الموضوع: تعلم بنفسك كيفية الكشف و تحديد الأعطال للهوندا سيفيك 92-00

السلام عليكم ورحمة الله

كل سنة وانتم طيبين يا هونداوية بمناسبة عيد الاضحى المبارك اعاده الله عليكم بالخير واليمن والبركات وكل عام وانتم اقرب الى طاعة الرحمن وتذكروا صيام يوم عرفه وربنا يتقبل منكم ومنا

[IMG][/IMG]

الموضوع ده هنتكلم فيه عن مشكلة الأعطال اللى بتظهر فجأة وازى نشخصها بنفسنا بخطوات بسيطة وسهلة من غير جهاز كشف الأعطال ، CEL وهيا (Check Engine Light) لما تكون منورة عندك في العداد بستمرار يبقى معنى كدة ان في عطل في أحد الحساسات أو الرشاشات أو الفتيس .. ألخ وبيتبعت للكنترول يونت و بيقوم الأخير بتسجيل المشكلة دى عنده لان الطبيعى لم بتفتح كونتكت اللمبة بتنور الأول لمدة ثانيتين بعد كدة بتطفى نهائياً

ملحوظة : الموضوع ده خاص بموديلات هوندا سيفيك 92-95 ( OBD1 ) والسيفيك 96-00 (OBD2 ) بالاضافة الى CRX-Del Sol نفس الموديلات.

أول حاجه هتروح على مكان الكنترول موجود ناحية اليمين تحت في الدواسة بتاعت الراكب الامامي وهو ليه غطاء بلاستيك هتشيله هتلقى الكنترول زى الصورة دى

[IMG][/IMG]

هتلقى فيه فيشه فيها 3 سلوك والثانية فيها سلكين ودى اللى تهمنا اللى فيها سلكين راكبين في قاعدة لونها أخضر زى الصور

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

الفيشه ام سلكين لو أنت موديل 92-93 هتلقى الفيشه نفسها لونها رمادى والسلكين واحد بنى والتانى أخضر

[IMG][/IMG]

- لو أنت موديل من 94-00 هتلقى الفيشه دى لونها أزرق والسلكين اللى فيها أخضر غامق/أسود والتانى بنى زى اللى مكتوب عليها service check connector في الصورة اللى فوق

مهم جداً تكون قافل الكونتكت OFF هتجيب سلكه و تحطها في طرفين الفيشه (تقفل الدائرة) زى كدة

[IMG][/IMG]

بعد كده هتفتح الكونتكت اللمبه هتنور عادى وبعد ثانيتين هتبداء تنور وتطفى هتبتدى تعد أنت معاها ركزوا معايا في الحته اللى جاية

1- لو نورت لمدة طويلة شوية تقريباً ( ثانية كاملة ) هتتحسب بـ 10
2- لو نورت لمدة قصيرة ( نص ثانية ) هتحسبها بـ 1

مثال : مرتين طويلة + مرتين قصيرين وراهم على طول يبقى المجموع كام 22
طيب هنفترض في كود تانى مسجل عطل غير ده هتلقى بيفصل ما بينهم فترة زمنية حوالى ثانيتين ونص

دى قائمة الأكواد عشان نعرفها

OBD1 CEL code List

0 ECU – ECU circuit problem
1 O2A – Oxygen sensor #1
2 O2B – Oxygen sensor #2
3 MAP – manifold absolute pressure sensor
4 CKP – crank position sensor
5 MAP – manifold absolute pressure sensor
6 ECT – water temperature sensor
7 TPS – throttle position sensor
8 TDC – top dead centre sensor
9 CYP – cylinder sensor
10 IAT – intake air temperature sensor
12 EGR – exhaust gas recirculation lift valve
13 BARO – atmospheric pressure sensor
14 IAC (EACV) – idle air control valve
15 Ignition output signal
16 Fuel injectors
17 VSS – speed sensor
19 Automatic transmission lockup control valve
20 Electrical load detector
21 VTEC spool solenoid valve
22 Valve timing oil pressure switch
23 Knock sensor
30 Automatic transmission A signal
31 Automatic transmission B signal
36 traction control found on JDM ecu’s
38 Secondary vtec solenoid on JDM 3 stage D15B Vtec ECUs (P2J)
41 Primary oxygen sensor heater
43 Fuel supply system
45 Fuel system too rich or lean
48 LAF – lean air fuel sensor
54 CKF – crank fluctuation sensor
58 TDC sensor #2
61 Primary oxygen sensor
63 Secondary oxygen sensor circuit
65 Secondary oxygen sensor heater wire (black wires)
67 Cat Converter
70 Automatic transmission problem
71 random misfire cylinder 1
72 random misfire cylinder 2
73 random misfire cylinder 3
74 random misfire cylinder 4
80 EGR Valve/Line
86 ECT sensor – Cooling System
90 Evaporative Emission Control System Leak
91 Fuel Tank pressure sensor
92 EVAP Solenoid/Valve/Vacuum Lines

بعد ما تعرف الكود هتحاول تحل المشكلة سواء بتنظيف الحساس أو تغيرة أو لقيت سلك مقطوع .. ألخ

أخر حاجه هتعملها بعد ما تكون صلحت سبب المشكلة أنك تعمل ريست للكنترول أولاً أتأكد من أن الكونتكت مقفول ثانياً هتعمله ازى!!! اما بأنك تفصل البطارية ( السالب) لمدة دقيقة أو وده الاسهل أنك بتفتح غطاء علبه الفيوزات اللى في حوض الماتور وتشيل الفيوز الاحتياطى (7.5 أمبير) لمدة دقيقة برضه وشكراً

[IMG][/IMG]


وبالخطوات السهلة دى يكون الموضوع انتهى أنا عارف طولت عليكم اعذرونى واتمنى الموضوع يعجبكم

تحياتى

ايوووووووه بقا الهونداويه كشروا عن انيابهم

بجد موضوع فوق الممتاز يا حماده تسلم ايدك

و فى تقدم دائم يا هونداويه

^_^