اخر مواضيع المنتدى

العودة   نايل موتورز - NileMotors.net > إطارات وبطاريات السيارات > إطارات
بحث مخصص
عزيزى الزائر انت غير مسجل لدينا حيث يمكنك التسجيل عبر اضغط هنا
مشاهدة نتائج الإستطلاع: ايهم افضل الكاوتش التيوبلس ام بالكفر الداخلى ؟
الكاوتش التيوبلس افضل 179 98.35%
الكاوتش بالكفر الداخلى افضل 3 1.65%
المصوتون: 182. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع

إضافة رد
كاتب الموضوع Matrixawy مشاركات 50 المشاهدات 20390  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 12-02-2012, 11:00 AM   #31
عضو فعال
 
الصورة الرمزية Omar_H
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
Omar_H غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 2
معجب بمشاركة (أرسل): 3
معجب بمشاركة (تلقى): 5

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
لا العكس

MMamdouh
شكرا يا باشا

Omar_H غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-02-2012, 11:18 AM   #32
عضو فضي
 
الصورة الرمزية hosar
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
hosar غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 13
شكرًا (تلقى): 13
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 15

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة matrixawy مشاهدة المشاركة
واضح من كلامكم ان التيوبلس افضل لسبب اتفقتم عليه جميعا
و هو
انه يعطيكم فرصة للوصول الى اقرب مكان لاصلاحه و لا يأخذكم على غرة مثل الكاوتش الذى يحتوى على كفر داخلى و يفرغ من الهواء اسرع من الاخر
و لكن هناك مشكلة اخرى اهم لم تتطرقوا اليها و هى
ان لحام التيوبلس مكلف جدا و خاصة اذا ذهبت لكى تقوم بلحام ثقوب واحد و فوجئت ان هناك عشر ثقوب متراكمة ,
واضح ان الناس فى المنتدى ماشاء الله معاها فلوس كتير و لا يهمهم هذا الامر اللهم لا حسد :)
يا جمعة حدث معى هذا الموقف و وجدت نفسى دفعت 80 جنية فى شوية لحامات هذا غير ان الفردة اتبهدلت جدا من التجليخ و ضعفت و وجدت بها مطبات و اضطريت اغيرها فى فترة قصيرة
هذا غير ان محلات اصلاح الاطارات فى منتهى الاهمال و بيعملوا احلى شغل علينا بسبب الاطارات التيوبلس هذه ؟
فهل اتغاضى عن هذه المشاكل مقابل انى اطنش الاطار اذا اتثقب و امشى عليه الى ان ينزل على الارض تماما و بعد ذلك اقع تحت طائلة بعض المخربين النصابين من عمال الكاوتش ؟
هل الضرر منه ارحم من التغير الفورى للاطار فى حالة ثقبه .
يبقى دى ميزة بلسانك أنها رحمتك من انك تقف 10 مرات تغير الكاوتش و تبدلة بالاستبن و تروح تصلحة و ترجع تركبة تانى يعنى مش مجهود دا كمان وقت مهدر .....
بالنسبة للتكلفة على الإطلاق يبقى معيار غير صحيح و لكن التكلفة النسبية بمعنى انك تحسب تمن الوقفة و التركيب للأستبن و كمان العطلة 10 مرات مقابل اللحام الغالى بعض الشئ أعتقد ان التيوبلس يكسب
و لو بتدور على الأرخص أعتقد كنا كلنا ركنا العربيات و أتمشينا أو ركبنا الاوتوبيسات أرخص

hosar غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-02-2012, 11:32 AM   #33
عضو فضي
 
الصورة الرمزية hosar
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
hosar غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 13
شكرًا (تلقى): 13
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 15

