ما هو ال Multi Link فى الشارك ؟

**kokobom** · 09-11-2012 05:19 PM

انا عرفت ان الشارك فى التعليق الخلفى Multi Link و شايف ان الناس بتشكر فيه بس مش عارف ليه :) ياريت لو حد عندو اى معلومه نستفيد بيها فى هذا الموضوع

**mohammedabdallh** · 09-11-2012 05:36 PM

معنى ان كل عجله لوحدها فى المطبات وغير مرتبطه بالعجله المقابله ليها
وده بيوفر راحه زياده فى الخلف وثبات اعلى
وده موضوع مشروح فيه الفرق بينه وبين التروشن
http://www.nilemotors.net/Nile/15123...ulti-link.html
يارب اكون افتدك

**speed_magnum** · 09-11-2012 06:23 PM

والكورسا الجديده كمان مالتي لينك.
وفعلا. نظام جميل جدا في النعومة والثبات والمناورات علي سرعات عاليه

**samyyousef** · 09-11-2012 06:46 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yyy

بالنسبه للشارك فهو مديها ثبات فعلا بس ناشف و مش مريح خالص

ملاحظة دقيقة
فلا جدال أن الملتي لينك يعطي نعومة
و رغم ذلك هناك سيارات ناشفة في المطبات رغم انها مالتي لينك
و سيارات ناعمة رغم انها تورشن بيم!!!!

**Hosam_Optrawy** · 09-11-2012 11:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة speed_magnum

والكورسا الجديده كمان مالتي لينك.
وفعلا. نظام جميل جدا في النعومة والثبات والمناورات علي سرعات عاليه

الكورسا Torsion Beam مش Multi-Link

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yyy

بالنسبه للشارك فهو مديها ثبات فعلا بس ناشف و مش مريح خالص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samyyousef

ملاحظة دقيقة
فلا جدال أن الملتي لينك يعطي نعومة
و رغم ذلك هناك سيارات ناشفة في المطبات رغم انها مالتي لينك
و سيارات ناعمة رغم انها تورشن بيم!!!!

عشان فى حاجات تانيه بتفرق غير نظام التعليق زى المساعدين والسوست

**IronHead** · 10-11-2012 12:38 PM

العفشه مش خشنه زى مالناس فاكره, بالعكس هيا انعم واريح من البومه, كل ما فى الموضوع ان الكاوتش الاصلى dunlop ناشف قوى, وده السبب ان صوت احتكاكه عالى مع الارض و بيبقى خشن فى النقر خصوصا لو ضغط الكاوتش مش مضبوط, بس طبعا فى ميزه انه بيدى ثبات وانه مش سهل يتخرم, انا فاكر انى مره دوست على ازازه عصير وتفترتكت كذا حته لدرجت ان في حته ازاز كبيره رشقت فى الكاوتش, ولما شلتها وكشفت على العجله مالقيتهاش اتخرمت,
بس لو غيرت الكاوتش بفرده طريه زى الكونتينتال او البريدج ستون هتحس بفرق مش طبيعى فى النعومه والصوت. نفس القصه بالضبط حصلت مع الهوندا سيفيك اللى ناس كتير فاكره ان العفشه ناشفه وان عزل الصوت سئ والموضوع كله مواصفات الكاوتش

**CIVIC_VTEC** · 12-11-2012 11:16 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة IronHead

العفشه مش خشنه زى مالناس فاكره, بالعكس هيا انعم واريح من البومه, كل ما فى الموضوع ان الكاوتش الاصلى dunlop ناشف قوى, وده السبب ان صوت احتكاكه عالى مع الارض و بيبقى خشن فى النقر خصوصا لو ضغط الكاوتش مش مضبوط, بس طبعا فى ميزه انه بيدى ثبات وانه مش سهل يتخرم, انا فاكر انى مره دوست على ازازه عصير وتفترتكت كذا حته لدرجت ان في حته ازاز كبيره رشقت فى الكاوتش, ولما شلتها وكشفت على العجله مالقيتهاش اتخرمت,
بس لو غيرت الكاوتش بفرده طريه زى الكونتينتال او البريدج ستون هتحس بفرق مش طبيعى فى النعومه والصوت. نفس القصه بالضبط حصلت مع الهوندا سيفيك اللى ناس كتير فاكره ان العفشه ناشفه وان عزل الصوت سئ والموضوع كله مواصفات الكاوتش

رد محترم من شخص فاهم .. تحياتي

-

الموضوع: ما هو ال Multi Link فى الشارك ؟

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

المواضيع المتشابهه

ما الفرق بين torision beam , multi link?

ما هو ال Multi Link فى الشارك ؟

على السريع Multi-link suspension

اخبار ثبات الشارك ايه - برجاء الرد من ملاك الشارك

أتحاد محبى الشارك(كفاية على البومة الشارك مظلومة)

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة