رد مع اقتباس
تسلم الايادي
النتائج 1 إلى 10 من 11
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 106333
تاريخ التسجيل : 03Jul2011
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : Doha
السيارة: Mercedes W211
السيارة[2]: Subaru Legacy
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طريقة صنع وتوصيل ضفيره لمروحه تبريد إضافيه تعمل مع التكييف (تمبرا) -
انشر الموضوع فى : hasad">بسم الله الرحمن الرحيم
بداية احب أن اوضح بضع نقاط مهمه للغايه ...
- من الأفضل دائما ان تعمل على الحفاظ على نظام التبريد الأصلى فى السياره فى حالة كفؤه باستمرار.
- أى توصيلات إضافيه على السياره هى حمل إضافى وإجهاد على البطاريه ومولد الكهرباء، كما أن وجود مروحه إضافيه قد يفيد فى تبريد السربنتينه لكنه ( لن يخفض من درجة حرارة المحرك ) ان كان به خطأ فى دورة التبريد الأصليه للسياره.
- الشرح التالى فى حالة الالتزام بكل القيم والقطع المذكوره سيعمل بأمان تام وكفاءه ولن يسبب أى تلف للضفائر الكهربيه الأصليه او مكونات السياره.
- فى حالة الخطأ فى التوصيل اخلى مسئوليتى عن أى مشكله قد تطرأ بسببه.
____________________________________________
القطع والمكونات المطلوبه:-
1- ريلاى بالقيم التاليه ( 30 أمبير - 12 فولت )
2- فيوز ( 25A)
3- دايود 105/107 ( موجود عند محلات قطع غيار الالكترونيات)
4-قاعده للريلاى من أربع أطراف*.
5- قاعده للفيوز*.
6- قاعده للدايود*.
7- مروحة سربنتينه ( 12V) موجوده عند محلات قطع غيار التكييفات فى الحرفيين أو علام فى جسر السويس أو أيا كان.
8- أسلاك كهربيه أربع ألوان مختلفة - 2 ترمل 10و8 - شريط لاصق.
9- مكرونه لتغليف الضفيره وعزلها.
* يمكن شرائهم جديدين او من أى محل قطع غيار استيراد.
طريقة تصنيع الضفيره قبل التوصيل بالسيارة :-
الريلاى له أربع أطراف بأربع قيم هى ( 87 - 85 - 86 - 30 )
توصيلها كالتالى..
85 الأرضى ( السالب ) يوصل بجسم السياره.
87 يتم توصيله بالطرف الموجب للمروحه.
30 موجب (12V) يجب توصيل فيوز بين الريلاى والمصدر الرئيسى كما سيتم إيضاحه فى الصور.
86 طرف إشارة التشغيل - سيتم توصيله فى الفيشه الطويله لعلبة فيوزات التكييف لبدء تشغيل المروحة مع التكييف كما سيتم إيضاحه.
دى صورة للريلاى والفيوز والدايود على الترتيب
ودى صورة توضيحيه للتوصيل وطريقته
ودى صوره للشكل النهائى المفترض الوصول له
ودى صوره بتوضح مكان توصيل طرف الإشاره الخاص ببدء تشغيل المروحه.
نستعين بالله ونبدأ التوصيلات على نفس النسق المذكور فى الصوره الثانيه ويمكن الاستعانه بالصوره التوضيحيه للشكل النهائى لو ووجهت بأى صعوبات.
الدايود وظيفته هنا انه يخلى الإشاره فى اتجاه واحد بمعنى ان التيار الكهربى هيمشى فى اتجاه واحد مش هيرجع .
الفيوز هيحمى العربيه والضفيره بتاعتك من أى خطأ فى التشغيل أو زياده فى التحميل.
الريلاى هيتحمل الحراره الناتجه عن التشغيل لفترات طويله.
اختيار اللون البنفسجى فى فيشة التكييف راجع للون الكابل الخاص بالكومبريسور لذلك فى حال اختلف ترتيب أو لون الكابل فى ضفيرة سيارتك استخدم نفس لون كابل الكومبريسور.
هذا وبالله التوفيق..
أنا أدعم مشروع النهضه ولا أدعم أشخاص.
-
رقم العضوية : 21490
تاريخ التسجيل : 08Oct2008
المشاركات : 2,792
النوع : ذكر
الاقامة : new damietta
السيارة: chevorlet Aveo 2010
السيارة[2]: Fiat Palio 1.0 8v FIRE
دراجة بخارية: ..
الحالة :
-
[aldl]http://store2.up-00.com/Jan12/l6z75685.png[/aldl]
-
رقم العضوية : 6587
تاريخ التسجيل : 28Feb2008
المشاركات : 693
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: who knows
السيارة[2]: Fiat Siena 1600cc 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
الله ينور عليك يا باشا
انا عندي سؤال مهم
هل ممكن طريقة اوصل بها ترموستات بالتوازي مع حساس الحرارة في العربية السيينا 1600 وتكون متوصلة على مروحة التبريد نفسها بحيث ان اول من يشعر بالحرارة ( حساس الحرارة / الترموستات الاضافي) يشغل المروحة وذلك بدون الغاء اي وظيفة اساسية .
ولك خالص شكري وتقديي على اهتمامك مقدماlife was much better , when apple
and blackBerry were just fruits
-
رقم العضوية : 106333
تاريخ التسجيل : 03Jul2011
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : Doha
السيارة: Mercedes W211
السيارة[2]: Subaru Legacy
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
متشكر جدا ..