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة matrixawy مشاهدة المشاركة
واضح من كلامكم ان التيوبلس افضل لسبب اتفقتم عليه جميعا
و هو
انه يعطيكم فرصة للوصول الى اقرب مكان لاصلاحه و لا يأخذكم على غرة مثل الكاوتش الذى يحتوى على كفر داخلى و يفرغ من الهواء اسرع من الاخر
و لكن هناك مشكلة اخرى اهم لم تتطرقوا اليها و هى
ان لحام التيوبلس مكلف جدا و خاصة اذا ذهبت لكى تقوم بلحام ثقوب واحد و فوجئت ان هناك عشر ثقوب متراكمة ,
واضح ان الناس فى المنتدى ماشاء الله معاها فلوس كتير و لا يهمهم هذا الامر اللهم لا حسد :)
يا جمعة حدث معى هذا الموقف و وجدت نفسى دفعت 80 جنية فى شوية لحامات هذا غير ان الفردة اتبهدلت جدا من التجليخ و ضعفت و وجدت بها مطبات و اضطريت اغيرها فى فترة قصيرة
هذا غير ان محلات اصلاح الاطارات فى منتهى الاهمال و بيعملوا احلى شغل علينا بسبب الاطارات التيوبلس هذه ؟
فهل اتغاضى عن هذه المشاكل مقابل انى اطنش الاطار اذا اتثقب و امشى عليه الى ان ينزل على الارض تماما و بعد ذلك اقع تحت طائلة بعض المخربين النصابين من عمال الكاوتش ؟
هل الضرر منه ارحم من التغير الفورى للاطار فى حالة ثقبه .
يبقى دى ميزة بلسانك أنها رحمتك من انك تقف 10 مرات تغير الكاوتش و تبدلة بالاستبن و تروح تصلحة و ترجع تركبة تانى يعنى مش مجهود دا كمان وقت مهدر .....
بالنسبة للتكلفة على الإطلاق يبقى معيار غير صحيح و لكن التكلفة النسبية بمعنى انك تحسب تمن الوقفة و التركيب للأستبن و كمان العطلة 10 مرات مقابل اللحام الغالى بعض الشئ أعتقد ان التيوبلس يكسب
و لو بتدور على الأرخص أعتقد كنا كلنا ركنا العربيات و أتمشينا أو ركبنا الاوتوبيسات أرخص

hosar غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-02-2012, 12:05 PM   #34

إستشارى قسم الدايو
 
الصورة الرمزية MMamdouh
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
MMamdouh غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 736
شكرًا (تلقى): 1105
معجب بمشاركة (أرسل): 1976
معجب بمشاركة (تلقى): 2622

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

الإتقان

الإبداع



افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Donzi مشاهدة المشاركة
ايه طريقة اللحام التيبتوب دي ؟؟ او ممكن لينك للشرح بتاعها ؟

انا عندي فردة بتريح حاجة بسيطة جدا كل كام يوم و بزودها بس ماكشفتش عليها و مش عارفة دا كدا غلط على الكاوتش ولا ايه ؟
دى طريقة لحام على البارد باستخدام حاجة زى الخابور بس دة بيتركب من جوة و ديل اللزقة بيطلع من الفتحة اللى بتسرب هوا بعد توسيعها سنة بسيطة و بعد كدة ديل اللزقة بيتشد بالبنسة (مش عارف لية بصراحة) و بعد كدة الجزء المدور اللى مغطى على الخرم بيتفرد كويس مكانة و بيتدهن مادة عازلة على الجزء المدور لمنع السريب و بعد تريب الكاوتش على الجنط ز نفخة بيتقص الجزء الزيادة من الديل



مميزات الطريقة دى ان الفتحة اللى بيحتاجها اصغر بكتير جدا من فتحة الخابور العادى و بالتالى مفيش خطر ان الكاوتش يتلف نتيجةلاصلاح ولا فية استخدام لحرارة عالية ممكن تاثر على الكاوتش زى طريقة المكواه و كمان مفيش احتمال ان اللزقة تقع زى طريقة اللزق الداخلى

سعر الاختراع اللطيف دة 30 جنية (يعنى الخرم ب30) و اللى معاة ستيكر نايل موتورز بياخدة ب20 فقط... صحيح هو يعتبر غالى بالنسبة للطرق التانية المتاحة لكن لو فكرنا فيها من ناحية انها طريقة مفيش ليها اى عيب من عيوب الطرق التلاتة مجتمعة يبقى مش خسارة.... انا قبل كدة مبوظ فردة بسبب الخابور العادى و طقم الكاوتش الحالى ظهر فيه خرمين نتيجة ان اللزق الداخلى فك من مكانة

MMamdouh

__________________
What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



اللى ميعرفش... يقول هجس

what goes around... comes around



 
اخر مواضيعى

0 عربية واحد صاحبى اتسرقت
0 دليل اختيار قطع الغيار - الاستيراد
0 طقم جنوط حديد لانوس للبيع
0 طقم جنوط حديد لانوس للبيع
0 دليل اختيار قطع الغيار - البديل

 
MMamdouh غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
الإعجاب / الشكر
معجب بمشاركة ayman2 معجب بالمشاركة
قديم 09-12-2012, 12:25 AM   #35
عضو فضي
 
الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 239
شكرًا (تلقى): 316
معجب بمشاركة (أرسل): 943
معجب بمشاركة (تلقى): 424

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التكريم



افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة matrixawy مشاهدة المشاركة
واضح من كلامكم ان التيوبلس افضل لسبب اتفقتم عليه جميعا

و هو
انه يعطيكم فرصة للوصول الى اقرب مكان لاصلاحه و لا يأخذكم على غرة مثل الكاوتش الذى يحتوى على كفر داخلى و يفرغ من الهواء اسرع من الاخر
و لكن هناك مشكلة اخرى اهم لم تتطرقوا اليها و هى
ان لحام التيوبلس مكلف جدا و خاصة اذا ذهبت لكى تقوم بلحام ثقوب واحد و فوجئت ان هناك عشر ثقوب متراكمة ,
واضح ان الناس فى المنتدى ماشاء الله معاها فلوس كتير و لا يهمهم هذا الامر اللهم لا حسد :)
يا جمعة حدث معى هذا الموقف و وجدت نفسى دفعت 80 جنية فى شوية لحامات هذا غير ان الفردة اتبهدلت جدا من التجليخ و ضعفت و وجدت بها مطبات و اضطريت اغيرها فى فترة قصيرة
هذا غير ان محلات اصلاح الاطارات فى منتهى الاهمال و بيعملوا احلى شغل علينا بسبب الاطارات التيوبلس هذه ؟
فهل اتغاضى عن هذه المشاكل مقابل انى اطنش الاطار اذا اتثقب و امشى عليه الى ان ينزل على الارض تماما و بعد ذلك اقع تحت طائلة بعض المخربين النصابين من عمال الكاوتش ؟

هل الضرر منه ارحم من التغير الفورى للاطار فى حالة ثقبه .
سعر اللحام اللى الصنايعية بيطلبوه بصراحة مبالغ فيه بطريقة غير طبيعية ومضروب في 15 مثلا من السعر اللى المفروض يطلبوه ولا أستطيع هضمه نهائيا سواء كان اللحام بطريقة الخابور أو اللزق الداخلي .... وبصراحة بعد معاناة وقلة قيمة معاهم وكمان ياريتهم بيعرفوا يعملوه أساسا ولازم يبوظ الفردة في إيده وكلهم شوية جهلة ونصابين وأغبياء ... يمكن ما عدا اثنين فقط اتعاملت معاهم كانوا بيفهموا وعندهم ضمير

المهم قررت أتعلم كيفية اللحام بنفسي وبالذات موضوع الخابور ده لأنه أسهل الطرق بالنسبة لي والحمد لله لم يسبب لي أي مشاكل طوال مدة 10 سنوات في كل فرد الكاوتش اللى مرت عليا

بالنسبة لسعر اللحامات بقى .. لو أي حد راح لأي فرع أبو الجوخ مثلا اللى وسط البلد وبالذات اللى شارع السودان لأنه عنده أدوات لحام الخابور كمان .. وطلب منه الرقع بتاعة اللحام أو أدوات اللحام هايلاقي سعرها كالتالي

اليد بتاعة توسيع الخرم لتجهيزه لدخول الخابور بـ 30 جنيه تشترى مرة واحدة
اليد بتاعة إدخال الخابور في الخرم بـ 30 جنيه تشترى مرة واحدة برضه
الخوابير الورقة بيكون فيها أربع خوابير سعرها 5 جنيه ... يعني الخابور بـ 1.25 مش 10 و 15 زي ما بيقولوا بتوع الكاوتش
علبة فيها رقع اللحام اللزق بيكون سعرها 10 جنيه فيها 100 رقعة الحجم المتوسط
وفي الآخر لو عايز علبة السليسيون بتاع 3 جنيه تقريبا مش فاكر

ولو العجلة لاقيتها بتنام أو شكيت إنها مخرومة بكشف عليها أنا بإزازة مية وأكتشف مكان الخرم بنفسي وأوسعه وأدخل فيه الخابور بعد وضع السيليسيون عليه وخلصت الليلة وبعد كدة أروح أزودها نيتروجين ... وبكدة حتى مش هاخسر النيتروجين اللى جواها لأني مافكتهاش


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
انا اشرت للنقطة دى بان الاخرام اللى بتسرب هوا فقط عى اللى بتتصلح... بتوع الكاوتش بيعملوا القصة اللى وقعت فيها عشان يشتغلوا الزباين

لحام خرم التوبلس ب 5 جنية و لحام الفردة ام داخلى ب 3 جنية... معتقدش 2 جنية حاجة مضلعة

mmamdouh

طيب اللحام اللى بيعمله ده بيكون خابور ولا لزق داخلي

كان في واحد زمان قدام المحكمة العسكرية في شارع الميثاق اسمه العالمية في وش الشرطة العسكرية اللى في وسط الجزيرة اللى في النص .. ولسة موجود بس بطلت أروحله بقى ...

