| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 14

  1. #1

    الصورة الرمزية asaid

    رقم العضوية : 104624

    تاريخ التسجيل : 21Jun2011

    المشاركات : 148

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nothing

    السيارة[2]: Skoda felicia

    دراجة بخارية: No

    الحالة : asaid غير متواجد حالياً

    افتراضي ركبت مروحة امام سربنتينة التكيف برده العربية بتسخن مع التكيف - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    روحت بوم الجمعة عند بتاع الريداتير الأول عشان يشوف الريداتير هل يتغير و لا ايه نظامه و كمان اركب بعديها مروحة على سربنتينة التكيف عشان ام السخونة اللي في ام العربية لما بشغل ام التكيف

    المهم فكينا الريداتير انا شايقه فعلا صغير فحت بس كان نضيف ومفهوش حاجة شبه جديد تقريبا اللي قبلي جايبه جديد. المهم قلتله على الصيني قالي 150 ومش هيعمر معاك ثانية انت مش محتاج تغير الريداتير حلته كويسه وانا وموفقه فعلا الريداتير كان فلة. المهم رحت ركبت مروحة امامية تشتغل مع المروحة السرعتين اللي عندي لما اشغل التكيف. بس برضه مفيش فرق يذكر . العربية بتجيب 105 بالتكيف . رجعت لبتاع الريداتير قالي " ياباشا دورة المياه عندك تمام و الطرمبة تمام" كده عليك و على الميكانيكي.
    الوقت كان قبل المغرب قلت أكيد الميكانيكي هيكون مشي المهم عديت عليه.
    لقيته مش موجود و الصبي هو اللي موجود اتكلمت معاه قالي كل الفليشيا بتسخن من غير تكيف حتي!
    قالي ديه عربية الحج (الميكانيكي يعني) بتجيب 95 من غير تكيف الجو حر يا باشا.

    انا دلوقتي مش عارف أعمل ايه؟


  2. #2

    الصورة الرمزية Ahmed_Ramadan

    رقم العضوية : 40467

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 3,058

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-nozha

    السيارة: SEPHIA 2000

    السيارة[2]: Fiat Regata

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmed_Ramadan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا معاك

    [marq="2;right;2;scroll"]الحمد لله[/marq]



  3. #3

    الصورة الرمزية sanhory

    رقم العضوية : 30679

    تاريخ التسجيل : 21Jan2009

    المشاركات : 1,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: HONDA JAZZ

    السيارة[2]: HONDA HRV

    الحالة : sanhory غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انصح حضرتك لو فعلا كل حاجة مظبوطة و العربية برضه بتسخن تتاكد من سلامة وش السليندر و الجوان
    و نقصان الميه
    و لو عايز تنسى السخونية خالص ركب 2 جوان وش سليندر فوق بعض و انسى السخونية بس عزم العربية حيقل سيكا صغيرة


  4. #4

    الصورة الرمزية akmm

    رقم العضوية : 117583

    تاريخ التسجيل : 08Dec2011

    المشاركات : 7,814

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: mazda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : akmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    غريبه فعلا ولكن هل جربت تسال حد معاه نفس عبيتك وتشوف ايه الأخبار وياريت تسال واحد واتنين .


  5. #5

    الصورة الرمزية asaid

    رقم العضوية : 104624

    تاريخ التسجيل : 21Jun2011

    المشاركات : 148

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nothing

    السيارة[2]: Skoda felicia

    دراجة بخارية: No

    الحالة : asaid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory مشاهدة المشاركة
    انصح حضرتك لو فعلا كل حاجة مظبوطة و العربية برضه بتسخن تتاكد من سلامة وش السليندر و الجوان
    و نقصان الميه
    و لو عايز تنسى السخونية خالص ركب 2 جوان وش سليندر فوق بعض و انسى السخونية بس عزم العربية حيقل سيكا صغيرة
    انا معنديش نقص مياه باين انا ممكن اقعد بالشهر و مياه تنقص حاجة بسيطة.
    موضوع وش السلبدر ده مش لازم يكون باين في السحب او يكون فيه مياه عل ىزيت (طحينة) او حتى العربية تسخن من غير تكيف العربية من غير تكيف اخرها 92 في عز الحر بس المروحة شغالة على طول


  6. #6

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص انا معايا العربية فى عز الحر اللى احنا فيه بقت درجة الحرارة بتوصل 92 على مالمروحة تشتغل وتبرد مع العلم ان عربيتي من غير تكييف وعمر المؤشر ما كان بيعلى عن 89 يعني قبل الشرطة بتاعة 90 فى الايام العادية حتى انها بتسخن مع التكييف هقول على حاجة فى الحر اللى احنا فيه اليومين دول اجدع عربية هتولع من السخونة مهما عملت ونصيحة منى حاول متخليش درجة حرارة العربية توصل 100 و 105 حفاظا على وش السلندر وعلى موتور العربية وربنا يوفقك وشوف برده باقى الاراء

