| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13

  1. #1

    الصورة الرمزية kga613

    رقم العضوية : 23770

    تاريخ التسجيل : 31Oct2008

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة /طنطا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: نوبيرا 2001

    دراجة بخارية: honda vfr

    الحالة : kga613 غير متواجد حالياً

    افتراضي صوت غريب في المنافول - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    فية مشكلتين عندي وانا موضحهم في الصورة

    1- في صوت غريب في المنافول بس لما اشيل الخرطوم اللي متركب الصوت بيختفي

    2- الخرطوم اللي متركب ده فيدتة ايه لانة عندي بايظ





  2. #2

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معرفش ايه سبب الصوت فى المشكلة الاولى بس دة خرطوم تشغيل الVGIS

    الخرطوم التانى بتاع تهوية الكارتيرة و شغلتة تصريف ابخرة الكارتيرة الى منافولد السحب

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #3

    الصورة الرمزية kga613

    رقم العضوية : 23770

    تاريخ التسجيل : 31Oct2008

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة /طنطا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: نوبيرا 2001

    دراجة بخارية: honda vfr

    الحالة : kga613 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا لردك يا بشمهندس محمد
    بس انا لما اشيل الخرطوم الصوت اللي في المنافولد بيروح والمكنة صوتها بيدا
    بالنسبة للخرطوم الثاني هوا مشكلة لو هوا بيسرب يعني بيأسر مثلا في السحب او البنزيم


  4. #4

    الصورة الرمزية bao_die

    رقم العضوية : 61151

    تاريخ التسجيل : 06Feb2010

    المشاركات : 37

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: new accent

    السيارة[2]: jolit

    الحالة : bao_die غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا كمان لسه شارى موتور استيراد وسامع نفس الصوت كانه ونه او صفاره ولما بشيل الخرطوم الرفيع الصوت بيروح يا ترى ايه الحل ارجع الموتور انا لسه فى فتره التجريب


  5. #5

    الصورة الرمزية kga613

    رقم العضوية : 23770

    تاريخ التسجيل : 31Oct2008

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة /طنطا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: نوبيرا 2001

    دراجة بخارية: honda vfr

    الحالة : kga613 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياريت حد يوضحلنا الصوت ده بيأسر في حاجة


  6. #6

    الصورة الرمزية moko_2004

    رقم العضوية : 51453

    تاريخ التسجيل : 29Oct2009

    المشاركات : 741

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمياط

    السيارة: جيب جراند شيروكي SRT8

    السيارة[2]: نوبيرا 97

    دراجة بخارية: لا املك واحدة

    الحالة : moko_2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    معرفش ايه سبب الصوت فى المشكلة الاولى بس دة خرطوم تشغيل الvgis

    الخرطوم التانى بتاع تهوية الكارتيرة و شغلتة تصريف ابخرة الكارتيرة الى منافولد السحب

    mmamdouh
    ماهو نظام vgis ؟
    ماهي فائدتة ؟
    كيف يعمل ؟
    وهل هناك فائدة من وجودة او عدم وجودة؟
    هل هناك انظمة اخري مشابهه او متطورة عنة؟؟
    و اسف علي الأطالة وتقبل مروري


  7. #7

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moko_2004 مشاهدة المشاركة
    ماهو نظام vgis ؟
    VGIS stands for Variable Geometry Intake System

    و يقصد بيه نظام منافول السحب المتغير الطول

    ماهي فائدتة ؟
    فائدتة تتلخص فى الحصول على عزم جيد على لفات المحرك المنخفضة و الحصول على قدرة حصانية عالية على لفات المحرك العالية

    كيف يعمل ؟
    النظام بيعتمد على مشترك سحب فية ممرين للهواء... واحد بيبقى ممر طويل و بيبقى شغال فى حالة اللفات المنخفضة... الممر التانى ممر قصير و بيستخدم فى اللفات العاية... التحويل بين الممر القصير و الممر الطويل بيبقى عن طريق قرص او عدة اقراص زى قرص البوابة و بيتحكم فيه سلينويد بياخد اشارتة من الكونترول

    فى اللفات المنخفضة بيبقى البوابة او البوابات فاتحة الممر الطويل و اول ما لفات الموتور توصل حوالى 4000 لفة الكونترول بيدى امر للسيلينويد يفتح و بالتالى البوابة او البوابات بتفتح الممر القصير مما يتيح لكمية هوا اكبر بالدخول الى المكنة


    وهل هناك فائدة من وجودة او عدم وجودة؟
    طبعا.... وجود النظام بيحسن عزم المحرك على لفات قليلة و القدرة الحصانية على لفات عالية بالتالى تعطلة او غيابة حياثر على العزم او القدرة حسب الوضعية اللى هو عليها فى حالة التعطل