كنت أروحله يفك العجلة ويلحم بتاع خمس أو ست أخرام مثلا وفي الآخر ياخد 5 جنيه فقط في الليلة كلها ما كانش يزود عنها نهائي .. وده أيام ما كان اللحام بتاع التيوبلس لسة حاجة جديدة والكل مش بيطلب فيه أقل من 15 و 20 في الخرم .. ولا زال راجل محترم جدا وأقل من غيره برضه كتير وعنده ضمير وبيفهم

__________________
D . a . \ A Y M A N
A . S . Y

N.Y.S.M.A سابقاً
 
اخر مواضيعى

0 بحمد لله استلمت سوزوكي سويفت 2015 هاتشباك
0 التقرير المنتظر لسيارات سوزوكي 2015 المرتقبة
0 بيكانتو 2015 هاي لاين ولا سويفت 2015 هاتش باك
0 سيارتي العزيزة للبيع ... ألتو 800 ...
0 للبيع سوزوكي ألتو .. سنة الصنع 2008 .. 800. لتر مكعب .. جميع الكماليات

 
D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
الإعجاب / الشكر
معجب بمشاركة misry, el diesel معجب بالمشاركة
قديم 03-07-2013, 12:02 AM   #36
عضو برونزي
 
الصورة الرمزية Magoda
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
Magoda غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 193
شكرًا (تلقى): 99
معجب بمشاركة (أرسل): 224
معجب بمشاركة (تلقى): 135

افتراضي

تصويت للتيوبلس انه افضل لأنه مش بيتخرم بسرعه زى الداخلى
وكمان كل ما يكون نوع الفردة كويس كل ما بيكونش فى اخرام اصلا
ونا فى الاول كان بيضحك عليا وكنت بعمل الخرم ب 8ج و 10ج بس دلوقتى بعمله بـ 5ج

Magoda غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 03-07-2013, 12:04 AM   #37
عضو برونزي
 
الصورة الرمزية Magoda
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
Magoda غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 193
شكرًا (تلقى): 99
معجب بمشاركة (أرسل): 224
معجب بمشاركة (تلقى): 135

افتراضي

تصويت للتيوبلس انه افضل لأنه مش بيتخرم بسرعه زى الداخلى
وكمان كل ما يكون نوع الفردة كويس كل ما بيكونش فى اخرام اصلا
ونا فى الاول كان بيضحك عليا وكنت بعمل الخرم ب 8ج و 10ج بس دلوقتى بعمله بـ 5ج

Magoda غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 03-07-2013, 01:29 AM   #38
عضو جديد
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
hemaa80 غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 1
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 0

افتراضي

مش لازم يزيد تصليح عجلة التيوبلس عن 5 ج
وانا انصح كل واحد يشترى نظام الخابور ويعمل العجلة بنفسو مش حيغلب حيشيل المسمار ويوسع الخرم ويحط الخابور كلها 5 دقايق وخلصت ولا فك عجل ولا روح لبتاع كاوتش
واذا العجلة بيدخل فيها مسامير كتير يبقى هيا اتهرت وبايظة لان العجلة النضيفة مش بالساهل يعدى فيها مسامير
سلام

hemaa80 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 03-07-2013, 03:59 PM   #39
عضو ذهبي
 
الصورة الرمزية Ahmed Nasser
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
Ahmed Nasser غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 15
شكرًا (تلقى): 235
معجب بمشاركة (أرسل): 835
معجب بمشاركة (تلقى): 364

افتراضي

انا بحلم الخرم للفردة التيوبلس بـ 4ج
ولحام على السخن كمان مش البارد

والتيوبلس احسن 100 مرة من الشنبر الداخلى
انا مرة كان عندى 6 اخرام فى فردة وكلهم كانو بينفسوا
ومع ذلك كنت بزود وامشى

