الموضوع: سؤال حول تغيير مقاس الكاوتش هل يؤثر علي ثبات المكنة؟

متابع

المشكلة فى الآحتكاك فى الكادر الجانبى والرفارف ولازم تكون متأكد من بتاع الكاوتش هل ينفع ولا ما ينفعش قبل ما تغرم وتركب .......

سؤال بقى يا باشا على الماشى دلوقتى أنا محتار ما بين 180 و ال 220 من حيث الفرامل الخلفية فى 220 باكم وفى 180 تيل مش زيت وكمان الشمكان بتاع 220 أكبر وأفضل ... أما من حيث السعة الماتور مش فارق معايا قوى الفرق بينهم ..... وتقريبا وزنهم ذى بعض يعنى الثبات واحد .... دلوقتى الفرق ما بينهم فى الفلوس 2000 جنية فيا ترى أية رأيك هل الحاجات الفرق دية تستاهل المبلغ دة .... ولا أتكل على الله وأجيب ال 180 والفرق ما يستهلش ....

الحكاية بقى يا سيدى أنى عندى وساوس وهسس من موضوع الكاوتش دة بردة وأنا كنت ناوى على البجاج ديسكفرى 150 خاصة وأنة وزنة متوسط وسهل التعامل معاة عن الموتوسيكلات الثقيلة ذى 180 و 220 لكن الكاوتش بتاعة لقيتة صغير شوية عن 180 ... ولقيت أن ال 180 وال 220 نفس المقاس بالضبط

فأيهما تفضل 150 ديسكفرى ولا 180 ولا 220 ..... وجزاكم الله خيرا

وسؤال بردة على الماشى فى نطاق الموتوسيكلات الصينى وأحلى كاوتش عريض شوفتة فى الدايون 6 وثمنة كاش 6000 يعنى رخيص وكاوتش عريض وشكل شيك ومحترم شبة 220 تقريبا وفراما باكم وراء .... يا ترى أية رأيك فية يا باشا بالمرة ...

والله الموفق والمستعان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corabica

متابع

اهلا وسهلا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة joacky

بص لو الجنط يركبلو المقاس
أتكل على الله بس خلى بالك السحب هايقصر شوية
بس هايديك ثبات كويس
بس الكلام دة لو ركب على الجنط

متشكر ليك ..لكن بخصوص السرعه بتزيد ولا بتنقص؟ والمنعطفات اخبارها ايه مع الثبات وسهوله دخولها؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdm

المشكلة فى الآحتكاك فى الكادر الجانبى والرفارف ولازم تكون متأكد من بتاع الكاوتش هل ينفع ولا ما ينفعش قبل ما تغرم وتركب .......

سؤال بقى يا باشا على الماشى دلوقتى أنا محتار ما بين 180 و ال 220 من حيث الفرامل الخلفية فى 220 باكم وفى 180 تيل مش زيت وكمان الشمكان بتاع 220 أكبر وأفضل ... أما من حيث السعة الماتور مش فارق معايا قوى الفرق بينهم ..... وتقريبا وزنهم ذى بعض يعنى الثبات واحد .... دلوقتى الفرق ما بينهم فى الفلوس 2000 جنية فيا ترى أية رأيك هل الحاجات الفرق دية تستاهل المبلغ دة .... ولا أتكل على الله وأجيب ال 180 والفرق ما يستهلش ....

الحكاية بقى يا سيدى أنى عندى وساوس وهسس من موضوع الكاوتش دة بردة وأنا كنت ناوى على البجاج ديسكفرى 150 خاصة وأنة وزنة متوسط وسهل التعامل معاة عن الموتوسيكلات الثقيلة ذى 180 و 220 لكن الكاوتش بتاعة لقيتة صغير شوية عن 180 ... ولقيت أن ال 180 وال 220 نفس المقاس بالضبط

فأيهما تفضل 150 ديسكفرى ولا 180 ولا 220 ..... وجزاكم الله خيرا

وسؤال بردة على الماشى فى نطاق الموتوسيكلات الصينى وأحلى كاوتش عريض شوفتة فى الدايون 6 وثمنة كاش 6000 يعنى رخيص وكاوتش عريض وشكل شيك ومحترم شبة 220 تقريبا وفراما باكم وراء .... يا ترى أية رأيك فية يا باشا بالمرة ...