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadmidop
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DONYO
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DONYO
صدقا معنديش أى فكره عن ال Wiring diagram فى السيينا شكله ايه، لكن معلوماتى البسيطه ان فى الردياتير بتاعها من تحت طبه سداسيه قافله مكان الثرموستات ده ممكن تستعمله وتركب فيه ثرموستات بنفس الطريقه اللى فاتت بحيث يكون هو اللى بيدى الإشاره لبدء عمل المروحه عند درجة حرارة معينه (حسب المكتوب على الثرموستات) ... لو محتاج شرح أكتر هاحتاج صور واضحه تفسر دورة التبريد والتكييف عندك ماشيه ازاى.
نصيحتى الشخصيه ... لو عندك مشكله فى الحراره دور على العيب وعالجه أفضل من التعديلات، وإن كان ولا بد راجع التوصيلات القياسيه فى عربيتك واتأكد ان اى تعديل هيكون بعيد عن الضفيره الأصليه.
وشكرا لمرورك الكريم وردك.
-
رقم العضوية : 6587
تاريخ التسجيل : 28Feb2008
المشاركات : 693
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: who knows
السيارة[2]: Fiat Siena 1600cc 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
يا باشا انا اللي شاكر ليك اهتمامك الكريم بالرد.
وفعلا انا عندي حاجة شبة الترموستات في الرادياتير ومش واصل ليها اي وصلات وكنت فاكرة ثيرموستات لكن انت تفضلت بتوضيح انها مجرد طبه.
يعني ممكن اخد كهرباء موجب من البطارية مباشرة ومن خلال فيوز على الثيرموستات ومنه الي المروحة بالتوازي مع وصلات المروحة الاصلية علشان مايأثرش على الوظائف اللاصلية ؟
ولك خالص شكري وتقديريlife was much better , when apple
and blackBerry were just fruits
-
رقم العضوية : 106333
تاريخ التسجيل : 03Jul2011
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : Doha
السيارة: Mercedes W211
السيارة[2]: Subaru Legacy
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
طيب لو تقدر تصور الاجزاء الرئيسيه لدورة التبريد ... (الردياتير- المروحه - علبة الفيوزات الثرموستات - حساس الحراره اللى فى جسم المحرك coolant temperature sensor) المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DONYO
عشان أقدر افيدك بشكل احسن
اما بالنسبه انك تاخد كهرباء من البطاريه فمن الأفضل تاخد كهرباء من العلبه السوداء اللى متجمع فيها الأقطاب الموجب وراء المحرك وده سبب استخدام الترامل فى نهايات الاطراف زى ما واضح فى الصوره التالته، ده هيخلى الضفيره اللى بتعملها معزوله كويس وشكلها احترافى أكتر.
-
رقم العضوية : 2585
تاريخ التسجيل : 12Oct2007
المشاركات : 4,564
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: alto 2015
السيارة[2]: verna 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
هي التمبرا بتنزل من غير مروحه تكييف ?
-
رقم العضوية : 106333
تاريخ التسجيل : 03Jul2011
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : Doha
السيارة: Mercedes W211
السيارة[2]: Subaru Legacy
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
مروحة التبريد فى التمبرا سرعتين واحده بطيئه بتشتغل مع التكييف طول ما هو شغال ولو الحراره ارتفعت بتشتغل السرعه التانيه لحد ما تبرد ترجع للبطيئه، وموديلات كتير فى فيات بتشتغل بنفس الطريقه. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrghost
لكن لاحظت ان فى ناس بتروح فى الصيف تركب مروحه تانيه عند الصنايعيه المحترفين فحاولت اساعد.
-
رقم العضوية : 6587
تاريخ التسجيل : 28Feb2008
المشاركات : 693
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: who knows
السيارة[2]: Fiat Siena 1600cc 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
اشكرك يا باشا على اهتمامك هصور اللي قولت علية وانشرة ونشوف اية اللي ممكن يتعمل. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة recaro
مع خالص شكري مقدماlife was much better , when apple
and blackBerry were just fruits
-
رقم العضوية : 80074
تاريخ التسجيل : 13Sep2010
المشاركات : 1,092
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: تمبرا
السيارة[2]: 2107lada
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
hasad">تسلم الايادى
وربنا يجزيك كل خيرا
المواضيع المتشابهه
-
طريقة تبريد السيارة من الداخل وقت الحر
بواسطة michohat في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 10آخر مشاركة: 03-07-2012, 02:50 AM -
زيادة تبريد التكييف فى كورولا 2007 1600
بواسطة roffa1 في المنتدى تـويوتـــامشاركات: 14آخر مشاركة: 09-04-2012, 04:37 AM -
ايه احسن عربية من حيث شدة تبريد التكييف بتاعها؟
بواسطة amz2011 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 24آخر مشاركة: 03-05-2011, 04:18 PM -
دورة تبريد زيت الفتيس الاوتوماتيك ... كيف تعمل؟
بواسطة SkyBird في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 2آخر مشاركة: 20-09-2010, 12:51 PM -
سؤال - طريقة تبريد زيت الفتيس الاتوماتيك
بواسطة ahmed_su في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 3آخر مشاركة: 09-09-2008, 01:24 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات