| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 29

  1. #1

    الصورة الرمزية fmesiha

    رقم العضوية : 36622

    تاريخ التسجيل : 28Mar2009

    المشاركات : 126

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Daewoo Lanos

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : fmesiha غير متواجد حالياً

    افتراضي تجربتي في تنظيف تكييف اللانوس - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    اولاً احب اني اشكر كل الناس اللي فهموني و ساعدوني بالشرح و الصور علشان اعمل الموضوع ده

    اللي خلاني افكر اعمل الموضوع ده بعد ما شوفته على المنتدي هو اني كنت بشم ريحة مش حلوة كل ما اشغل التكييف و ده كان بيدايقني جدا خصوصا اني عندي حساسية فمش بقدر استخدم المعطرات
    في البداية مرضتش افك الكرسي و اشتغلت على كده بس بعد كده فكيته لاني لقيت الموضوع صعب

    1- بدات الاول فكيت المروحة و دي مربوطة بـ 3 مسامير فكهم سهل بالمفك و شيلت السوكيت بتاع الكهرباء بتاعها و خرطوم اظن انه لتبريد موتور المروحة
    و دي الصورة بعد فك المروحة

    2- فكيت الدرج علشان اسهل على نفسي و اشوف المسامير فين و ده فكه سهل هما مسمارين تحته من عند المفصلات و هيطلع في ايدك
    و دي صورة بعد فك الدرج و المكان بقى واضح اكتر

    3- فكيت الفبرة اللي عند الباب اليمين و الفبرة اللي فوق الكمبيوتر و رفعت الموكيت و طبقة الفوم اللي تحتيه بس لقيت الفوم تعبان قوي و بيتبهدل بسرعة فياريت لو حد يعرف منين اقدر اغير الفوم ده او اعمل ايه علشان عزل الحرارة يرجع كويس تاني يبقى كتر خيره
    و دي صورة الفوم و هو للاسف متبهدل

    4- اصعب حاجه هي فك العلبة اللي تحت و دي ممسوكة بـ 13 مسمار و اغلبهم في اماكن صعبة قوي و افضل حاجه ان يكون معاك عدة كويسة
    اكتر حاجة ريحتني مفك والدي اداهوني من العدة بتاعته مرن بيتني و ركبت عليه لقمة 8 و اشتغلت فك
    و دي صورة المفك ... طبعا دي من النت بس هو هو اللي عندي

    صراحة الموضوع قتلني صعب قوي و متعب جدا فلو معاك حد هتبقى افضل كتير للاسف انا اشتغلت لوحدي
    فكيت كمان سوكيت بتاع ما اظن انه ثيرموستات التكييف و دي صورته

    5- في مسمارين رابطين العلبة من الجنب اليمين في جزء حديد ماسك في جسم العربية و دول هيتفكوا عن طريق انك تفتح الباب اليمين و تفك الفبرة اللي في الجنب و توصلهم

    6- فكيت الكمبيوتر و ده اتنين سوكيت و هيطلع عادي و فكيت القاعده بتاعته علشان اوسع لنفسي

    7- نزلت بعد كده العلبة و دي لوحدها مشكلة لان المكان ضيق جدا
    لقيتها مليانه بلاوي لان كان في ورق شجر و طين مع الميه اللي نازله من التكييف هي اللي عامله الريحة دي. قعدت اغسل فيها و نشفتها و ركنتها على جنب

    8- بعد كده احترت انضف السربنتينه بتاعت التكييف بايه و خصوصا اني ملقتش السائل بتاع التنضيف. رحت جايب البخاخة و حطيت فيها ميه مع شوية مسحوق غسيل عادي و نضفتها بيه و بعد كده بميه لوحدها

    غسلتها من اثار مسحوق الغسيل و نشفتها بالبلاور

    9- رجعت ركبت علبة التكييف تاني و طلعت عيني اكتر ما جيت انزلها بس الحمد لله رجبت في الاخر و ربطت المسامير تاني بس في 2 معرفتش اركبهم و صراحة كنت تعبت قلت يركبوا في وقت تاني

    10- رجعت كل حاجه تاني زي ما فكيتها و ركبت الكمبيوتر و عملت ايدل ليرن و طلعت اجرب. اهم حاجه ان الريحة بقت تمام .... في الاول كانت ريحة مسحوق الغسيل موجوده بس بعد شوية راحت خالص
    و بالنسبة لقوة التكييف مش حاسس انها فرقت كتير بس انا اساسا مكونتش بشتكي منه كمان مكنش في حاجات سادة السربنتينه.

