ممكن تكشف علي البوجيهات .. عشان كدة شكلها شغالة ٣ سلندر بدل ٤
ممكن يطلع بوجيه عايز يتنظف أو تكون محتاج تغير الطقم
وياريت تقول لنا إيه أخبار العادم
بالنسبة للإيميل أنا برة الضمان ومقدرش أفيدك بصراحة
رقم العضوية : 54176
تاريخ التسجيل : 29Nov2009
المشاركات : 174
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
ممكن يا جماعة اللى عندو نفس العيب يقولى المشكلة من اية
لان الموتور بيتهز جامد والعربية واقفة والاهتزاز واصل للدريكسيون !! وصوت الموتور عالى
العربية عاملة 20000
ممكن حد يدينى اميل المدير الايطالى فى مصر , واميل بتاع فيات ايطاليا
رقم العضوية : 115931
تاريخ التسجيل : 23Oct2011
المشاركات : 65
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NA
السيارة[2]: Fiat siena 1.4 2003
دراجة بخارية: NA
الحالة :
ممكن تكشف علي البوجيهات .. عشان كدة شكلها شغالة ٣ سلندر بدل ٤
ممكن يطلع بوجيه عايز يتنظف أو تكون محتاج تغير الطقم
وياريت تقول لنا إيه أخبار العادم
بالنسبة للإيميل أنا برة الضمان ومقدرش أفيدك بصراحة
رقم العضوية : 237
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 3,121
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ISA Impreza STI :D
السيارة[2]: Alfa Romeo 147
دراجة بخارية: no
الحالة :
هو الموضوع ده حصل فجأه ولا فضل يزيد كل شويه
واخبار القنطره وقاعده الماتور والفتيس ايه ؟؟
But I still appreciate and love SubarU
وربنا يبارك في الالفا
[sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 54176
تاريخ التسجيل : 29Nov2009
المشاركات : 174
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
القنطرة والفتيس والقواعد شفتها سليمة مفيهمش حاجة..لما روحت التوكيل صاع عليا المهندس اللى هناك وقال قواعد من غير حتى ما يفتح الكبوت
حكاية الvibration بقت ملحوظة قريب انما قبل كدا كان فى vibration بس مش واضخ زى دلوقتى انما صوت الموتور لما قربت على 180000
رقم العضوية : 24670
تاريخ التسجيل : 09Nov2008
المشاركات : 166
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: (Toyota Corolla 1.3 (2005
السيارة[2]: (Fiat Bravo (T-Jet 150HP
دراجة بخارية: no
الحالة :
عندي نفس المشكلة في العربية من ساعة ما جبتها بس مش بانتظام .. قلت لهم في التوكيل كذا مرة و طبعاً كل مرة فتوى مختلفة لحد ما زهقت .. أنا مستني لؤي يبدأ الشغل أو حد يدلنا على ميكانيكي كويس عشان أخليه يشوفها .. في أحسن الأحوال بتبقى في هزة خفيفة مش ملحوظة غير لو ركزت جامد بس في أسوأ الأحوال كابينة العربية بتزن جامد و باسمع صوت تزييق بلاستيك كأني راكب تاكسي قديم
م/ احمد زكريا
رقم العضوية : 84670
تاريخ التسجيل : 01Jan2011
المشاركات : 2,108
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: None
السيارة[2]: Hyundai
دراجة بخارية: NONE
الحالة :
متابع
When The Sun Sets, The Race Begins
Eng. Kareem El-Araby
nfs_206 سابقًا
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
مستحيل..؟؟!!!
دى Coil-On-Plug ignition
يعنى كل بوجيه عليه كويل individual.. مفيش Distributor
من الـHigh-Tension Leads للبوجيهات على طوووووووول..
صعب أوى يحصل mis-firing والـECU تعديها..؟!!
شفتها سليمة أزاى؟؟!!!
