| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية michohat

    رقم العضوية : 10756

    تاريخ التسجيل : 15May2008

    المشاركات : 3,781

    النوع : ذكر

    الاقامة : -----------------

    السيارة: --------------------------

    السيارة[2]: --------------------------

    دراجة بخارية: --------------------------

    الحالة : michohat غير متواجد حالياً

    افتراضي متابعه يوم بيوم ل فك ماتور و عمل طقم شنبر - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم
    الموضوع باختصار اني ان شاء الله تعالي داخل علي فك الماتور وعمل طقم شنبر له وذلك لاول مره
    فقولت اعمل موضوع فيه اكتب تساؤلاتي و كل يوم بيحصل ايه

    حاله السياره :
    فيات 131 الماني موديل 1979 موتور 1600 سي سي اتنين كامه
    الزيت بينقص( تقريبا نص لتر او ثلاث ارباع لتر كل 1000 كيلو ) وفيه بخر من الفايظ وبس مفيش دخان من الشكمان


    الميكانيكي قال لي ان مصنعيه طقم الشنبر 400 جنيه فهل لو وصلتهم ل 300 معاه او 350 المصنعيه كده كويسة ( الميكانيكي مشهود له )

    فيه مهندس شغال فى الشركه ماسك سيارات الشركه معايا قال لى قبل ما تفك الماتور بالكامل راجع على جلد الصبابات الاول لانه ممكن يكون السبب فى حالتك فهل كلامه يؤخذ به؟

    عاوز اغير الشكمان فهل اروح اغيرة دلوقت ولا بعد ما الموتور يركب اروح اغيره؟

    عاوز اغير الكاوتش فهل يتغير دلوقتي ولا بعد الميكانيكي ؟

    هل طقم الشنبر يلزم ان الماتور كله يطلع بره ولا بيتعمل والماتور فى العربية ؟

    سمعت كلام ان بعمل طقم الشنبر اننا كده بنحكم الماتور من فوق ولازم بيقي محكوم من تحت برضه فاذاي بيتحكم من تحت وهل يجوز انه يكون اصلا محكوم من تحت ؟


    وبالنسبة للاعضاء اللى من الشرقية عاوز اعرف انهي ميكانيكي احسن

    عادل الفلاح
    سمير رسلان

    انا اتعاملت مع ده واتعاملت مع ده بس اكتر واحد متعامل معاه عادل الفلاح لان ابويا كان بيتعامل معاه ومصنعيه عادل الفلاح زي ما قولت 400 جنيه


  2. #2

    الصورة الرمزية saadelden

    رقم العضوية : 33383

    تاريخ التسجيل : 18Feb2009

    المشاركات : 2,143

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Fiat 131

    السيارة[2]: VW Polo

    دراجة بخارية: ...........

    الحالة : saadelden غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الميكانيكي قال لي ان مصنعيه طقم الشنبر 400 جنيه فهل لو وصلتهم ل 300 معاه او 350 المصنعيه كده كويسة ( الميكانيكي مشهود له )
    لو دي مصنعيه الشغل كله مع شغل الخراط يبقى 350 معقول
    هبقى اسال الميكانيكي و اديك فكره

    فيه مهندس شغال فى الشركه ماسك سيارات الشركه معايا قال لى قبل ما تفك الماتور بالكامل راجع على جلد الصبابات الاول لانه ممكن يكون السبب فى حالتك فهل كلامه يؤخذ به؟
    انت بتقول فيه بخر من الفايظ يبقى مش جلد صبابات بس
    جلد الصبابات بيدخل زيت جوا الماتور و اما بيتحرق بيدي عادم ابيض مزرق

    عاوز اغير الشكمان فهل اروح اغيرة دلوقت ولا بعد ما الموتور يركب اروح اغيره؟
    مش هتفرق لو مظبوط
    لكن لو فيه مشكله يفضل تغيره دلوقتي عشان التليين

    عاوز اغير الكاوتش فهل يتغير دلوقتي ولا بعد الميكانيكي ؟
    عادي غيره ف اي وقت مش هيفرق

