فعلا ممكن يكون ده السبب و برده راجع علي قواعد الموتور لأنه ممكن يكون الكاوتش بتاع القواعد مشققة و بتعمل اهتزازات
رقم العضوية : 86704
تاريخ التسجيل : 24Jan2011
المشاركات : 176
النوع : ذكر
الاقامة : asd
السيارة: wsx
السيارة[2]: dsa
دراجة بخارية: no
الحالة :
السادة الزملاء الافاضل معايا فليشيا 95 ومن شهرين غيرت طقم دبرياج كامل ومن بعدها والعربية كلى مزود بنزين على اى سرعة القى فى صوت زنه عليا جاى من عند المتور وبيزيد اكتر كل ما ازود سرعه غلى الغيار وفى جزء حديد جنب طلمبة المياء كل ما احشر كاوتش الشاسية والطلمبة الصوت يروح وبعد مع المشى والاهتزاز تتحرك الكاوتشه فالصوت يررجع فده ممكن يكون اية المكانيكى بيقولى ان فى كاوتشة بتفصل مبين قاعدة الماتور وطلمبة المياة متكله هل ممكن يكون هذا السبب
تحياتى وشكرأ
رقم العضوية : 30571
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 5,542
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: Toyota Corolla 1996
السيارة[2]: Nissan Sunny 2OO9
دراجة بخارية: I Don't Like It
الحالة :
فعلا ممكن يكون ده السبب و برده راجع علي قواعد الموتور لأنه ممكن يكون الكاوتش بتاع القواعد مشققة و بتعمل اهتزازات
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 123652
تاريخ التسجيل : 25Apr2012
المشاركات : 50
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: اسكودا
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: j
الحالة :
السبب قطع او جفاف شديد فى قاعدة طرمبة المية اشترى واحدة اصلى وطلع الطرمبة وغيرها فى مكبس وكلة يبقى تمام لأنة عند تغيير الدبرياج (طقم الدبرياج) الميكانيكى بيغلط ويفك قاعدة الفتيس بس وينزل بية وبيكون الضغط كلة كدة على القاعدة التانية فتتقطع ، انصحك عند تغيير اى قاعدة تحل القواعد التانية وتحمل الموتور على الكوريك وتطلع بية لمكانة مرة واحدة وتربط القواعد مع بعض فى توقيت متقارب
المفضلات