    الغطاء اللي بيحدد التكييف هيجيب هواء من بره ولا جوه مش عارف اقفله كويس حاولت بافيز زي ما هو باين في الصورة

    و منفعش و حاولت باني لزقته بشريط لزق كانت النتيجة ان بعد كام يوم فك اللزق و الشريط نزل يخبط في المروحة و طلع صوت مزعج رحت شايله خالص و انا دلوقت عاوزها مقفولة على طول و مش عارف اعمل ايه
    بفكر الزقها بسيليكون بس مكسل افك المروحة تاني فلو حد عنده فكرة يبقى حلو قوي.


  2. #2

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولاً الف مبروك
    ثانياً هناك بعض الملاحظات
    1 - المسامير لقمة 7 مم وليس 8 مم
    2 - دا مش ثرموستات التكيف دي مقاومات سرعات بلاور التكييف
    3 - مصورتش السربنتينة ليه علشان كنا شوفناها بالمرة
    4 - كان لازم تعلم مكان المسامير علي الفبرة من تحت علشان تحدد مكان المسامير بعد ركوب الفبرة

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]


  3. #3

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع قفل بوابة دخول الهواء من الخارج الافضل تشتري طقم السلوك بتاعت التكيف الاصلي ودول ب 50 جم وتركبهم وتغلقها من المفتاح الاصلي بتاعها

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]


  4. #4

    الصورة الرمزية mahmoudysf

    رقم العضوية : 34626

    تاريخ التسجيل : 05Mar2009

    المشاركات : 4,339

    النوع : ذكر

    الاقامة : om eldonia

    السيارة: Octavia A4 2002

    السيارة[2]: Daewoo Nubira 1 1997

    دراجة بخارية: NOT YET

    الحالة : mahmoudysf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك
    على الشغل العالي ده

    في الماضي كان الخطر الكبير الذي يواجه المصريين النظام الفاسد
    الان الخطر الاكبر الذي يواجه مصر والمصريين هو الجهل


  5. #5

    الصورة الرمزية fmesiha

    رقم العضوية : 36622

    تاريخ التسجيل : 28Mar2009

    المشاركات : 126

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Daewoo Lanos

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : fmesiha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005 مشاهدة المشاركة
    اولاً الف مبروك
    ثانياً هناك بعض الملاحظات
    1 - المسامير لقمة 7 مم وليس 8 مم
    2 - دا مش ثرموستات التكيف دي مقاومات سرعات بلاور التكييف
    3 - مصورتش السربنتينة ليه علشان كنا شوفناها بالمرة
    4 - كان لازم تعلم مكان المسامير علي الفبرة من تحت علشان تحدد مكان المسامير بعد ركوب الفبرة
    1- بالنسبة لموضوع لقمة 7 فده صحيح بس انا افتكرت ان مفيش حاجه اسمها 7 فقولت يبقى اكيد اللي مكتوب على اللقمة غلط و هي 8

    2- شكرا على المعلومة انا صراحة معرفتش فقولت تخميني

    3- انا في الوقت ده كنت بموت و كلي عرق مفكرتش اني اصور حاجه كان كل همي اني اخلص

    4- دي فعلا غلطة انا وقعت فيها علشان كده طلعت عيني و انا بدور عليهم و بحاول اركبهم

    بس دي اول مره ليا و على قد ما عرفت عملت ... كمان المشكلة ان الموضوع اللي كان مكتوب قبل كده مكنش فيه تفاصيل فانا كنت برتجل
    و شكرا على التوضيح


  6. #6

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا مش قصدي غير التوضيح فقط ودا لا يقلل ابداً من المجهود الجبار الذي قمت به يكفي انك صورة العملية بالكامل ورفعت الصور انا بس اوضحت هذه الملاحظات علشان لو عضو اخر فكر يعمل الشغل ده يكون الموضوع كامل امامه

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]