    هل طقم الشنبر يلزم ان الماتور كله يطلع بره ولا بيتعمل والماتور فى العربية ؟
    معظم الميكانيكيه بتعمله و الماتور راكب

    سمعت كلام ان بعمل طقم الشنبر اننا كده بنحكم الماتور من فوق ولازم بيقي محكوم من تحت برضه فاذاي بيتحكم من تحت وهل يجوز انه يكون اصلا محكوم من تحت ؟
    الماتور بيتحكم من فوق اما تبقى الصبابات مظبوطه
    و من تحت اما يبقى طقم الشمبر سليم
    هي الفكره في احكام غرفه الاحتراق عشان تدي اكبر عزم ممكن


    اهم حاجه فتره التليين عشان تضمن اكبر فتره ممكنه للماتور و يديك الاداء الي انت عايزه

    م. سعدالدين مصطفى
    Follow me on Twitter @Saadelden
    http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html


  3. #3

    الصورة الرمزية Eng_Mostafa_89

    رقم العضوية : 40362

    تاريخ التسجيل : 15May2009

    المشاركات : 3,393

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة/الاسماعيلية

    السيارة: قاهرة التروسيكلات الصينى

    السيارة[2]: كانت 128 واتسرقت :(

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Eng_Mostafa_89 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة michohat مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الموضوع باختصار اني ان شاء الله تعالي داخل علي فك الماتور وعمل طقم شنبر له وذلك لاول مره
    فقولت اعمل موضوع فيه اكتب تساؤلاتي و كل يوم بيحصل ايه
    من رأى طالما ان الموتور اتفك يبقى يتعمل فية كل اللى مطلوب اذا كان عمرة كاملة او نصف عمرة
    حاله السياره :
    فيات 131 الماني موديل 1979 موتور 1600 سي سي اتنين كامه
    الزيت بينقص( تقريبا نص لتر او ثلاث ارباع لتر كل 1000 كيلو ) وفيه بخر من الفايظ وبس مفيش دخان من الشكمان
    غالبا كدة دة طقم شنبر فعلا
    الميكانيكي قال لي ان مصنعيه طقم الشنبر 400 جنيه فهل لو وصلتهم ل 300 معاه او 350 المصنعيه كده كويسة ( الميكانيكي مشهود له )
    الله اعلم
    فيه مهندس شغال فى الشركه ماسك سيارات الشركه معايا قال لى قبل ما تفك الماتور بالكامل راجع على جلد الصبابات الاول لانه ممكن يكون السبب فى حالتك فهل كلامه يؤخذ به؟
    غالبا لو جلد صبابات بيبقى فى دخنة خارجة من الشكمان
    عاوز اغير الشكمان فهل اروح اغيرة دلوقت ولا بعد ما الموتور يركب اروح اغيره؟
    يفضل ان الموتور يركب على نضافة بعد الشغل فية يعنى ممكن مثلا وانت رايح تعمل العمرة تعدى الاول تغير الشكمان بحيث ان الموتور لما يركب يركب على نضافة وكمان الموتور قبل العمرة يبقى اشتغل فترة صغيرة مع الشكمان الجديد فميعبيش فية اى رواسب او عوادم
    عاوز اغير الكاوتش فهل يتغير دلوقتي ولا بعد الميكانيكي ؟
    بعد الميكانيكة افضل علشان الركنة والزيوت والكلام دة
    هل طقم الشنبر يلزم ان الماتور كله يطلع بره ولا بيتعمل والماتور فى العربية ؟
    حسب حالة الموتور والخلوص
    ممكن يكون الشنبر كويس ومتاكلش بس الاسطوانة هى اللى اتكلت يبقى كدة لازم البلوك يطلع يروح للخراط علشان يتخرط على المقاسات الجديدة المناسبة وهنا ممكن يتغير طقم الشنابر والبساتم
    ممكن يكون البستم كويس والاسطوانة كويسة بس الشنبر هو الى بايظ هنا هتغير الشنابر فقط ودة من غير ما البلوك يطلع برة العربية
    سمعت كلام ان بعمل طقم الشنبر اننا كده بنحكم الماتور من فوق ولازم بيقي محكوم من تحت برضه فاذاي بيتحكم من تحت وهل يجوز انه يكون اصلا محكوم من تحت ؟
    الكبس بيهرب من داخل غرفة الحريق من مكانين يا اما من الصبابات فوق او من الاسفل من حولين البستم ودة بيبقى عيب الشنبر
    وبالنسبة للاعضاء اللى من الشرقية عاوز اعرف انهي ميكانيكي احسن

    عادل الفلاح
    سمير رسلان

    انا اتعاملت مع ده واتعاملت مع ده بس اكتر واحد متعامل معاه عادل الفلاح لان ابويا كان بيتعامل معاه ومصنعيه عادل الفلاح زي ما قولت 400 جنيه

    سبحان الله ... الحمد لله ... لا اله الا الله ... الله اكبر


  4. #4

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع معاك ...........


  5. #5

    الصورة الرمزية Eng_Mostafa_89

    رقم العضوية : 40362

    تاريخ التسجيل : 15May2009

    المشاركات : 3,393

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة/الاسماعيلية

    السيارة: قاهرة التروسيكلات الصينى

    السيارة[2]: كانت 128 واتسرقت :(

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Eng_Mostafa_89 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دة موضوع كويس عن السبائك الخاصة بعمود الكنك وتحدد ازاى انها تالفة واسباب التلف
    القــــسم التعلــــيمى - :: نــايــل مــوتــورز:: - :: NileMotors.net ::
    وان شاء الله هقول برضة لحضرتك ازاى تحدد اذا كان الصبابات كويسة ولا لاء والشنابر بعد لما تفك الموتور وتشوفهم برة

    سبحان الله ... الحمد لله ... لا اله الا الله ... الله اكبر


  6. #6

    الصورة الرمزية michohat

    رقم العضوية : 10756

    تاريخ التسجيل : 15May2008

    المشاركات : 3,781

    النوع : ذكر

    الاقامة : -----------------

    السيارة: --------------------------

    السيارة[2]: --------------------------

    دراجة بخارية: --------------------------

    الحالة : michohat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    امبارح روحت للميكانيكي اللى استقريت عليه ( سمير رسلان ) علشان اربط معاه علشان صابحين الشغل بكره
    فطلع يجرب العربية معايا علشان يشوف هنعمل ايه وهنكون محتاجين ايه
    فقال لي ان اول حاجه لازم تتعمل هيا تغيير الكرونه لان العربية خطر انها تمشي والكارونه بايظه وخصوصا وان اللى عندي جايبة اخرها وان الماتور لو حتي مفوت تقدر تمشي بيه ولكن الكارونه لو عطلت منك وان ماشي لا قدر الله هتكون اضرارها وحشه وخصوصا لو انت ماشي على سرعه

    فحسيت من كلامه بالمنطقية وخصوصا واني كنت نويت اعمل الكارونه قبل ما يحصل موضوع الثورة وكنت نزلت للحاج حمدي علشان اصلح الكارونه

    فلما سئلت على الكارونه لقيت ان سعرها نزل شوية بقى فى رينج 1800 وده لسه من غير فصال فقولت اشوف احوال السوق
    وكانت النتيجه كالاتي:

    1 - تغيير الكارونه بكارونه استيراد مماثله لها العقبة الوحيده امامي كيفيه معرفه مدي جوده الكارونه الاستيراد و هل توجد معايير للحكم عليها ولا انها ممكن تمشي اسبوع و بعدها تعمل صوت تاني وكمان متشكك من ان السوق بقي فيه كاورنات التاكسيات اللى دخلت مشروع احلال التاكسي وكانت الاسعار كالتالي الكارونه فقط ( البطيخه ) 700 جنيه الكارونه الكامله 1200 جنيه والاسعار دي من مصر و بضمان شهر علي حسب كلام التاجر اما الاسعار فى الشرقية كانت 1800 للكارونه الكامله

