فتيس dsg حقائق ومعلومات !

**zegna** · 17-10-2011 10:15 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat

عزيزي هاني بك ،
احنا ما وصلناش للبيع ولا الخسارة لا قدر الله ، ولا بنناقش مشاكل الوكيل ، احنا بنتكلم في الفتيس نفسه فنياً مشاكله إيه وعيوبه إيه ومميزاته إيه .

مسهكلة مجموعة الدبرياج دي مشكلة واضحة جداً ، وفعلاً سببها النقل السريع ، واكيد كمان هتزيد مع القرص ، لأن الفتيس دة بصراحة مع الموتور ال-tsi مغري جداً على الجري ، وبالتالي فيه ناس هيخلص معها الإسطوانة على 25 ألف ، لكن في المقابل فيه ناس حتعيش معاها الإسطوانة ييجي 100 ألف ،

على فكرة دة لا يعيب العربية نفسها لأن لو على الطوابير الفئة التالتة من bmw المنوال (316i الشكل الحالي ) بتغير إسطوانة على 60-70 ألف وبرضه إسأل التوكيل :)) ، لكن دي كلها مشاكل مقبولة من ناحية إن الفتيس جديد ، وتصميم الاسطوانة جديد نوعاً ما ، وبيتحسن التصميم مع الوقت ، يعني في الموديلات الاحداث هتلاقي الوضع أحسن وأحسن لحد ما يستقر على أحسن تصميم لإسطوانة الدبرياج ال double .

وصوت الخشانة دة ناتج برضه من النقل بتاع الدبرياج ، وخصوصاً مع الدواستين الهيدروليك إلي ذي ما قلت تسممهم دقيق جداً وممكن يظهر منه مشاكل ، وأعتقد برضه دي التحسينات إلي اتعملت في وحدة الميكاترونيك الجديدة ، وهتفضل كدة فترة لحد ما تستقر .

الخلاصة إن الفتيس دة ذي أي منتج هندسي جديد ابتدى في سنة 2008-2009 مثلاً ، أول سنة تم إنتاج 1000 وحدة منه طلع 100 فيهم مشاكل بأنواع مختلفة ، تاني سنة صلحنا المشاكل ونزلنا 2000 وحدة طلع فيهم 150 وحدة بمشاكل منها متكررة و منها مشاكل جديدة ، وطالت سنة التصميم يتحسن والمشاكل تقل وهكذا لحد ما المنتج يبقى سليم تماماً بعد تقريباً 5-7 سنين وتكون دورة المنتج استقرت . وبعد كدة إلي يظهر يبقى عيوب الصناعة العادية ، ودي بيكون عددها أقل كتييير .

لو عايز مثال على كلامي خد الفتيس بتاع الميجان كمثال ، موديل 2004-2005 (أول الموديل ما نزل ) كان مشاكل وشكاوى منه في النتشة والحاجة دي قد إيه؟ ، وفي 2006 العدد بتاع المشاكل قد إيه ؟ وفي 2010 كنت المشاكل كم ؟ وشوف في 2011 مع الجيل الجديد من نفس الفتيس في الفلونس المشاكل شكلها إيه ؟
الإجابة بإختصار إن العادة بيقل مع الوقت نتيجة تطور التصميم الهندسي وإدخال تعديلات تتواكب مع شكاوي العملاء ، ودة إلي بيفرق شركات أوروبا مثلاً عن سحركات شرق اسيا إن فيه فلوس كتير بتتحط في البحوث لتطوير المنتج لحد ما يطلع أحسن مع أداء أقوى بكتير ، يعني يعمل منتج سابق عصره ويفضل يزبط فيه لحد ما يبقى مناسب لكل الظروف وكل الناس .

