبيوتر ظبطها في حساباته على المقاومة اللي حضرتك ركبتها...

    مش عارف النتيجة هتكون ايه بس اعتقد الافضل تسيبه زي ما هو...

    شكرا على نقل التجربة...

    كل الحكاية هايقدم توقيت الاشعال
    و هايزود كميه البنزين اللى داخله
    وبجد فرقت في الاداء

    و ان شاء الله هاعمل تجربه من 0 ل 100 في الحالتين عشان اثبتلكم فرق الاداء بس الاقي وقت بس و مكان اعرف اجري فيه


  6. #6

    الصورة الرمزية nice_bird

    رقم العضوية : 19420

    تاريخ التسجيل : 18Sep2008

    المشاركات : 1,134

    النوع : ذكر

    الاقامة : SOHAG

    السيارة: Lancer 2006

    السيارة[2]: Sahin 1.4

    دراجة بخارية: CBR

    الحالة : nice_bird غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا معاك في قصة الهواء الباردة (او زيادة الشرارة ) بس مش بالطريقة دي لان زي ما قال bedo13 ( عبد الرحمن ) نسبة الاوكسجين اللي الكمبيوتر بيقراها بتكون غلط ودي ممكن ميكنش ليها تاثير في اليومين دول او البرد لاكن يكونلها تاثير في الحر والصبف وكمان السفريات الطويلة ------- دا مجرد رأي

    SOHAG CARZ
    [aldl]http://img140.imageshack.us/img140/6683/08122011105coopycopy.jpg[/aldl]


  7. #7

    الصورة الرمزية otefa

    رقم العضوية : 27285

    تاريخ التسجيل : 10Dec2008

    المشاركات : 11,282

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكرة الأرضية

    السيارة: -Cabrice-LTZ

    السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي

    الحالة : otefa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جربتها يامحمد من كذا سنة وعلي نوعين مرة الألفا روميو والتانية كانت علي 535 والنتيجة كانت غير مرضية ليه!
    -شوية الأداء تحفة نتيجة أنها تصدف أن الجو كدرجة حرارة وضغط جوي متوافق مع التعديل
    -ده غير النتيجة مابتبقاش مرضية وثابتة لأ بتختلف حسب السرعة والتحميل علي الموتور والتوب أسبيد
    -عايزها تظبط معاك شوية تبقي مقاومة متغيرة بتتحكم فيها بمفتاح من عندك في التابلوه
    علي فكرة ممكن المقاومة تركب علي حساس الميه
    المقاومة دي بقالها كذا سنة بتتباع علي الأيباي وحصل عليها جدال جامد ألي يقول كويسة وألي يقول مجرد نصب

    أنا رأي بلاش أحسن والبديل شيباية بتركب علي كمبيوتر العربية بتظبط الموضوع بطريقة متوازنة حسب الأداء ألي أنت عايزه (توب سبيد ولا تسارع)
    علي الله ماكنش طولت عليكم

    إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
    م/محمد


  8. #8

    الصورة الرمزية otefa

    رقم العضوية : 27285

    تاريخ التسجيل : 10Dec2008

    المشاركات : 11,282

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكرة الأرضية

    السيارة: -Cabrice-LTZ

    السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي

    الحالة : otefa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هاقولك علي فكرة ياباشا ممكن تعملها علي المقاومة ألي عندك
    مفتاح كهربا 3 تكة وتخلي فردة ديركت وفردة بتعدي علي المقاومة الأول
    عايز تشغل المقاومة أو تفصلها في أيدك


    http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=car+performance+chip&_sacat=0&_odkw=ca r+chip&_osacat=0&
    _trksid=p3286.c0.m270.l1313

    وده لينك للأيباي

    إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
    م/محمد


  9. #9

    الصورة الرمزية otefa

    رقم العضوية : 27285

    تاريخ التسجيل : 10Dec2008

    المشاركات : 11,282

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكرة الأرضية

    السيارة: -Cabrice-LTZ

    السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي

    الحالة : otefa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ودي الشباية للبي أم ومشاكلها أقل لأنها بتغير في مخ الكمبيوتر نفسه

    bmw performance chip items - Get great deals on eBay Motors items on eBay.com!

    إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
    م/محمد


  10. #10

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة otefa مشاهدة المشاركة
    جربتها يامحمد من كذا سنة وعلي نوعين مرة الألفا روميو والتانية كانت علي 535 والنتيجة كانت غير مرضية ليه!
    -شوية الأداء تحفة نتيجة أنها تصدف أن الجو كدرجة حرارة وضغط جوي متوافق مع التعديل
    -ده غير النتيجة مابتبقاش مرضية وثابتة لأ بتختلف حسب السرعة والتحميل علي الموتور والتوب أسبيد
    -عايزها تظبط معاك شوية تبقي مقاومة متغيرة بتتحكم فيها بمفتاح من عندك في التابلوه
    علي فكرة ممكن المقاومة تركب علي حساس الميه
    المقاومة دي بقالها كذا سنة بتتباع علي الأيباي وحصل عليها جدال جامد ألي يقول كويسة وألي يقول مجرد نصب

    أنا رأي بلاش أحسن والبديل شيباية بتركب علي كمبيوتر العربية بتظبط الموضوع بطريقة متوازنة حسب الأداء ألي أنت عايزه (توب سبيد ولا تسارع)
    علي الله ماكنش طولت عليكم
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة otefa مشاهدة المشاركة
    هاقولك علي فكرة ياباشا ممكن تعملها علي المقاومة ألي عندك
    مفتاح كهربا 3 تكة وتخلي فردة ديركت وفردة بتعدي علي المقاومة الأول
    عايز تشغل المقاومة أو تفصلها في أيدك


    http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=car+performance+chip&_sacat=0&_odkw=ca r+chip&_osacat=0&
    _trksid=p3286.c0.m270.l1313

    وده لينك للأيباي

    والله يا بشمهندس سعيد بمشاركتك و رايك

    بس انا بجد حاسس بفرق في الاداء و التسارع عن الاول يمكن عشان الجو و الهواء كده كده بارد

    و استهلاك البنزين مازادش ولا حاجة



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عرض لاعضاء المنتدى المحترمين- ارخص غسيل و تلميع للسيارات في مصر
    بواسطة mmffor في المنتدى مقــاطـع الفيــديـو و الكليبات و صـور للسيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 14-03-2012, 12:19 AM
  2. مبروك رجوع المنتدى و قسمنا الغالي
    بواسطة M.Zaher في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 05-12-2010, 12:44 PM
  3. مبروك رجوع المنتدى من جديد
    بواسطة SAMEH_FOUAD في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 05-12-2010, 12:22 AM
  4. عيد رجوع المنتدى
    بواسطة احمد ابراهيم في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 01-12-2010, 10:50 PM
  5. مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 13-12-2008, 01:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2