مبروك يا باشا بحب التعديلات قوى بالنسبة لعربيتك مانيوال ولا أوتو ؟
رقم العضوية : 119637
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 254
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: NISSAN SUNNY 2000
السيارة[2]: mitsubishi lance GLX 1.3 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
موضوع جميل جدا لهواة التعديل والاداء الرياضى وهو تعديل على المنة 1600 الخاصة بصنى للعمل بتربو
بداية للتوضيح هو تم فك وش المكنة او الــ headوذلك لتنظيفة وصيانتة
قبل التنظيف
بعد التنظيف
وتم رش الهيد بالكامل بعد التنظيف باسبراى نحاس Copper spray
والبلوك السفلى ايضا تم تنظيفة ورشة باسبراى نحاس
وبعدين تم التجميع وش السلندر مع باقى البلوك
كدة امكنة تمام قوى ومستعدة للتربو
وبعدين تم تصميم فرن عادم بمقاس 2.5 بوصة غير الــراكب الاصل خالص وهو تقريبا بيكون 1.25 بوصة
بعد كدة حبة نظافة للمكنة ورشها بلون معين
بخصوص الفتيس ... طبعا مفيش حاجة اسمها FWD او جر امامى .. الفتيس بتاع العربية دى برة فى اوروبا 4WD اى جر رباعى ودة صورة الفتيس
بعد تسقيط المكنة بيتم تركيب كيت التربو من مواسير ومبرد و بلو اووف فالف Blow Off Valve
وطبعا فى لسة تركيب الفيرة والكنترول
وفى الاخر خالص شغل عفشة
طبعا الشغل دة لازم بيتم تحت ايد ناس محترفة ومتمرسة وعملة الشغل دة اكتر من مرة
-------------------------------------------------------------
كنت حابب جدا اضيف الموضوع دة هنا فى قسم نيسان لتعميم الفائدة ولعشاق الاداء الرياضى
port_smoker
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
مبروك يا باشا بحب التعديلات قوى بالنسبة لعربيتك مانيوال ولا أوتو ؟
رقم العضوية : 116164
تاريخ التسجيل : 30Oct2011
المشاركات : 435
النوع : ذكر
الاقامة : Portsaid/Cairo
السيارة: Bmw E30
السيارة[2]: Honda Civic 05 Coupe
دراجة بخارية: no
الحالة :
حضرتك عملتلها Dyno test ولا لسة ؟؟
No Turbo..No Party
رقم العضوية : 43360
تاريخ التسجيل : 11Jul2009
المشاركات : 1,495
النوع : ذكر
الاقامة : egypt cairo
السيارة: nissan sunny manual 2011
السيارة[2]: skoda felicia 1997
الحالة :
موضوع جميل بس ليه معدلش الشكمان و لغا العلبه الي في الاول عشان الكومبريشن ريت بيعلى وده عملته في عربيه حضرتك
رقم العضوية : 237
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 3,121
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ISA Impreza STI :D
السيارة[2]: Alfa Romeo 147
دراجة بخارية: no
الحالة :
حلو الكلام وعجبني الاسبراي النحاس
هو الاسبراي رش عادي لون ولا بيحافظ على حاجه معينه ومفيش مشاكل منه مع الزيت بتاع الماتور ؟؟
وبالنسبه للشكمان انت اكيد غيرته كله ب 2.5 بوصه ولغيت علبه البيئه ولا انت غيرت الفرن بس !!!!
But I still appreciate and love SubarU
وربنا يبارك في الالفا
[sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 14035
تاريخ التسجيل : 02Jul2008
المشاركات : 3,111
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: chevy aveo 2012 MT
السيارة[2]: Lancer EX 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ماشاء الله طلعت كام حصان
مقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.html
رقم العضوية : 82616
تاريخ التسجيل : 03Dec2010
المشاركات : 6,066
النوع : ذكر
الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))
السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011
السيارة[2]: Polo M/F/O 1995
دراجة بخارية: مولتوسيكل :)
الحالة :
ايوووووووووووا بقي ماشاء الله ....... اسم حضرتك ايه مبدئيا كده بس
انت ركبت التربو ده فعلا ولا ناوي ان شاء الله
ايه مميزات وعيوب التربو اللي بيتعدل في العربيات مش اللي بينزل استوك
بمعني
انه محتاج 95 طبعا
ثانيا انه محتاج صيانة علي فترات متقاربة
وبالتالي اعتقد المواتير الااستوك احسن كتير من التربو ...... ولا ايه رأيك ؟؟
واخيرا
انت ركبت تربو بس ولا ماتور بتيربو علشان تغير الفتيس والضفيرة
واقعد بألف عافية :))
أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ
[img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
[marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
[marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
تسلم يا باشا ع الموضوع ..
مش قولتلك .. قابل بقى الاسئلة والاجوبة من الاعضاء المتعطشين للتعديلات
ههههههههههههههههههه
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 119637
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 254
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: NISSAN SUNNY 2000
السيارة[2]: mitsubishi lance GLX 1.3 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
المكنة الاستوك 1300 سى سى بتطلع 85 حصان على 4500 لفة ودة كان اكتر حاجة عجبانى فيها عند عدد لفات اقل بتوصل للماكس بور
المكنة الجديدة GA16DE هى 1600 سى سى ودى مكنة مش رياضية فى الاساس وبتطلع تقريبا 112 حصان عند 6000 لفة
والقوة دى عشان تطلع لازم تربو عشان يعرف يخلى المكنة توصل لعدد لفات كبير عند كل شيفت(غيار) فى زمن تجميع صغير
انا كنت عايز مكنة اقوى وكنت عايز SR20 بتاعة nissan sx200 ودى بتطلع 140 حصان بدون تيربو بس للاسف غير موجودة فى مصر
المهم ان بعد الـ DYNO TEST
الهورس باور ال طالع 249 عند 6800
والتروك211 عند 4700
بالنسبة لنظام العادم تم اعدادة بالكامل عند محترف شكمانات من اول الفرن حتى علبة الشكمان وتم تصميمها على 2.5 بوصة
المكنة تم عمل صيانة لها لازالة اى رواسب وعوالق قديمة ودة لضمان الاداء والعملية دى تمت بواسطة ميكانيكى متمرس بس هى انا مش شايف فيها اى مشاكل لانة كان مجرد تنظيف
المشكلة كانت فى الكنترول ECU طار منة مرتين اتحرقت بالكامل بس فى النهاية ركبنا وحدة بعد ما اتعلم فى اتنين
تم تغيير الريداتير باخر جديد لضمان تبريد جيد
التجربة كانت بوقت الفجر تقريبا على سرعة 240 اخر العداد على طريق مصر السويس
اداء المحرك فوق الممتاز
المشاكل لازم يتم تغيير العفشة بالكامل باخرى رياضية ولابد من خفض ارتفاع السيارة عن الارض للسلامة عند السرعات المرتفعة
صوت المكنة عامل زى الرعد
العربية كانت بتعلم على BMW وعلى ايفو
الدريفت بتاع العربية ممتاز بس مميت عشان العفشة متهالكة ونظام الفرامل سئ
وجارى التعديل
port_smoker
رقم العضوية : 60618
تاريخ التسجيل : 01Feb2010
المشاركات : 5,992
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Renault Duster E2
السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto
دراجة بخارية: No
الحالة :
المفضلات