الموضوع: سيراتو كوبيه هاي لاين ولا بيجو 308 اول فئة ؟

وياريت تشوفوا الموضوع ده لاني كنت عامله قبل ده

http://www.nilemotors.net/Nile/302282-150.html

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة unendlich

من الأخر كده الكيا هتبقى شكل لذيذ انما ك driving experience و بالذات لو بتمشي كتير على طرق سريعة ال 308 هتبقى ركوبة تانية خاااالص
مشكلة المصري انه بيفضل العربية المنتشرة عشان يعرف يصلحها في الشارع بدل و يعرف يبيعها أسهل بدل ما يختار العربية اللي يستمتع بسواقتها.

+11111111111111
تسلم ايدك ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة unendlich

زي ما هـيجي حد يقولك ازاااااي تقارن ال 308 بالسيراتو, هتلاقي قصاده واحد جي يرزع البقين المعتادين بتوع أسعار قطع الغيار و سعر اعادة البيع و أنت عارف حب الشعب المصري لكلمة "بيقولك" يعني مثلا بيقولك قطع غيار ال 308 نااااار و واحد كان كاتب في الموضوع التاني زيها زي المرسيدس
لو هنتكلم بموضوعية شوية:
الموتور
موتور السيراتو اللي هو ال gamma ده شغال لطيف بس مفيهوش غير variable valve timing على كامة ال intake و السلام
ال 308 موتور تطوير مشترك بين بيجو و bmw و فيه شوية technologies بنت حرام و بينزل في ال ميني كوبر و اخوه المتربن بقاله 6 سنين على التوالي بياخد engine of the year في فئة ال 1400-1800


الفتيس
اعتقد الكلام على الأوتو
السيراتو 6 نقلات و فيه ناس شايفة انه رائع و ناس شايفه إن ملوش لزمة. بصراحة أنا سقت السراتو العادية 2012 و معجنيش الفتيس ك response لدوسة البنزين و حاسه بينقل بدري بدري عشان يوفر في البنزين و مفيهوش sport mode, يعني عشان أشد لازم اقلبه مانوال. و ال pedal shifts مش بتشتغل برده غير مع المانوال. يعني لو عايز ا override النقلة من غير ما العب في الفتيس نفسه مينفعش.
ال 308 فتيسها 4 نقلات و هو طبعا مش الاسرع في فئته بس شغال و ناعم في نقلاته و عندك sport mode لللعب و طبعا في المانيوال mode.

العفشة
السيراتو فيها ال setup العقيم بتاع ال torsion beam اللي قتل بحثا هنا
البيجو طبعا لا غبار عليها في الحتة دي, torsion beam بتاعهم جبار و بيحقق الثبات الرائع مع الراحة في نفس ذات اللحظة

Interior و options
طبعا السيراتو هيبقى فيها options أكتر عشان بتتقارن بأول فئة في ال 308 لكن كفخامة و خامات التابلوه و صوت قفلة الباب البيجو هتكتسح بدون ادنى شك

safety:
غالبا ال koup هيبقى فيها جوز airbags و abs من إنتاج شركة mando الكورية
ال 308 هتلاقي جوز airbags مع abs و ebd و ba من إنتاج bosch الألمانية و طبعا شتاان الفرق

التوكيل:
توكيل كيا طبعا عامل شقلباظات و الناس مبسوطة منه إلي حد كبير
توكيل بيجو طبعا هتلاقي اخوتنا بتوع "بيقولك" يجولك جري يحذروك و اتحدي يكون حد فيهم دخل التوكيل و تعامل هناك في ال سنتين تلاتة اللي فاتوا. هم كان جالهم فترة استهبال بس دلوقتي الوكيل اتغير و مظبط الدنيا جااامد عن الأول و بقى عندهم تشكيلة موديلات محترمة غير خاااالص فترة لما كان مقضيها من عند إيران (ده كان وجيه أباظة مش الرجل الجديد)

ال resale و أسعار قطع الغيار:
جايز تكون أسعار السيراتو العادية في متناول اليد بس ال koup على الأقل من بره حاجتها هتبقى أغلى أكيد
بالنسبة لحاجة ال 308 فأنصحك متسمعش كلام حد و انزل بنفسك بيجو صلاح سالم مثلا اسأل على أسعار الفلاتر- التيول- etc و قارنهم بأسعار الكيا و ثق إن في مفاجأة مستنياك

من الأخر كده الكيا هتبقى شكل لذيذ انما ك driving experience و بالذات لو بتمشي كتير على طرق سريعة ال 308 هتبقى ركوبة تانية خاااالص
مشكلة المصري انه بيفضل العربية المنتشرة عشان يعرف يصلحها في الشارع بدل و يعرف يبيعها أسهل بدل ما يختار العربية اللي يستمتع بسواقتها.

