مشكله مع عداد الآر بى إم

**kreka** · 08-03-2011 04:13 AM

انهرده جربت اسوق عربيه بتاعه ابن خالتى السيتروين zx المهم وانا ماشى بيها العربيه بتجيب معايا لحد 5 ار بى ام على عكس عربيتى بجيب 3 ار بى ام وبعدين عمره ما بيجيب اكتر من 3.5 ار بى ام هل دا طبيعى فالبولونيز ولا دا عيب عندى ؟ ويكون عيب ايه ؟

هو الآر بى ام عندى 10 20 30 هل دا هو هو العادى اللى 1 2 3 ؟

**mrastra** · 08-03-2011 09:04 PM

عادى اقصى قدرة حصانية عندك عند 3500 لفة / دقيقة
هو اقصى قدرة حصانية عند 5000 لفة/ دقيقة
الموضوع دة بفكرنى بالمقارنات بين لانوس وفيرنا
الفيرنا تمتاز انها بتشد وتسارع عالى جدا لان اقصى عزم بتخدة من الموتور عند 3000 لفة اما الدايو تسارعها اقل لكن اما يوصل المحرك عند 5000 لفة تاكل الفيرنا

**kreka** · 09-03-2011 02:53 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra

عادى اقصى قدرة حصانية عندك عند 3500 لفة / دقيقة
هو اقصى قدرة حصانية عند 5000 لفة/ دقيقة
الموضوع دة بفكرنى بالمقارنات بين لانوس وفيرنا
الفيرنا تمتاز انها بتشد وتسارع عالى جدا لان اقصى عزم بتخدة من الموتور عند 3000 لفة اما الدايو تسارعها اقل لكن اما يوصل المحرك عند 5000 لفة تاكل الفيرنا

أصل فى واحد قلى دا عيب بوجيهات فهل دا صح ولا لأ

طيب على كلامك ليه الآر بى ام معمول لحد 80 ؟؟

شكرا على الرد ومنتظر رأى باقى الأعضاء

**mrastra** · 09-03-2011 09:39 AM

السلام عليكم ورحمة الله
معمول لغاية 80 يعنى 8000 لفة / دقيقة والمشكلة اللى عندك ان الموتور عموما بقى بقى بنسبة معينة من القدرة الحصانية يعنى اقل مثلا بنسبة 40 فى المية فطبيعى انة ميجبش عدد اللفات اللى فى العداد
يعنى المشكلة عندك حالة عامة للموتور من بوجيهات وطقم كهرباء وكبس البساتم وخلوص الكرنك وقوة ضغط طلمبة البنزين وهاكدذ
ارجو انى اكون قد افدتك وزى ما قلت منتظرين راى باقى الاخوة الاعضاء

**kreka** · 09-03-2011 06:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra

السلام عليكم ورحمة الله
معمول لغاية 80 يعنى 8000 لفة / دقيقة والمشكلة اللى عندك ان الموتور عموما بقى بقى بنسبة معينة من القدرة الحصانية يعنى اقل مثلا بنسبة 40 فى المية فطبيعى انة ميجبش عدد اللفات اللى فى العداد
يعنى المشكلة عندك حالة عامة للموتور من بوجيهات وطقم كهرباء وكبس البساتم وخلوص الكرنك وقوة ضغط طلمبة البنزين وهاكدذ
ارجو انى اكون قد افدتك وزى ما قلت منتظرين راى باقى الاخوة الاعضاء

هو انا لسه مغير كوندنسر
انت تقصد فطقم الكهربا الأبلتين والكوندنسر والبوجيهات وسلوكها ولا فى حاجه تانيه ؟

والميكانيكى كان قلى انه عايز يظبط التاكيهات ..... ويكشف على الكاربيراتير هل ممكن العيب من التاكيهات وهيا بتفرق فإيه ؟

وانا عند العفشجى من يومين ركبت عربيته نفس موديل عربيتى ولقيت ان ملهاش صوت نهائى هموت واعرف ازاى مع ان موتورها هو هو موتورى