والله الموفق والمستعان

اهلا وسهلا .. البجاج 180 كويس وال220 كويس ونركز علي دول لانهم افضل من ال150 ديكسفري

انا حقولك الاختلاف بين ال180 و220

البجاج180 وزنه 147 كيلو جرام بينما ال220 157 كيلو جرام يعني مش فرق كبير اوي

ال220 :شفاط اوتماتيك يعني اذا اجيت الصبح تشغل المكنة بتعطيها مارش واول ما تشتغل الشفاط حيشتغل علي طول يسخن الزيت وحيطفي اول ما يتسخن الزيت لحاله ودي ميزة رووعة فيه وبرضو محرك ال220 قطر البستم بتاعه قوي وبعطيك عزم وسرعة ممتازة مقارنة بمتور220 سي سي فقط
وفرامل باكم امام وخلف وشكمان ضد الصدأ عكس ال180 شكمان ممكن يصدأ .

180 :شفاط عادي بترفعه انت وبتنزله انت .شكمان مش ضد الصدأ لكن صوته ناعم جدا زي ال220
سرعته وعزمه كويس والاتنين بموضوع الثبات كويسين لانه تقريبا نفس الكوتش متركب عليهم .

وبخصوص الدايون6 :مكنة محترمة وصوتها ناعم زي البجاج وكاوتشها عريض لكن مفيش قطع غيار منتشرة لها بشكل كبير يعني حتتعبك بحكاية قطع الغيار .

وعلي الهامش كدة :بتقدر تركب كوتش هوندا 250 خلفي للبجاج 180 و220 بدون اي مشاكل

واي استفسار تحت امرك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ztx

اهلا وسهلا



متشكر ليك ..لكن بخصوص السرعه بتزيد ولا بتنقص؟ والمنعطفات اخبارها ايه مع الثبات وسهوله دخولها؟



اهلا وسهلا .. البجاج 180 كويس وال220 كويس ونركز علي دول لانهم افضل من ال150 ديكسفري

انا حقولك الاختلاف بين ال180 و220

البجاج180 وزنه 147 كيلو جرام بينما ال220 157 كيلو جرام يعني مش فرق كبير اوي

ال220 :شفاط اوتماتيك يعني اذا اجيت الصبح تشغل المكنة بتعطيها مارش واول ما تشتغل الشفاط حيشتغل علي طول يسخن الزيت وحيطفي اول ما يتسخن الزيت لحاله ودي ميزة رووعة فيه وبرضو محرك ال220 قطر البستم بتاعه قوي وبعطيك عزم وسرعة ممتازة مقارنة بمتور220 سي سي فقط
وفرامل باكم امام وخلف وشكمان ضد الصدأ عكس ال180 شكمان ممكن يصدأ .

180 :شفاط عادي بترفعه انت وبتنزله انت .شكمان مش ضد الصدأ لكن صوته ناعم جدا زي ال220
سرعته وعزمه كويس والاتنين بموضوع الثبات كويسين لانه تقريبا نفس الكوتش متركب عليهم .

وبخصوص الدايون6 :مكنة محترمة وصوتها ناعم زي البجاج وكاوتشها عريض لكن مفيش قطع غيار منتشرة لها بشكل كبير يعني حتتعبك بحكاية قطع الغيار .

وعلي الهامش كدة :بتقدر تركب كوتش هوندا 250 خلفي للبجاج 180 و220 بدون اي مشاكل

واي استفسار تحت امرك

يا باشا جزاك الله خيرا على الرد الشافى الوافى وبارك الله فيك وأصلح لك حالك ... وأصلح الله أحوال البلاد والعباد ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abdm

يا باشا جزاك الله خيرا على الرد الشافى الوافى وبارك الله فيك وأصلح لك حالك ... وأصلح الله أحوال البلاد والعباد ..

اللهم امين ....

طيب طالما كوتش الهوندا 250 ينفع يركب عايز تدخل نفسك لية فى متاهة وتروح للهوندا 400 متركبة هو بتاع ال 250 وغالبا هيكون أنسب و افضل من 400 بكتيير وتخليك فى المضمون وفى السليم ... وكمان أكيد هيكون فى فرق كبير فى السعر بينهم صح ولا أية .... ولا أنت أية رأيك .

والله الموفق والمستعان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abdm

طيب طالما كوتش الهوندا 250 ينفع يركب عايز تدخل نفسك لية فى متاهة وتروح للهوندا 400 متركبة هو بتاع ال 250 وغالبا هيكون أنسب و افضل من 400 بكتيير وتخليك فى المضمون وفى السليم ... وكمان أكيد هيكون فى فرق كبير فى السعر بينهم صح ولا أية .... ولا أنت أية رأيك .

والله الموفق والمستعان

ال400 كاوتشه شكله شيك اوي

250 كوتشة اعرض من الاصلي بشوية مش كتير

وبالنسبة للسعر مش فرق كبير بين الاتنين