الموضوع: حصريا وانفراد :: اسعار قطـع غـيار نيـسان صـنى الشـكل الجـديد 2012

[gdwl]

الى تاريخنا هذا لم يتم طرح اى موضوع شامل مثله عن قطع الغيار فى اى موقع سيارات منافس

تم الذهاب الى مراكز خدمة نيسان لتجميع كل هذه الاسعار
برجاء تقدير المجهود وعدم النقل بدون ذكر المصدر
ولا تكتفى بكلمة منقول فقط

فبرجاء ذكر المصدر او ذكر اسم صاحبه


لان هذا الموضوع حصرى لقسم نيسان نايل موتورز


ولعدم ضياع المجهود والاجر والثواب
[/gdwl]

ملحوظة:- الاسعار غير شاملة ضريبة المبيعات

الاسعار الموضحة اسفل .. اسعار قطع غيار نيسان مراكز خدمة نيسان

من شهر 7 /2012 .. ولكن وارد ان يكون هناك تحديث للاسعار سواء بالزيادة او النقصان

:: قطع غيار الصنى الجديدة 2013 ::

1- فلتر زيت = 50
2- فلتر هواء = 137
3- فلتر تكييف = 180
4- بوجيهات بلاتنيوم ببتغير كل 100 الف كيلو = 308
5- سير محرك = 138
6- تيل امامى = 530
7- تيل امامى = 530
8- تيل خلفى = 358
9- جوز طنابير امامى = 360*2
10- جوز طنابير خلفى = 473*2
11- مساعد امامى يمين = 567*2
12- جوز مساعدين خلفى = 275*2
13- مقص امامى = 706*2
14- فانوس امامى كامل = 945*2
15- فانوس خلفى = 580*2
16- اكصدام امامى = 528
17- اكصدام خلفى = 511
18- باب امامى = 1736
19- باب خلفى = 1014
20- مرايا شمال ويمين = 355*2
21- كابوت = 695
22- ردياتير = mt 2123 = At 2377
23- سربنتينة = 2300
24- صرة عجل امامى = 587*2
25- علبة دريكسيون = 2795
26- اسطوانة دبرياج = 480
27 - ديسك دبرياج = 460
28- بلية دبرياج = 148
29- اسطوانة دبرياج = 480
30- دسك دبرياج = 460
31- بلية دبرياج = 148
32- جوان وش سلندر = 190
33- غطاء تكيهات = 525
34- رفرف امامى = 1111*2
35- رفرف خلفى = 979*2
36- كاوتش تراب امامى = 40*2
37- كاوتش تراب خلفى = 35*2
38- الفوج = 735
39- الشبكة الامامية = 480
40- دونجل = 3380
40- كبالن = 1800
42- طلمبة بنزبن = 2730
43- دينامو = 3200
44- الشنطة = 676

وتقبلوا وافر تحياتى

ونسالكم الدعاء

انا حوضح حاجات ممكن تكون غايبة على بعض الاعضاء اللى مش ملاك للسيارات نيسان

اولا : الصيانة وقطع الغيار الدورية والمصنعية
من صيانة الالف الى ال100 الف تكلفة صيانة السيارة اقتصادية بالنسبة لمقارنة للعربيات اللى فى فئتها
لان مش حغيل حاجات كتير فى الصيانات الدورية وبالتالى تكلفة قطع الغيار ومصنيعتها حتكون قليلة
ويكفى ان تغير البوجيهات على ال100 الف كيلو .. وكمان مفيش تغير سير الكاتينة
واللى حتروح تغيره هو فلتر الهواء وتيل الفرامل استهلاكى ولو بتحمل عليه حتغيره كل من 25 الف الى 30 الف .. ولو طرق طوالى وتحميلك عليه مش كتير ممكن يقعد معاك الى 50 الف كيلو .. وده بتجارب الناس وملاك نيسان صنى الشكل القديم

ثانيا بخصوص قطع الغيار داخل التوكيل

قطع غيارها معقولة فى لحاجات البسيطة زى الاكصدمات والمرايات اللى كانوا متخوفين منها
واكيد حيكون بره الحاجات دى كمان ارخص
والحاجات التقيلة اللى الناس خايفة منها .. زى الطلمبة .. او سربنتنة او ردياتير او حاجة غالية .. حسالكم سوال .. انتوا عرفين الحاجات دى بتتغير امتىىىىىىىىىىىى ؟؟!!! .. على الاقل بعد 150 الف كيلو ولو كان فيهم حاجة او خلل او عطل
ولو مامن ولقدر الله عامل حادثة .. يبقا التامين بيغطى .. او لو مش مامن .. حتلاقى قطع غيار بره التوكيل وفى بدائل .. مع انى مش بفضلها

ثالثا الاسعار معقولة مقارنة بعربيات اخرى
اى عربية حتى ولو كانت ماليزى او صينى .. قطع الغيار جوة اى توكيل معروفة انها غالية .. وفى عربيات كتيرة جدااااااا سعر التيل مثلا زى بعض .. ومش مسالة ان العربية اقتصادية يبقا الميكانيكا بتعتها رخيصة
لان لو قلت فى رخصها قلت فى جودتها .. وهو عاملين عربية اقتصادية ومحترمة بس اعتمادية وقطع غيارها محترمة ومعمرة

رابعا اعتقد ملاك الصنى القديمة .. شايفين ان فى قطع غيار ارخص من عندهم زى الكابوت والاكصدامات والمرايات والفوانيس وفي حاجات متشابهة فى السعر .. يمكن الحاجة الغالية هى التيل مش الطنابير
واعتقد ملاك الصنى القديمة لما ساقوا الصنى الشكل الجديد شهدوا على كفاءة فراملها