ومنتظر الجميع

**mrastra** · 11-03-2011 12:33 AM

السلام عليكم ورحمة الله
طقم الكهرباء او السرفيس موبينة اسلاك بوجيهات ابلاتين كوندنسر
التاكيهات هى حركة دورانية من عامود بنفس الاسم عامود التاكيهات وبتتحول الحركة الدورانية الى حركة ترددية عن طريق كامات متخلقة فى عامود التاكيهات اكن شاكوش بيدق على مسمار والمسمار راكب على سوستة يعنى اما بينزل لتحت السستة بترفعة تانى لفوق والشاكوش يضرب علية تانى ومن هنا بنسمع صوت التاكيهات وبما ان الميكانيكى الك عاوزين نظبط التاكيهات يبقى عاوز يقلل الخلوص اللى بين الشاكوش والمسمار عشان الصوت يق ودة بيكون بجزء من الملى بس مع الشغل لو مش مظبوطة بتسمع صوت النقرة او الخبطة بتاعة التاكية
والعربية اللى انتى ركبتها وملهاش صوت مع انها نفس موديل عربيتك ممكن يكون مغير موتورها بموتور 131 او انة ظابط الموتور من تاكيهات ونسب خلط بنزين وهواء وكاتية التاكيهات مع الحالة العامة للموتور من كبس جيد واحكام فى البساتم وسبايك الكرنك كل دة بيدى نعومة للموتور حتى لو موتور ديزل لو اتظبط بيكون ناعم
لعلى قد افدتك ومنتظرين الجميع

**kreka** · 12-03-2011 01:46 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra

السلام عليكم ورحمة الله
طقم الكهرباء او السرفيس موبينة اسلاك بوجيهات ابلاتين كوندنسر
التاكيهات هى حركة دورانية من عامود بنفس الاسم عامود التاكيهات وبتتحول الحركة الدورانية الى حركة ترددية عن طريق كامات متخلقة فى عامود التاكيهات اكن شاكوش بيدق على مسمار والمسمار راكب على سوستة يعنى اما بينزل لتحت السستة بترفعة تانى لفوق والشاكوش يضرب علية تانى ومن هنا بنسمع صوت التاكيهات وبما ان الميكانيكى الك عاوزين نظبط التاكيهات يبقى عاوز يقلل الخلوص اللى بين الشاكوش والمسمار عشان الصوت يق ودة بيكون بجزء من الملى بس مع الشغل لو مش مظبوطة بتسمع صوت النقرة او الخبطة بتاعة التاكية
والعربية اللى انتى ركبتها وملهاش صوت مع انها نفس موديل عربيتك ممكن يكون مغير موتورها بموتور 131 او انة ظابط الموتور من تاكيهات ونسب خلط بنزين وهواء وكاتية التاكيهات مع الحالة العامة للموتور من كبس جيد واحكام فى البساتم وسبايك الكرنك كل دة بيدى نعومة للموتور حتى لو موتور ديزل لو اتظبط بيكون ناعم
لعلى قد افدتك ومنتظرين الجميع

شكرا يا باشا
بالنسبه للموتور اللى انا اتكلمت عليه الراجل بيقلى دا الموتور الأصلى بتاعها مش مسقطلها موتور عشان كده انا استغربت

المشكله الجديده العربيه بتطفى كل شويه ودخان ودنيا المهم الكربيراتير فيه حاجه ...... بس انا مسافر ان شاء الله بكره وراجع بعد اسبوع هروح اشوف الكاربيراتير حكايته ايه واصلحه وان شاء الله اغير طقم كهربا ونظبط التاكيهات واقلك على النتيجه

بس اهم حاجه عندى عايز اعرف دا آخر الآر بى ام ولا ايه

وعايز اعرف اوطى صوت العربيه ازاى

**THE_HERO2005** · 13-03-2011 04:50 PM

اولا : ترجع بالسلامة

ثانيا : لازم يكون صوت البولو عالى وتسمع التاكيهات دى ملعلة كدا ولو صوت الموتور واطى ومش مسموع يبقى كدا محمل على التاكيهات لان الموضوع دا كان حاصل معايا قبل كدا والله ماكنتش بعرف الموتور شغال ولا لأ !!! صدق او لأ تصدق؟

بولونيز ايه الى ما بتجيبش 5 ار بى ام ... انتا لو تعرف تجيلى فى يوم ان شاء الله هعمل معاك واجب جامد عند مركز بتاع تظبيط كربراتير وهرجعك من عندو وانتا راكب بى ام .... ومش عايز احلف انك مش هتصدق ان دى عربيتك او بولونيز حتى ؟ وهتجيب 6.5 rpm مستريح

**smsm_nabawy** · 13-03-2011 07:56 PM

حضرتك بتقارن بين ستروين و بولونيز .. قديم و جديد .. مكنة و مكنة تانية !! ده الطبيعي حضرتك أن العزم يختلف من عربية لعربية و كذلك أداء الماتور في زيادة عدد لفاته ده بيعتمد على العمر الأفتراضي ... و الصيانة و هكذا !!