    2- اصلاح الكارونه القديمه ودي عن طريق انى هنزل مصر للحاج حمدي اللى عرفت انه متخصص فى الاصلاح وكان عمل اصلاح كارونه احد الزملاء وذلك بتكلفة 1420 في شهر اغسطس 2010 وذلك بتغيير التروس والبنيون بطقم روسي خاص بلادا

    3- تعديل الكارونه بكارونه تويوتا (فقط البطيخه ) و هتكون تكلفتها حوالي 1000 جنيه

    انا مشوش شوية مش عارف اسلك انهي اتجاه


  7. #7

    الصورة الرمزية saadelden

    رقم العضوية : 33383

    تاريخ التسجيل : 18Feb2009

    المشاركات : 2,143

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Fiat 131

    السيارة[2]: VW Polo

    دراجة بخارية: ...........

    الحالة : saadelden غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بلاش تعديل في الكرونه لان معظم التجارب بتفشل
    و طالما الاستيراد عليه ضمان شهر يبقى حلو اوي و هتقدر تكتشف لو فيها عيب خلال يومين ولا حاجه

    م. سعدالدين مصطفى
    Follow me on Twitter @Saadelden
    http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html


  8. #8

    الصورة الرمزية albasha

    رقم العضوية : 27645

    تاريخ التسجيل : 14Dec2008

    المشاركات : 456

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megan II 2008

    السيارة[2]: Clio2003/Lancer 2007

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : albasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    خد الإستيراد وغير الزيت بتاعها علطول وشوف لو في ونه ولا حاجه

    مبروك نجحت ثورة الفلول أقصد الثوره المضاده


  9. #9

    الصورة الرمزية mido_soliman

    رقم العضوية : 65980

    تاريخ التسجيل : 23Mar2010

    المشاركات : 2,341

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر والزقازيق

    السيارة: corolla 2008 high line

    السيارة[2]: proton gen 2

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : mido_soliman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عن تجربة فى 132 عربيتى الاولى
    الكرونة حتشوف البطيخة لو عليها من ورا شحم او حسيت انها مفتوحة او نضيفة اوى ابعد عنها
    عموما توكلت على الله واخدت الاستيراد قبل ما تتحرك بيها وبعد ما تركب لازم تنزل الزيت اللى فيها وتشوف مقدارة قد اية بيتهيالى المفروض ميقلش عن 3 كيلو لو نزلت اقل من كدة تبقى مكبوسة الباقى شحم
    تحياتى ليك

    [sor2]http://img534.imageshack.us/img534/7595/resize63.jpg[/sor2]


  10. #10

    الصورة الرمزية Eng_Mostafa_89

    رقم العضوية : 40362

    تاريخ التسجيل : 15May2009

    المشاركات : 3,393

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة/الاسماعيلية

    السيارة: قاهرة التروسيكلات الصينى

    السيارة[2]: كانت 128 واتسرقت :(

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Eng_Mostafa_89 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    معلش يا باشا بص كدة بصة على الموضوع دة؟
    http://www.nilemotors.net/Nile/184134-a.html

    سبحان الله ... الحمد لله ... لا اله الا الله ... الله اكبر



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. بحلم بيوم
    بواسطة khaloooda في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 21-10-2011, 02:48 AM
  2. للبيع شنبر نظر RayBan و شنبر OGA فرنسى
    بواسطة yamon في المنتدى نايل موتورز مول
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 11-01-2011, 11:22 AM
  3. للبيع شنبر Vogue جديد و شنبر Police
    بواسطة yamon في المنتدى نايل موتورز مول
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 31-12-2010, 01:15 PM
  4. توقف التكييف بعد الشحن بيوم
    بواسطة kiroo في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 24-08-2010, 03:26 AM
  5. تقويم رمضان يوم بيوم
    بواسطة SunSet في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 28-07-2010, 11:44 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2