  7. #7

    الصورة الرمزية fmesiha

    رقم العضوية : 36622

    تاريخ التسجيل : 28Mar2009

    المشاركات : 126

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Daewoo Lanos

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : fmesiha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا استاذ tarek_2005 انا فعلا بشكر حضرتك على توضيح الامور ليا انا لاني فعلا مكونتش اعرف موضوع المقومات بتاعت سرعة البلاور و لا ان في لقمة 7 اساسا
    انا مليش خبرة في الامور دي انا مبرمج مليش في الميكانيكا و السيارات غير من المعلومات اللي بتعلمها من حضرتك و باقي الناس في المنتدى

    هو انا بس ليا سؤال بالنسبة لاسلاك البوابة دي بيبقوا اتنين ولا واحد لان عندي واحد راكب و سليم بس هو بيفتح بس مش بيقفلها تاني.
    كمان هو فين الثرموستات بتاعت التكييف ولا اللانوس مفيهاش ثيرموستات و بتفضل شغالة على طول و ده اللي حاصل عندي انه مش بيفصل.


  8. #8

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا ناوى ان شاء الله اعمل القصة دى فى عربيتى... انا كنت نويت اعملها فى العيد بس للاسف نمت العيد كلة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #9

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fmesiha مشاهدة المشاركة
    يا استاذ tarek_2005 انا فعلا بشكر حضرتك على توضيح الامور ليا انا لاني فعلا مكونتش اعرف موضوع المقومات بتاعت سرعة البلاور و لا ان في لقمة 7 اساسا
    انا مليش خبرة في الامور دي انا مبرمج مليش في الميكانيكا و السيارات غير من المعلومات اللي بتعلمها من حضرتك و باقي الناس في المنتدى

    هو انا بس ليا سؤال بالنسبة لاسلاك البوابة دي بيبقوا اتنين ولا واحد لان عندي واحد راكب و سليم بس هو بيفتح بس مش بيقفلها تاني.
    كمان هو فين الثرموستات بتاعت التكييف ولا اللانوس مفيهاش ثيرموستات و بتفضل شغالة على طول و ده اللي حاصل عندي انه مش بيفصل.

    اللانوس ليس بها ثرموستات وبتشتغل علاطولللللللللل
    اسلاك البوابة واحد ولما يفتح ومايقفلش يبقي الواير مقطوع من ناحية المفاتيح بتاعة التكيف


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    انا ناوى ان شاء الله اعمل القصة دى فى عربيتى... انا كنت نويت اعملها فى العيد بس للاسف نمت العيد كلة

    mmamdouh

    حدد الزمان والمكان وانا جاهز وهنصورها خطوة خطوة ونحسبها بالاستوب وتش لاني عملتها في عربية ميدو في ساعتين وعايز احطم الرقم القياسي

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]


  10. #10

    الصورة الرمزية popahly

    رقم العضوية : 44784

    تاريخ التسجيل : 12Aug2009

    المشاركات : 1,047

    النوع : ذكر

    الاقامة : Faisal & Zayed City

    السيارة: ----

    السيارة[2]: Lanos 1 model 99

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : popahly غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ساعتيييييييين ؟؟؟؟؟؟؟ هههههههههههه ربنا يديك الصحة يا هندسة دانا قعد من 3 العصر لـ 7 مساءً وحمدت ربنا على أنهم 4 ساعات بس مزادوش.... عموماً ربنا يباركلك على معلوماتك اللى زودتنا بيها فى موضوع السربنتينة دا..

    [img2]http://img820.imageshack.us/img820/7420/dsc02324j.jpg[/img2]

    [shfaf2]http://3.bp.blogspot.com/_9ovdI81-TNI/S6BFcd9v6eI/AAAAAAAAAAM/21uKDZ2oy0A/S220/PICT0026rrrrrr.jpg[/shfaf2]

    [shfaf]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic24871_5.gif[/shfaf]

    [OVERLINE][/OVERLINE][OVERLINE]Yasser Mohamed[/OVERLINE]



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تنظيف سربنتينة تكييف اللانوس بالفيديو
    بواسطة tarek_2005 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 05-08-2013, 10:28 AM
  2. تجربتي في تنظيف الايدل كونترولر
    بواسطة osama.m في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 14-02-2012, 08:43 PM
  3. تجربتي مع تنظيف الرشاشات
    بواسطة SBkr في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 25-12-2009, 11:35 PM
  4. تجربتي مع تنظيف الفوانيس المعتمة
    بواسطة Thaer في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-12-2008, 11:09 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2