الجنط ال17 جميل و بينزل مع البرافو عادى, بس المقاس دة فاشل فى مصر عن تجربة, هى مالهاش علاقة بالتسارع, بس زى ما إنت قلت فرق الشكل مش هيبقى مستاهل ضررها على العفشة خالص, إلا لو عنده إستعداد يغير مساعدين و جلب كل 40,000 كيلو
رقم العضوية : 93148
تاريخ التسجيل : 01Apr2011
المشاركات : 164
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: accent
السيارة[2]: opel
دراجة بخارية: xxoxx
الحالة :
واحد صاحبي ماشي في تنفيذ فكرة انه يكبر الجنط من 16 ل 17 فيات برافو
بس انا رايي ليه ان مش هيبقى كويس
عشان المطبات هتبقى انش وكمان التسارع هيقل
غير سعر الكاوتش اللي هيدفعه لما ييجي يغير الكاوتش مستقبلا
يااا ريت رايكوا في الموضوع ده لاني حاسس انها مضره اكتر منها شكلا
منتظر ردكوا شكرااا
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
الجنط ال17 جميل و بينزل مع البرافو عادى, بس المقاس دة فاشل فى مصر عن تجربة, هى مالهاش علاقة بالتسارع, بس زى ما إنت قلت فرق الشكل مش هيبقى مستاهل ضررها على العفشة خالص, إلا لو عنده إستعداد يغير مساعدين و جلب كل 40,000 كيلو
رقم العضوية : 93148
تاريخ التسجيل : 01Apr2011
المشاركات : 164
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: accent
السيارة[2]: opel
دراجة بخارية: xxoxx
الحالة :
الف شكر يا مو على نصيحتك
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
عفوا , نسيت أقول عيبين أساسيين للجنوط الكبيرة
أولا لو خد نقرة جامدة الكاوتش هيبقى عرضه أكبر إنه يطلع "بلونة" من الجدار الجانبى بتاعه و طبعا تبقى الفردة باظت
ثانيا شفة الجنط مع الوقت هتتنى مع المطبات الجامدة, مهما كان نوعه, و الموضوع دة هيعمل رجرجة على السرعة و حله الجنط يستعدل بس مكلف جدا
المفضلات