ياااخسااارة لانوس2011

**masmad** · 15-11-2011 06:53 PM

سؤالى ياجماعة يمكن يكون مستفز شوية او مش مفهوم انا عربيتى لانوس 2011 زيرو بقالها معايا سنة وشهر والسحب من اول مجبتها مش عاجبنى لدرجة عمرى مشديت مح حد الا وتكسفنى والكل بيعدينى والعربية بحسها مخنوقة وصوتها بيطلع ع الفاضى روحت التوكيل قالوا مفيهاش حاجة وروحت ليمكانيكى قالى مش وحشة شغالة مع ان ليا واحد صحبى عربيتوا لانوس 2011 برضوة واشتريناها مع بعض بسى اية بلا مبالغة كانى راكب فيرنا لكن عندى الوضع سيء وبقالى سنة بحاول معاها من فلتر الى بوجيهات 2 شمعة وشيل علبة البيئة ورجعتها تانى واحيانا العربية حرير واحيانا لأ والغالبية خشنة ... ولسة برضوة مازالت مخنوقة
اسف ع الاطالة
وارجو الرد

**osama.m** · 15-11-2011 07:58 PM

اخر سرعة لكل غيار كام ؟

**MMamdouh** · 15-11-2011 08:00 PM

لينت الموتور ازاى؟

MMamdouh

**masmad** · 15-11-2011 08:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osama.m

اخر سرعة لكل غيار كام ؟

مباخدش بالى من الموضوع دة بس ممكن اجيت ع التالت 100

**lanos_power** · 15-11-2011 09:02 PM

تالت 120 رابع 160

**mero100** · 15-11-2011 09:16 PM

أولا : تشيل فيشه الاوكتان
ثانيا : تحط بنزين 92
ثالثا : غالبا الموتور عاوز يفتح ....يعني حاول توصل بكل غيار لغايه 4 rpm .....تحرق شويه علي كل غيار
و ان شاء الله حتحس بفرق
بس خلي بالك : سحب الفيرنا مثلا افضل من اللانوس و دة في الاول ...يعني في الغيار الاول والتاني والثالت ....حتلاقي الفيرنا تسبقك ....لكن بعدها حتحصله و ممكن تسبقه .....و لكن من وجهه نظري دة موضوع ملوش لازمه ل 3 اسباب :
1- الفيرنا 1600 cc ....وزن العربيه الفيرنا الاجمالي أقل من اللانوس بحوالي 100 كيلو تقريبا ....و بالتالي اللي بيشد بالفيرنا بيشتكي من عدم الثبات و العومان عالطريق و الفرامل مبتسعفكش لقوة الموتور و خفه وزن العربيه و في رأيي دي عيوب قاتله قاتله قاتله لمحبي السرعات و الجري ..... ف من وجهه نظري اللانوس عربيه متوازنه
جرب اللي قولتلك عليه في عربيتك و حتحس بفرق كبير .
تحياتي
عمرو ابراهيم

**asom_6** · 15-11-2011 09:18 PM

كويس ان الموضوع ده اتفتح علشان عندى تسأل مهم فى نفس الموضوع وهو :
هل العبرة بالنقل للغيار الاعلى بعدد اللفات ولا السرعة ... بمعنى ان انا بنقل للغيار الاعلى على rpm من 2.5 الى 3 بالكتير ومش بازود عن كده لكن ده فى اوقات كتير السرعة مبتكونش وصلت للمرحلة اللى المفروض انقل عندها ((( مثلاً التالت مبيلحقش يجيب 80 كم/س بس بغير للرابع علشان عدد اللفات ميعديش 3000 لفة))) فهل ده هو الصح ؟؟؟؟
على فكرة المعلومة دى خدتها من كتالوج العربية ان احسن وقت للنقل للحفاظ على المحرك من 2500 الى 3000

**masmad** · 15-11-2011 09:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero100

أولا : تشيل فيشه الاوكتان
ثانيا : تحط بنزين 92
ثالثا : غالبا الموتور عاوز يفتح ....يعني حاول توصل بكل غيار لغايه 4 rpm .....تحرق شويه علي كل غيار
و ان شاء الله حتحس بفرق
بس خلي بالك : سحب الفيرنا مثلا افضل من اللانوس و دة في الاول ...يعني في الغيار الاول والتاني والثالت ....حتلاقي الفيرنا تسبقك ....لكن بعدها حتحصله و ممكن تسبقه .....و لكن من وجهه نظري دة موضوع ملوش لازمه ل 3 اسباب :
1- الفيرنا 1600 cc ....وزن العربيه الفيرنا الاجمالي أقل من اللانوس بحوالي 100 كيلو تقريبا ....و بالتالي اللي بيشد بالفيرنا بيشتكي من عدم الثبات و العومان عالطريق و الفرامل مبتسعفكش لقوة الموتور و خفه وزن العربيه و في رأيي دي عيوب قاتله قاتله قاتله لمحبي السرعات و الجري ..... ف من وجهه نظري اللانوس عربيه متوازنه
جرب اللي قولتلك عليه في عربيتك و حتحس بفرق كبير .
تحياتي
عمرو ابراهيم

مشكور استاذ عمرو بس هل الحرق دة علطول قلبى ميطوعنيش دى عليها قساط
هههههههههههههه