    هل هناك انظمة اخري مشابهه او متطورة عنة؟؟
    لا

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  8. #8

    الصورة الرمزية moko_2004

    رقم العضوية : 51453

    تاريخ التسجيل : 29Oct2009

    المشاركات : 741

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمياط

    السيارة: جيب جراند شيروكي SRT8

    السيارة[2]: نوبيرا 97

    دراجة بخارية: لا املك واحدة

    الحالة : moko_2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    VGIS stands for Variable Geometry Intake System

    و يقصد بيه نظام منافول السحب المتغير الطول



    فائدتة تتلخص فى الحصول على عزم جيد على لفات المحرك المنخفضة و الحصول على قدرة حصانية عالية على لفات المحرك العالية



    النظام بيعتمد على مشترك سحب فية ممرين للهواء... واحد بيبقى ممر طويل و بيبقى شغال فى حالة اللفات المنخفضة... الممر التانى ممر قصير و بيستخدم فى اللفات العاية... التحويل بين الممر القصير و الممر الطويل بيبقى عن طريق قرص او عدة اقراص زى قرص البوابة و بيتحكم فيه سلينويد بياخد اشارتة من الكونترول

    فى اللفات المنخفضة بيبقى البوابة او البوابات فاتحة الممر الطويل و اول ما لفات الموتور توصل حوالى 4000 لفة الكونترول بيدى امر للسيلينويد يفتح و بالتالى البوابة او البوابات بتفتح الممر القصير مما يتيح لكمية هوا اكبر بالدخول الى المكنة




    طبعا.... وجود النظام بيحسن عزم المحرك على لفات قليلة و القدرة الحصانية على لفات عالية بالتالى تعطلة او غيابة حياثر على العزم او القدرة حسب الوضعية اللى هو عليها فى حالة التعطل



    لا

    MMamdouh
    اشكرك علي الملومات الجميلة يا كبير الدايووية ان فعلا قلبت الدنيا امبارح في موقع ويكي عشان الاقي اي حاجة و ملقتش
    بس عندي سؤال أخير
    طبعا كدة الجزء دة من الأجزاء المهمة في الموتور
    انا عاوز اعرف اعراض تلفة وهل ممكن يتغير لو باظ و طالما هو مؤثر علي الأداء هل فية منة حاجات after market

    و بعد اذن صاحب الموضوع
    و انا كان عندي استفسار برضة اني لما ركبت بوجيهات بلاتينيوم بقيت اسمع صوت فسة خفيفية بعد rpm 4000 ودة وانا ممور وواقف

    الصوت بيبقي "فوووووو فيسشو"
    هههه معلش متضحكشمن التشبيهه بس معلش فووو دي صوت المكنة و فسشو دة صوت بيحصل بعدها اول ما اخف رجلي
    انا اعتقد انة ان جاي من المانيفولد برضة


  9. #9

    الصورة الرمزية kga613

    رقم العضوية : 23770

    تاريخ التسجيل : 31Oct2008

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة /طنطا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: نوبيرا 2001

    دراجة بخارية: honda vfr

    الحالة : kga613 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بتشكرك يابشمهندس علي المعومات الجمده
    بس انا لما اشيل الخرطوم اللي في الصورة رقم 1 الصوت بيروح من المنافولد انا عايز اعرف الصوت ده فية مشكلة ولا عادي


  10. #10

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moko_2004 مشاهدة المشاركة
    انا عاوز اعرف اعراض تلفة وهل ممكن يتغير لو باظ و طالما هو مؤثر علي الأداء هل فية منة حاجات after market
    لو باظ العربية ادائها حيتاثر... سواء دة ظهر فى شكل ضعف العزم على لفات قليلة او ضعف القدرة على لفات عالية حسب البوابات معلقة على انهى وضع

    مفيش حاجة after market للنظام دة لانة ببساطة بوابة بتفتح و تقفل فى توقيت معين بالتالى مفيش اى مجال لتطوير او تحسين الاداء بتاعة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. خرطوم فاكيوم تحت المنافول
    بواسطة M.Zaher في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 26-04-2010, 03:55 PM
  2. ده فيديو غريب من شوارع القاهره.غريب
    بواسطة dr.hany في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 07-06-2009, 07:51 PM
  3. هوة إية المنافول دة ؟؟؟ وإزاى بيتنضف !!!
    بواسطة islamkhidr في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 17-11-2008, 11:31 AM
  4. تنظيف البوابة و المنافول
    بواسطة waleed_home في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 07-06-2008, 07:15 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2