يعنى ربطت عليها بمفتاح عزم, بالـrecommended Torque بتاع قواعد الموتور والفتيس؟!!
ممكن تروح بريدجستون Fit&Fix تربط العفشة كويس..
وماتاخدش كلام حد ثقة من التوكيل (أيا كان) غير م.كريم حافظ فقط...؟؟!!!
أيون, بتحصل..
بس دى يا جماعة مش بالضرورة يبقى ليها علاقة بقواعد الموتور..؟!!
على الرغم من ان العيب ده معروف فـ عربيات فيات, أوبل وفوكسهول.. اللى فيها M32 جيربوكس..؟؟!!! بتاع GM
أيون: بتجيب قواعد موتور وفتيس بسرعة, عشان متعملش upgrade للأحمال بتاع بعض المكونات (قواعد الفتيس تحديدا) مع زيادة عزم المواتير الـT-JET
لكن الكلام ده فـ موديلات 2007-2008..؟!!
من 2009 فيات بقت تركب قواعد موتور وفتيس Abarth (وكمان Clutchــات أبارث) لعربيات فيات الـT-JET..؟؟!!!
بس انتم الأثنين dodger111, azakareya اعتقد عربياتكم بعد 2009؟؟!!
وأنا برضه لسه مقتنع انها مش لاااااااااازم تكون قواعد موتور/فتيس..!!!
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
يا جماعة دى Rough-idle وشششششششش..؟؟!!!
رشاشات, ممكن تكونوا محتاجين injector-cleaner..؟
- انتو بتحطوا بنزين أيه؟؟!! 92 ولا 95.. ومن بنزينة أيه؟؟!!! شيل, توتال ولا موبيل؟!!
- وكمان انتو باقى لكم قد أيه على الصيانة؟؟!!
Edit: نسيت أقول فـ المشاركة اللى فاتت, ان البوجيهات الـNGK Platinum-Iridium أوماترا بتغيرها على 30 ألف, رغم انها فـ الأبارثات (وفـ فيات أوروبا) بتتغير على 40 ألف كم..؟؟؟!!
و NGK-Abarth طلعوا press-release بيقولوا ان البوجيهات دى ممكن تقعد لحد 60 ألف كم..؟؟!!!
وبالنسبة لأصوات التزييق (البلاستيك) دى يا باشمهندس azakareya انا هقولك سببها أيه, وحلها isA.. بس الأول شوفوا حكاية البنزين والرشاشات..
آه وتنظيف فلتر الهواء.. مهم جدا جدا جدااااااااااااااااااااااا اا
رقم العضوية : 24670
تاريخ التسجيل : 09Nov2008
المشاركات : 166
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: (Toyota Corolla 1.3 (2005
السيارة[2]: (Fiat Bravo (T-Jet 150HP
دراجة بخارية: no
الحالة :
أنا اشتريت العربية ماشية 40,000 و غيرت بوجيهات على 50,000 عشان أوماترا ما كانوش لاقيين تاريخ الصيانة بتاع العربية و حبيت أبدأ على نضافة, .. بصوا على قواعد الموتور و الفتيس عندي و قالولي ما فيهمش مشكلة .. ربطت عفشة عند بريدجستون من إسبوعين كدا .. البنزين دايماً 95 إلا في حالات بسيطة، و غالبا من موبيل أو شيل .. أنا ما عنديش مشكلة في السحب و الأداء، بس الفكرة إن على Idle تلاقي الموتور بيهز جامد و الهزة مسمعة في جسم العربية كله، و مرات بسيطة أوي كان في زنة في جسم العربية على High Rev عالتاني .. لسه ما جربتش أنضف الرشاشات و غالباً ده اللي هاعمله.
م/ احمد زكريا
رقم العضوية : 4385
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 4,078
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: grande punto T-jet
السيارة[2]: خلاص بخ
دراجة بخارية: nope
الحالة :
البنزين يا جماعة
البنزين
المفضلات