شكرا جدا ليك

انا استفدت كتير من اللي انت كتبته وخصوصا لاني مكنتش

لاقي حد اسأله بخصوص العربيه

وبأذن الله هنزل اشوف العربية بنفسي واللي فيه الخير يقدمه ربنا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich

زي ما هـيجي حد يقولك ازاااااي تقارن ال 308 بالسيراتو, هتلاقي قصاده واحد جي يرزع البقين المعتادين بتوع أسعار قطع الغيار و سعر اعادة البيع و أنت عارف حب الشعب المصري لكلمة "بيقولك" يعني مثلا بيقولك قطع غيار ال 308 نااااار و واحد كان كاتب في الموضوع التاني زيها زي المرسيدس
لو هنتكلم بموضوعية شوية:
الموتور
موتور السيراتو اللي هو ال gamma ده شغال لطيف بس مفيهوش غير variable valve timing على كامة ال intake و السلام
ال 308 موتور تطوير مشترك بين بيجو و BMW و فيه شوية technologies بنت حرام و بينزل في ال ميني كوبر و اخوه المتربن بقاله 6 سنين على التوالي بياخد engine of the year في فئة ال 1400-1800


الفتيس
اعتقد الكلام على الأوتو
السيراتو 6 نقلات و فيه ناس شايفة انه رائع و ناس شايفه إن ملوش لزمة. بصراحة أنا سقت السراتو العادية 2012 و معجنيش الفتيس ك response لدوسة البنزين و حاسه بينقل بدري بدري عشان يوفر في البنزين و مفيهوش sport mode, يعني عشان أشد لازم اقلبه مانوال. و ال pedal shifts مش بتشتغل برده غير مع المانوال. يعني لو عايز ا override النقلة من غير ما العب في الفتيس نفسه مينفعش.
ال 308 فتيسها 4 نقلات و هو طبعا مش الاسرع في فئته بس شغال و ناعم في نقلاته و عندك sport mode لللعب و طبعا في المانيوال mode.

العفشة
السيراتو فيها ال setup العقيم بتاع ال torsion beam اللي قتل بحثا هنا
البيجو طبعا لا غبار عليها في الحتة دي, torsion beam بتاعهم جبار و بيحقق الثبات الرائع مع الراحة في نفس ذات اللحظة

interior و options
طبعا السيراتو هيبقى فيها options أكتر عشان بتتقارن بأول فئة في ال 308 لكن كفخامة و خامات التابلوه و صوت قفلة الباب البيجو هتكتسح بدون ادنى شك

safety:
غالبا ال koup هيبقى فيها جوز airbags و ABS من إنتاج شركة Mando الكورية
ال 308 هتلاقي جوز airbags مع ABS و EBD و BA من إنتاج Bosch الألمانية و طبعا شتاان الفرق

التوكيل:
توكيل كيا طبعا عامل شقلباظات و الناس مبسوطة منه إلي حد كبير
توكيل بيجو طبعا هتلاقي اخوتنا بتوع "بيقولك" يجولك جري يحذروك و اتحدي يكون حد فيهم دخل التوكيل و تعامل هناك في ال سنتين تلاتة اللي فاتوا. هم كان جالهم فترة استهبال بس دلوقتي الوكيل اتغير و مظبط الدنيا جااامد عن الأول و بقى عندهم تشكيلة موديلات محترمة غير خاااالص فترة لما كان مقضيها من عند إيران (ده كان وجيه أباظة مش الرجل الجديد)

ال resale و أسعار قطع الغيار:
جايز تكون أسعار السيراتو العادية في متناول اليد بس ال koup على الأقل من بره حاجتها هتبقى أغلى أكيد
بالنسبة لحاجة ال 308 فأنصحك متسمعش كلام حد و انزل بنفسك بيجو صلاح سالم مثلا اسأل على أسعار الفلاتر- التيول- etc و قارنهم بأسعار الكيا و ثق إن في مفاجأة مستنياك

من الأخر كده الكيا هتبقى شكل لذيذ انما ك driving experience و بالذات لو بتمشي كتير على طرق سريعة ال 308 هتبقى ركوبة تانية خاااالص
مشكلة المصري انه بيفضل العربية المنتشرة عشان يعرف يصلحها في الشارع بدل و يعرف يبيعها أسهل بدل ما يختار العربية اللي يستمتع بسواقتها.

++++++++1