__________________

نعيب زماننا والعيب فينا وما لزماننا عيب سوانا
ونهجو ذا الزمان بغير ذنب ولو نطق الزمان لنا هجانا



a333 سابقاً
 
اخر مواضيعى

0 بالصور تغير بوردة العوامة فى طرمبة بنزين دايو
0 Download Service Manuel Nubira 97_98_99
0 حل مشكلة الصوت العالى لعلبة البيئة
0 جالى اتصال بخصوص كارت البنزين
0 حطيت جركن زيت مضروب والموتور اتبهدل اخر بهدلة

 
Ahmed Nasser غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-07-2013, 12:57 AM   #40
عضو فعال
 
الصورة الرمزية ICE_MAN
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
ICE_MAN غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 4
شكرًا (تلقى): 23
معجب بمشاركة (أرسل): 43
معجب بمشاركة (تلقى): 34

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
دى طريقة لحام على البارد باستخدام حاجة زى الخابور بس دة بيتركب من جوة و ديل اللزقة بيطلع من الفتحة اللى بتسرب هوا بعد توسيعها سنة بسيطة و بعد كدة ديل اللزقة بيتشد بالبنسة (مش عارف لية بصراحة) و بعد كدة الجزء المدور اللى مغطى على الخرم بيتفرد كويس مكانة و بيتدهن مادة عازلة على الجزء المدور لمنع السريب و بعد تريب الكاوتش على الجنط ز نفخة بيتقص الجزء الزيادة من الديل



مميزات الطريقة دى ان الفتحة اللى بيحتاجها اصغر بكتير جدا من فتحة الخابور العادى و بالتالى مفيش خطر ان الكاوتش يتلف نتيجةلاصلاح ولا فية استخدام لحرارة عالية ممكن تاثر على الكاوتش زى طريقة المكواه و كمان مفيش احتمال ان اللزقة تقع زى طريقة اللزق الداخلى

سعر الاختراع اللطيف دة 30 جنية (يعنى الخرم ب30) و اللى معاة ستيكر نايل موتورز بياخدة ب20 فقط... صحيح هو يعتبر غالى بالنسبة للطرق التانية المتاحة لكن لو فكرنا فيها من ناحية انها طريقة مفيش ليها اى عيب من عيوب الطرق التلاتة مجتمعة يبقى مش خسارة.... انا قبل كدة مبوظ فردة بسبب الخابور العادى و طقم الكاوتش الحالى ظهر فيه خرمين نتيجة ان اللزق الداخلى فك من مكانة

mmamdouh
بس كده مش هاتحتاج تعيد الترصيص؟ اصل انا بطلت اللحام الداخلى علشان الموضوع ده و بقيت بلحم خوابير و خلاص.

__________________
failing to plan is planning to fail
 
اخر مواضيعى

0 استفسار عن غسيل الريداتير و تغيير المياه
0 كيا سيراتو 2010 للبيع
0 هيونداى الانترا 2010 للبيع
0 العربية كانت هاتتسرق لكن ربنا ستر

 
ICE_MAN غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
20 , محلات , مصر , مع , معرض , من , مقارنة , الاسكندرية , التيوبلس , الي , الداخلي , الفرق , الكاوتش , ايهم , اصلاح , افضل , اطار , ثبات , بين , تركيب , تزويد , تغيير , بنزين , توكيل , font , خاص , دى , حساس , جنوط , جنط , شار , سيارات , سيارة , سعر , شنطة , عرض , عن , في , فرق , هل , هي , هنا , إطارات , ضغط الهواء , طريقة , كل , كاوتش

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ايه الفرق بين الكاوتش الناشف و الكاوتش الطرى و انهى احسن للعربية؟ amz2011 المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات 10 31-05-2011 01:43 PM
ايه الفرق بين الكاوتش الناشف و الكاوتش الطرى و انهى احسن للعربية؟ amz2011 المنتــــــدى الاجتمــاعى 9 30-05-2011 04:24 PM
سؤال عن الكاوتش التيوبلس misoalex ورشـــة نــايل مــــوتـــورز 7 26-10-2009 11:22 AM
أيه احسن في الكاوتش العادي ولا التيوبلس؟ sss القــــسم التعلــــيمى 24 06-02-2009 03:12 AM
لحام الكاوتش التيوبلس zakiali هيــونــداى 13 18-03-2008 12:58 AM


الساعة الآن 05:46 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. ,
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
For ADs Mail to: Karim.Serag@GMail.com

جميع المشاركات تعبر عن اراء ووجهة نظر اصحابها فقط والمنتدى غير مسئول عنها