تحياتي

ياريت علي 70 الف يا بشمهندس انا مغير الديسك والاسطوانة عندي في ال 316علي 55 الف واستعمالي عادي جدا

**hany63** · 17-10-2011 11:03 AM

استاذ ابراهيم
احب اقول لحضرتك اني اول واحد هايجيب باسات ب dsg بشرط يحصله تطوير جذري في التصميم مش اصلاح بوش الدبرياج بحته ورده وكل شهر سوفت وير بدون فايده
ولو حضرتك كان اتحرق دمك فوق 25 مره في التوكيل و اسف في الكلمه و خسرت دم قلبك عشان تخلص من العربيه صدقني كان رأيك هايتغير خالص ثم ان الفتيس ده نزل بره بقاله 6 سنين فواضح ان ده اخرهم

**hany63** · 17-10-2011 11:31 AM

استاذ احمد
الفيصل في شراء المستعمل الاتي
1-فابريقه بره و جوه عشان اللي بيحافظ على عربيته من الخارج والداخل غالبا بيسوقها بطريقه محترمه الا لو حاجه غصب عنه زي المسامير
2-تكون استيراد وكيل
3-تتأكد من عمل جميع صيانتها حتى تاريخه بالتوكيل
4-الكشف عليها بالتوكيل و طلب معرفة تاريخ الاعطال السابقه و نوعها (حوادث - موتور-فتيس-تكييف----الىاخره)
5-كيلومتر قليل بقدر الامكان
و على العموم ممكن العربيه تعدي 200000 بدون مشاكل جوهريه بشرط انك تجيب حاجه نضيفه و تحافظ عليها

**ahmadm** · 17-10-2011 12:56 PM

شكرا جدا على ردك يا بشمهندس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63

استاذ احمد
الفيصل في شراء المستعمل الاتي
1-فابريقه بره و جوه عشان اللي بيحافظ على عربيته من الخارج والداخل غالبا بيسوقها بطريقه محترمه الا لو حاجه غصب عنه زي المسامير
2-تكون استيراد وكيل
3-تتأكد من عمل جميع صيانتها حتى تاريخه بالتوكيل
4-الكشف عليها بالتوكيل و طلب معرفة تاريخ الاعطال السابقه و نوعها (حوادث - موتور-فتيس-تكييف----الىاخره)
5-كيلومتر قليل بقدر الامكان
و على العموم ممكن العربيه تعدي 200000 بدون مشاكل جوهريه بشرط انك تجيب حاجه نضيفه و تحافظ عليها

**samoreception** · 17-10-2011 03:07 PM

طيب بعد اذن البشمهندس انا سمعت انى برده الفتيس بتاع الاوكتافيا لو متغيرلوش زيت الجير بعد ال60 الف الفالف بادى بيبوظ
هل الكلام ده صح ولا غلط ده غير انى معايا سكودا اوكتافيا 2007 ايه فايف ومكملتش 51 الف والجير بينتش فى النقلة ما بين الاول والتانى هل كده انا محتاج اغير الفالف بادى ولا ديه ممكن تكون مشكلة بسيطة

**hassaan2266** · 17-10-2011 05:52 PM

طيب سوال لو انت خليت نمط ستب ترونيك (مانوال ) وانت اللى تتحكم فى النقلات هل ممكن يطول عمر الدبرياج شويه ؟لانك ساعتها اللى بتتحكم فى النقلات (فى الزحمه)وبتقلل عددها

**hany63** · 17-10-2011 06:22 PM

[frame="1 80"]
طيب بعد اذن البشمهندس انا سمعت انى برده الفتيس بتاع الاوكتافيا لو متغيرلوش زيت الجير بعد ال60 الف الفالف بادى بيبوظ
هل الكلام ده صح ولا غلط ده غير انى معايا سكودا اوكتافيا 2007 ايه فايف ومكملتش 51 الف والجير بينتش فى النقلة ما بين الاول والتانى هل كده انا محتاج اغير الفالف بادى ولا ديه ممكن تكون مشكلة بسيطة
[/frame]
بص حضرتك احتمال عندك مشكله في عقل الفتيس ولازم يتغير منعا لتطور المشكله يا ريت تحلها فورا وياريت يطلع الموضوع بسيط

**hany63** · 17-10-2011 06:30 PM

[frame="1 80"]طيب سوال لو انت خليت نمط ستب ترونيك (مانوال ) وانت اللى تتحكم فى النقلات هل ممكن يطول عمر الدبرياج شويه ؟لانك ساعتها اللى بتتحكم فى النقلات (فى الزحمه)وبتقلل عددها [/frame]
الكلام ده عملي بالنسبه لو بتجري عشان تمنع الكيك داون وانا فعلا كنت عامل كده و كنت مغير الطاره بواحده فيها شيفت لسهوله النقلات من الطاره
اما في الزحمه هاتحس بالنقله بطريقه مزعجه فتضطر تغليها تنقل بمزاجها