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  7. #7

    الصورة الرمزية benmatar

    رقم العضوية : 83574

    تاريخ التسجيل : 15Dec2010

    المشاركات : 1,534

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: O.VectraC- P.406II

    السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : benmatar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم
    بلاش سيادتك تعمل حاجة في الموتور لا جوان ولا غيره طالما أداء الموتور كويس ومش محتاج شغل.... الردياتير الصيني حضرتك تجيبه 150ج.م واحسبها هتلاقيه هيقعد معاك على أسوأ الأمور سنة هيكون واقف عليك بأقل من 50 قرش في اليوم، بس ميزته إن التبريد معاه بيكون كويس وحجمه أفضل من الصغير اللي عندك وألمنيوم... دي أول نقطة.
    تاني نقطة أنصح حضرتك بتركيب مروحة عربية كوري زي النوبيرا مثلا ( أمام السربنتينة من الخارج مع الحفاظ على القديمة الأصلية خلف الردياتير) وسعرها رخيص ومتوافرة، المروحة كبيرة (قطرها كبير) ورفيعة في نفس الوقت وريشها كتير ومعدل سحب الهواء قوي، وشوف الفرق، ولو أحسن تشتري مروحة المرسيدس الأمامية، مروحة جبارة وخليها تشتغل على ترموستات منفصل يتركب منفردا على الردياتير، وبإذن الله التبريد عندك يكون أفضل من الياباني.... ودي تاني نقطة وتنسى الحرارة والكلام ده متجرب
    ملحوظة: البطارية عليها عامل مهم يغفل عنه كثيرون، ولو هتركب مروحة تانية يفضل البطارية لا تقل عن 70 أمبير...

    ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل


  8. #8

    الصورة الرمزية tota_ys

    رقم العضوية : 70595

    تاريخ التسجيل : 14May2010

    المشاركات : 129

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: اكسنت

    السيارة[2]: جولف 2

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : tota_ys غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نفس المشكله كانت عندى اول ما بشغل التكيف العربيه تولع وجابت اكتر من مرة جوان وش سلندر
    بس انا بقى لقيت الحل بعد ما لفيت على اكتر من ميكانيكى
    طبعا بعتها وارتحت منها الحمد لله انى خلصت منها
    ناس كتير قالتلى دى مصنوعه علشان تشتغل فى البلاد اللى درجة الحرارة فيها تحت الصفر
    علشان كدا الماتور مصنوع من الالمنيوم علشان تسخن بسرعه فى البلاد دى


  9. #9

    الصورة الرمزية benmatar

    رقم العضوية : 83574

    تاريخ التسجيل : 15Dec2010

    المشاركات : 1,534

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: O.VectraC- P.406II

    السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : benmatar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ناس كتير زودو المروحة الأمامية ونسيو الحرارة، وناس جربت الردياتير الصيني وبرضه عمل فارق رهيب و150ج.م بس وحلو المشكلة، الموضوع محتاج تظبيط شوية وبرضه التاكيهات عليها عامل مهم

    ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل


  10. #10

    الصورة الرمزية asaid

    رقم العضوية : 104624

    تاريخ التسجيل : 21Jun2011

    المشاركات : 148

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nothing

    السيارة[2]: Skoda felicia

    دراجة بخارية: No

    الحالة : asaid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    بلاش سيادتك تعمل حاجة في الموتور لا جوان ولا غيره طالما أداء الموتور كويس ومش محتاج شغل.... الردياتير الصيني حضرتك تجيبه 150ج.م واحسبها هتلاقيه هيقعد معاك على أسوأ الأمور سنة هيكون واقف عليك بأقل من 50 قرش في اليوم، بس ميزته إن التبريد معاه بيكون كويس وحجمه أفضل من الصغير اللي عندك وألمنيوم... دي أول نقطة.
    تاني نقطة أنصح حضرتك بتركيب مروحة عربية كوري زي النوبيرا مثلا ( أمام السربنتينة من الخارج مع الحفاظ على القديمة الأصلية خلف الردياتير) وسعرها رخيص ومتوافرة، المروحة كبيرة (قطرها كبير) ورفيعة في نفس الوقت وريشها كتير ومعدل سحب الهواء قوي، وشوف الفرق، ولو أحسن تشتري مروحة المرسيدس الأمامية، مروحة جبارة وخليها تشتغل على ترموستات منفصل يتركب منفردا على الردياتير، وبإذن الله التبريد عندك يكون أفضل من الياباني.... ودي تاني نقطة وتنسى الحرارة والكلام ده متجرب
    ملحوظة: البطارية عليها عامل مهم يغفل عنه كثيرون، ولو هتركب مروحة تانية يفضل البطارية لا تقل عن 70 أمبير...
    بتاع الريداتيرات قالي ان الصيني هو هو اللي عندك نفس المقاس و المونيوم وكل حاجة. وقالي ان الريداتير حلته كويسة . هو ياين من شكله مش متبهدل يعني.
    ثاتية انا مركب مروحة على السربنتينا 6ريشة و عندي مروحة بالقميص 2 سرعة الصوت بتاع المروحة باين انها شديدة.
    البطارية عندي هي 55 امبير مش 70, هل ده هيفرق؟
    الحاجة اللي انا شاكك فيها هو صباع الحرارة ليه. عشان العربية بتجيب 110 بالتكيف و مفيش أي تأثير على السحب و المياه مش بيتنقص ولا بشوف بخر ولا حاجة. بس في نفس الوقت المروحة بتشتغل في معاده مظبوط قبل النص بشرطة يعني الصباع جايب درجة سليما. انا هتجنن و خايف اجيب واحد جديد يطلع تعبان لأن كل اللي في السوق صيني والناس بتشتكي منه.



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. طريقه تغير سربنتينة التكيف السخن
    بواسطة jojowork1 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 26-06-2014, 11:26 AM
  2. تقوية الارضي وعزل ماوسير التكيف و تغيير مروحة التكيف
    بواسطة subzero772 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 08-07-2012, 02:05 AM
  3. مروحة التكيف
    بواسطة A.samy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 13-05-2011, 03:05 PM
  4. العربيه بتسخن مع التكيف
    بواسطة wael_elbarkoky في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 06-04-2011, 01:04 AM
  5. العربيه بتسخن مع التكيف على 3
    بواسطة Dr.A.Nabil في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 13-05-2008, 06:26 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2