الموضوع: البارومه

ازيكم يا جماعه
النهارده انا جي اودعكم واقولك اشوفكم علي خير ان شاء الله
بس حبيت اسبلكم تذكار تستذكاروني بيه

البارومه :
دا عباره عن ناتج تفاعل الماء مع جسم السياره الغير مطلي مع الهواء الطلق يعني جسم العربيه بيتأكسد مع اكسجين الجو
اماكن التواجد:
بصفه عامه في الاماكن التي تظل فيها المياه بصفه مستمره يعني ممكن نلقيها في بدايه الاعتاب الخاصه بالسياره لان الاماكن دي تجمع للطين الي بيطير من الكوتش علي جسم العربيه وطبعا الطين مايه وتراب يبق كدا وصل العامل الثاني "الماء" والعامل الثالث موجود "الهواء" كدا يحدث التفاعل
في اماكن صعب اكتشافها يتم اكتشافها بصعوبه زي تحت البربيز الامامي والخلفي
اسف العتب الخاص بالسياره نتيجة تراكم الطين
وفي عربيتات بيكون الصرف بتاع المياه الي بتنزل من المساحات بايظ بيخلي المايه دي تدخل بين الرفر وجسم العربيه
اي منطقه غير مغطاه بالطلاء "الدهان" وتم تركها لفتره طويله يظهر في البدايه الصدأ وبعد ذلك يبدأ هذا الجزء في الضعف حتي يتهشم
اسفل الابواب من نايحة المفصلات
الفرق بين الصدأ والبرومه:
الصدأ هو بدايه البارومه يعني اول خطوه من خطوات البارومه
الصدأ بيكون جزء لسه صلب لما تضغط عليه او تخبطه بمفك او شاكوش ميتخرمش ولي يحصل فيه حاجه
انما في حالة البارومه بيتهشم الجزئ دا زي بسكوت شمعدان كدا" لما تضغط عليه يتفتت في ايدك
العلاج:
في حالة الصدأ بيتم صنفرة الجزئ المصاب واذا كان الجزئ دا موجود اسفل السياره بيتم رشه بماده عازله زي البلوك الي بنستخدمه في عزل قواعد المنازل عند البناء لو الجزئ في الجزئ العلوي بيتم الصنفره ايضا ومعجنة هذا الجزئ ورشه
طيب انا عندي حته متخربشه اعمل فيها ايه اي قلم كتابه "قلم سنه عريض" الخاص بكتابة الالواح الورقيه وغطي الجزئ المتخربش
في حالة البارومه لقدر الله بيتم قطع الجزئ المصاب ويتم القطع بعد الجزئ المصاب بمسافة 1-2 سم بالنار وازالة الجزئ المصاب ووضع قطعة صاج بعد قصها بنفس مقاس المساحه المقطوعه ويتم اللحام بحيث تغطي هذه القطعه الملحومه الجزئ المقطوع والتأكد من عدم بروز اي جزئ من القطعه الملحومه خارج الصاج
في حالة ان البرومه اصابة اكثر من طبقه في جسم السياره في بيتم قطع كافة الطبقات واستبدالها بقطع مشابه لها تماما في الحجم والشكل ويتم الستخين علي كل طبقه بشكل دائري حتي تلتسق بالاخري التي بخلفها
الوقايه :
خير من العلاج وازاي نحمي عربيتنا
او حاجه لما نركب البربيز الامامي والخلفي نتأكد انهم راكبين صح لان لو ركبين غلط هتسبب في برومه
الجلد الخاص بالابواب يكون سليم لان بكدا هندخل مايه في العربيه من جوه ودا مش محبوب
تركيب كرتيرات للرفارف الاماميه والخلفيه اذا امكن ويراعي تواجد دلايه "تحجب الطين من انه يطير علي العتب"
غسل العربيه من الاسفل من وقت لاخر كل 4 شهور
عدم غسل السياره بصفه يومين ممكن قماشه نضيفه تشيل التراب كله
عند غسل السياره يراعي المشي بسرعات متفاوته لتنشيف السياره
التاكد من مسار المياه اثناء سقوطه علي السياره وعدم وجود عائق او مكان لاختزان المياه بداخله
في حالة الصدأ بيتم صنفرة الجزئ المصاب واذا كان الجزئ دا موجود اسفل السياره بيتم رشه بماده عازله زي البلوك الي بنستخدمه في عزل قواعد المنازل عند البناء لو الجزئ في الجزئ العلوي بيتم الصنفره ايضا ومعجنة هذا الجزئ ورشه
طيب انا عندي حته متخربشه اعمل فيها ايه اي قلم كتابه "قلم سنه عريض" الخاص بكتابة الالواح الورقيه وغطي الجزئ المتخربش
في حالة البارومه لقدر الله بيتم قطع الجزئ المصاب ويتم القطع بعد الجزئ المصاب بمسافة 1-2 سم بالنار وازالة الجزئ المصاب ووضع قطعة صاج بعد قصها بنفس مقاس المساحه المقطوعه ويتم اللحام بحيث تغطي هذه القطعه الملحومه الجزئ المقطوع والتأكد من عدم بروز اي جزئ من القطعه الملحومه خارج الصاج
في حالة ان البرومه اصابة اكثر من طبقه في جسم السياره في بيتم قطع كافة الطبقات واستبدالها بقطع مشابه لها تماما في الحجم والشكل ويتم الستخين علي كل طبقه بشكل دائري حتي تلتسق بالاخري التي بخلفها
الخطوره :
لقدر الله وحصل حادث والعربيه فيها برومه كأنه كنزايه فرمتها عربيه نقل مفيش اي مقاومه
زي ما يكون لوح زجاج وانت خبطه بعصايه

الموضوع مجهود شخصي
اشوفكم علي خير
ادعولي
"MeTwAlY"

انت و كوبر احلى مواضيع !!!!!!!!!!