الموضوع: الرينو فلوينس ولا بيجو ٣٠٨ لانسر شارك الجديدة

والله انا ليا خبره بسيطه مع ال 308 والشارك

الاتنين قطع غيارهم غاليه في التوكيل جدا طبعا مع اعتبار ان الشارك اعتماديه جدا التيل مش بيتغير كتير انما مثلا ال 308 التيل ورا وقدام الاتنين بيتغيروا تقريبا كل 20 الف حاجه زي كده وغاليين الاتنين يعملوا في حدود 1000 وصاحبي كان متجنن منها بسبب قطع غيارها انما هي ك عربيه لا غبار عليها تماما ومفيهاش مشاكل ال 307

الانسر طبعا مش بتستهلك قطع غيار كتير متور كان 1500 ضعيف عفشه ناشفه بصراحه ك مساعدين بس معمره مش بتبتوز بسرعه تكييف تلج واسعه بصراحه الياباني لما تدور عليه دور عليه في الاعتماديه تلاقي متصدر لانها في الغالب مش بتعطل الا كل فيييييييين وفييييين ومعمره جدا

البيجو بصراحه عايزه حد ركيب ومش بيستهلك العربيه كتير لانها قطع غيارها غاليه واحتماليه الاعطال الكهربيه فيها زايده شويه وده عموما في الفرنساوي

الفلوانس مقدرش افتي فيها خالص

بس رايي الشخصي انضفهم البيجو ك مجمل عربيه واضعفهم الانسر
انما ك اعتماديه لانسر طبعا

وانت بتقارن مانوال باوتو اكييد الاوتو يكسب في الزحمه الغريبه الي موجوده بصراحه متجبش غير اوتو

شارك وبعديها رينو
مجرد راي
والله اعلم ..

شكرا علي الردود يا شباب...بس حكاية موتور ضعيف دي في الشارك كانت في الموديلات قبل ٢٠١٢ لما كان الموتور ١٥٠٠ حاليا الموتور الجديد ١٦٠٠ و بيولد ١١٧ حصان ....ايه رأيكم؟