فعلا معلومة مفيده وصحيحة وكنت قريتها على مواقع اجنبية اكتر من مرة بس للاسف محدش من صحابي مقتنع بيها بس انا بنفذها من زمان
رقم العضوية : 30571
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 5,542
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: Toyota Corolla 1996
السيارة[2]: Nissan Sunny 2OO9
دراجة بخارية: I Don't Like It
الحالة :
معلومات جديدة من صفحة السبع أوتوسيرفيس
مع اجواء الشتاء البارده يزداد الشعور والحاجه لدينا بضروره و كثره تسخين السياره فيظل البعض يسخن السياره لمده ربع ساعه
الحقيقه العلميه هى ان السياره لا تحتاج اكثر من 30 ثانيه تسخين لتصبح جاهزه للسير ولكن ببطأ اولا وهذه الثوانى هى فتره وصول الزيت الى جميع اجزاء المحرك واكثر من هذه الفتره هو اهدار للوقود فقط وهناك مقوله شهيره فى اوروبا ( start & drive )
ولكن فى بعض السيارات القديمه نوعا ما او التى تعمل بالكاربريتر تحتاج الى فتره اطول من ذلك
@@@@@@@@@@@@@@@@لم تسأل نفسك يوما لماذا تسمع عن سيارات ذات ثبات عالى على الطريق واخرى غير ذلك وما العوامل المؤثره من تصميم لاخر ولكنك عندما تسأل الاخرين يعتقد معظمهم ان وزن السياره اهم العوامل ولكن الحقيقه غير ذلك انه عنصر مؤثر ولكن بصوره ضعيفه فى ثبات السياره ولكن هناك عده عوامل يراعيها مصمموا السيارات وهى ونبدأها بالمهم فالاهم:
اولا : من اقوى واهم العوامل المؤثره فى ثبات السياره مايسمى ب ( مركز ثقل السياره ) ونعرف مركز الثقل بانه النقطه التى تكون عندها الجاذبيه الارضيه اقوى ما يمكن والحقيقه العلميه تقول انه كلما ابتعد مركز ثقل السياره عن المقدمه كانت السياره اكثر ثباتا ولكن هناك معضله وهى ان المحرك هو اثقل جزء فى السياره فأنه لابد ان يكون مركز الثقل فى المقدمه وهنا تتبارى الشركات فى تحميل المحرك على جسم السياره بالابتعاد عن المقدمه بقدر الامكان عن طريق تصميم الشاسيه بحيث عند وضع المحرك عليه ينقل ثقل المحرك الى مننتصف السياره بقدر الامكان وتلاحظ ايضا انه كلما طال جسم السياره ترك فراغا بين المقدمه وبدايه جسم المحرك وفى بعض السيارات المتطوره تجد ان جزء كبير من ...
المحرك موضوعا تحت تابلوه السياره اى انه اقترب من منتصف السياره
ثانيا : العامل الثانى المؤثر فى الثبات هو انخفاض مقدمه السياره عن مؤخرتها لتقليل كميه الهواء الداخله تحت السياره من المقدمه ومع ارتفاع السياره من الخلف يزداد حجم الفراغ فيحدث خلخله فى الضغط اسفل السياره ما يسمى بالفاكيوم وهو انخفاض الضغط اسفل السياره فيقوم بجذب جسم السياره لاسفل مما يساعد على ثباتها
ثالثا : احدى العوامل المؤثره على ثبات السياره هى ارتفاع مؤخره السياره من جهه صندوق الامتعه وهى تصميم ايرو ديناميكى يمر الهواء من المقدمه الى اعلى سطح السياره وبما ان المقدمه منخفضه فيقوم السقف بضغط كميه الهواء وعند نزولها الى مؤخره السياره تضغط كميه الهواء على باب صندوق الامتعه وكلما كانت نهايه باب صندوق الامتعه اعلى زاد ضغط الهواء على المؤخره فيضغط على جسم السياره لاسفل
رابعا : من العوامل المؤثره فى الثبات ايضا هو ارتفاع جسم السياره عن الارض فيزيد ذلك من كميه الهواء الداخله اسفل السياره فتقوم برفع السياره لأعلى مما يقلل من ثباتها
خامسا : كلما زاد وزن السياره زاد من ثباتها على الطريق
@@@@@@@@@@@@@@@@
رقم العضوية : 39294
تاريخ التسجيل : 01May2009
المشاركات : 166
النوع : ذكر
الاقامة : zagazig
السيارة: 2013 sunny
السيارة[2]: ritmo
دراجة بخارية: no
الحالة :
فعلا معلومة مفيده وصحيحة وكنت قريتها على مواقع اجنبية اكتر من مرة بس للاسف محدش من صحابي مقتنع بيها بس انا بنفذها من زمان
رقم العضوية : 84645
تاريخ التسجيل : 31Dec2010
المشاركات : 422
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO-ISMAILIA
السيارة: vw polo 96 1300cc
السيارة[2]: NiSSaN sUnny 2013 AT
دراجة بخارية: no
الحالة :
دا لو واحد مصرى راح الاسكيمو هايقعد ٦ ساعات يسخن العربيه
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
تسلم علي المجهود
معلومة التسخين ليها نقاش طويل في الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/26712...post3874055768
في المشاركات دي بتاعة احمد يوكو
http://www.nilemotors.net/Nile/3874055904-post8.html
http://www.nilemotors.net/Nile/3874055940-post11.html
اما عن الثبات - فبصراحة معلومات مفيدة جدا وجميلة جدا
كنت اعرف ان الشاسيه له دخل - لكن تحميل وتوزيع الثقل دى ، جديدة وملعوبة
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 21551
تاريخ التسجيل : 08Oct2008
المشاركات : 2,587
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: الحمد لله كده زى الفل
السيارة[2]: Nissan Tiida H/B
دراجة بخارية: no
الحالة :
معلومات قيمه شكرا على مجهودك
م / محمد سعد
[img2]http://img846.imageshack.us/img846/197/63588414414249233311774.jpg[/img2]
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
تسلم يا باشا علي المعلومة الجميلة دي ..
رقم العضوية : 102079
تاريخ التسجيل : 04Jun2011
المشاركات : 1,222
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: NEW SUNNY2013
السيارة[2]: REGATA
دراجة بخارية: no
الحالة :
تسلم بيشوى على المعلومات الجميلة ودائما متألق يا صقر
رقم العضوية : 25063
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 586
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: افيو 2006
السيارة[2]: دوجان 1996
الحالة :
شكرا على المعلومات الجميلة
رقم العضوية : 127750
تاريخ التسجيل : 18Jul2012
المشاركات : 89
النوع : ذكر
الاقامة : giza
السيارة: no
السيارة[2]: nissan sunny super salon
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
معلومات جميلة ومفيدة
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
تسلم يا بيشوى ع الاضافات والنصايح المنقولة ..
Y2Y1500 سابقا
المفضلات