الموضوع: جولف 5 ولا bmw 316

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vinosse

اتمنى اكون افدتك بقدر معرفتى

يا فندم متشكر لسرعة ردك

1) رينج السعر .. الجولف 5 2005 (دة أول الجيل الخامس) من 85 إلى 94 حسب الحالة طبعاً، البى ام مش عارف بالظبط
2) سعر قطع الغيار .. فى صالح الجولف 5 سواء أصلى أو فى صينى كمان وكمان هى بتشترك مع الجيتا فى أجزاء كتير وطبعاً الجيتا منتشرة جداً جداً (العربية الإلمانى الشعبية فى مصر) يعنى حتلاقى بتوع قطع غيار كتير جدا دة بالنسبة للحاجات العادية زى الفوانيس وخلافه أما الحاجات الكبيرة شوية زى الكابالن مثلاً واحد أعرفه معاه موديل 2006 باظوا منه وهو عامل حاليأً 150000 كم سئل عليهم فى التوكيل لقاهم 8500 جنيه (بس أعتقد لو برة ممكن يبقى نص المبلغ دة على الأقل)، البى ام مشكلتها الرئيسية من وجهة نظرى هى أسعار قطع الغيار العالية جدا جدا اللى عادى انك تسمع حاجات بأربع أصفار
3) السحب والتجميع .. الألمانى عموما سحبه وتجميعه بعد الثالث وعليك خير قبل كدة عربية زى الياريس تبهدله، لكن طبعا الثبات هو مرادف الألمانى... ولكن بردوا فى النقطة دى الجولف تتفوق لصغر حجمها عن البى ام والهاتش باك والموتور الأحدث نسبياً
4) سعر إعادة البيع .. حضرتك أخدت ميزة سعر إعادة البيع الغير جيد (من البائع)، الكلام دة لو زيرو وأن كان بردوا نسبياً الجولف حتكون أفضل علشان فرق الموديل 5 سنين ومطلوبة أكثر
5) التقفيل الجولف بالكامل المانى، مش فاكر بقى البى ام سنة 2000 دى اتقفلت فى المانيا ولا كان فى منها بيتقفل فى بلد تانية.
6) استهلاك البنزين ... مش عارف
7) أشهر الأعطال.. الجولف 5 موديل 2005 دى كانت مع واحد صاحبى وباعها من سنتين كانت عاملة 80000 كم .. وكان بيقول ان ساعات الجيربوكس كان بيعلق معاه، أنا سمعت عن شكاوى من الجيربوكس بتاع الأوكتافيا a5 والجيتا كمان (هم بيشتركوا مع بعض فى الجيربوكس) أن فى فالف فى الجيربوكس بيبوظ كل 40000 كم تقريبا ودة بيؤدى لتغيير الجيربوكس واللى سعره مثلاً فى اوكتافيا فى رينج 14000 تقريباً .. البى ام 316 مش عارف

أنا شخصيا كنت بقارن بين جولف 5 موديل 2009 و 318 موديل 2005 .. وكنت شايف ان الجولف أفضل من نواحى كتير، وبالتالى لو حقارنها ب 316 موديل 2000 كمان مانيوال يبقى طبعا النتيجة محسومة بالضاربة القاضية :)
وربنا يوفقك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman_a1

1) رينج السعر .. الجولف 5 2005 (دة أول الجيل الخامس) من 85 إلى 94 حسب الحالة طبعاً، البى ام مش عارف بالظبط
2) سعر قطع الغيار .. فى صالح الجولف 5 سواء أصلى أو فى صينى كمان وكمان هى بتشترك مع الجيتا فى أجزاء كتير وطبعاً الجيتا منتشرة جداً جداً (العربية الإلمانى الشعبية فى مصر) يعنى حتلاقى بتوع قطع غيار كتير جدا دة بالنسبة للحاجات العادية زى الفوانيس وخلافه أما الحاجات الكبيرة شوية زى الكابالن مثلاً واحد أعرفه معاه موديل 2006 باظوا منه وهو عامل حاليأً 150000 كم سئل عليهم فى التوكيل لقاهم 8500 جنيه (بس أعتقد لو برة ممكن يبقى نص المبلغ دة على الأقل)، البى ام مشكلتها الرئيسية من وجهة نظرى هى أسعار قطع الغيار العالية جدا جدا اللى عادى انك تسمع حاجات بأربع أصفار
3) السحب والتجميع .. الألمانى عموما سحبه وتجميعه بعد الثالث وعليك خير قبل كدة عربية زى الياريس تبهدله، لكن طبعا الثبات هو مرادف الألمانى... ولكن بردوا فى النقطة دى الجولف تتفوق لصغر حجمها عن البى ام والهاتش باك والموتور الأحدث نسبياً
4) سعر إعادة البيع .. حضرتك أخدت ميزة سعر إعادة البيع الغير جيد (من البائع)، الكلام دة لو زيرو وأن كان بردوا نسبياً الجولف حتكون أفضل علشان فرق الموديل 5 سنين ومطلوبة أكثر
5) التقفيل الجولف بالكامل المانى، مش فاكر بقى البى ام سنة 2000 دى اتقفلت فى المانيا ولا كان فى منها بيتقفل فى بلد تانية.
6) استهلاك البنزين ... مش عارف
7) أشهر الأعطال.. الجولف 5 موديل 2005 دى كانت مع واحد صاحبى وباعها من سنتين كانت عاملة 80000 كم .. وكان بيقول ان ساعات الجيربوكس كان بيعلق معاه، أنا سمعت عن شكاوى من الجيربوكس بتاع الأوكتافيا a5 والجيتا كمان (هم بيشتركوا مع بعض فى الجيربوكس) أن فى فالف فى الجيربوكس بيبوظ كل 40000 كم تقريبا ودة بيؤدى لتغيير الجيربوكس واللى سعره مثلاً فى اوكتافيا فى رينج 14000 تقريباً .. البى ام 316 مش عارف

أنا شخصيا كنت بقارن بين جولف 5 موديل 2009 و 318 موديل 2005 .. وكنت شايف ان الجولف أفضل من نواحى كتير، وبالتالى لو حقارنها ب 316 موديل 2000 كمان مانيوال يبقى طبعا النتيجة محسومة بالضاربة القاضية :)
وربنا يوفقك

على فكرة انت جامد اخر حاجة
بس اخر سؤال. فيه فرق بين الجولف 5 مو 2005 لحد 2009 مثلاً

بيتهيألي فيه 316 مو 2000
اعمل Search على youtube وانت تلاقيها