| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 59

  1. #1

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    Smile هيونداي ألنترا md مع بنزين 95 - أستمتع بالطريق - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    الاخوة و الاخوات الكرام / نجوم و نجمات هيونداي ..


    أسعد الله أوقاتكم ..
    تجربة جديدة قمت بها بالامس مع هيونداي ألنترا ELANTRA MD أثناء رحلة مكوكية طويلة و هي تزويد الالنترا ببنزين 95

    في البداية دخلت الي المحطة (موبيل الرحاب) و انا باشاور عقلي أكمل التانك بنزين 92 و لا 95

    و زي مايكون القدر هو اللي بيختار , اول مادخلت لاقيت العمال بيشاوروا لي "مافيش 92"
    و هنا كان القرار جاهز : دخلت و قولت لهم فولوا 95

    العربية أخدت 20 لتر بالظبط و الطلمبة فصلت (كانت عاملة 256 كم بالظبط كلها مشاوير داخل المدينة)

    المهم فولت و صفرت العدادات كلها :
    - المسافة المقطوعة : 0.0
    -المسافة المتبقية : 530 كم
    - الاستهلاك المتوسط : ------ لتر/ 100 كم
    - الأستهلاك اللحظي : ------ لتر/ 100 كم
    - السرعة المتوسطة : 0.0 كم/س
    - زمن الرحلة : 0:00

    دخلت أخدت واحد كابوتشينو بالكراميل من أون زا رن و بدأت التحرك حوالي الساعة 6:30

    الطريق فاضي لسه و الجو جميل (درجة الحرارة كانت 23 درجة مئوية) و الهوا منعش و كان قراري هو السير بسرعة أقتصادية و توفير اقصي قدر ممكن من الوقود

    أه نسيت أقول لحضراتكم أن وجهتي كانت الي مدينة بورسعيد الباسلة ثم الي مدينة دمياط و العودة بعد ذلك الي القاهرة

    - مسار الرحلة كان كالتالي : طريق السويس حتي مدينة الشروق و منها الي بداية طريق الاسماعيلية الصحراوي و منه علي بورسعيد

    حالة المرور كانت خفيفة في الصباح و بدأت ترتفع الي متوسطة قبيل العاشر من رمضان

    السرعة اللي كنت ماشي عليها هيا من 90 كم/س الي 110 كم/س طوال الطريق
    بصراحة كنت مستمتع بالقيادة الهادية للالنترا مع صوت موسيقي خفيفة و قافل الازاز و مشغل الهوايات بدون تكييف و السحب من الهواء الجوي الخارجي و أنعدام تام لصوت المحرك

    و فعلا في تمام التاسعة (اي بعد ساعتين و نصف) وصلت الي ترسانة بورسعيد البحرية ببورفؤاد (يعني أضطريت أعبر قناة السويس بالمعدية حوالي) لكن فعليا أنا دخلت بورسعيد الساعة 9 ألا ربع

    نيجي بقي لقراءات الكومبيوتر في المرحلة الاولي من الرحلة :
    - المسافة المقطوعة : 179 كم
    -المسافة المتبقية : 432 كم
    - الاستهلاك المتوسط : 5.6 لتر/ 100 كم
    - الأستهلاك اللحظي : كان طوال الطريق بيتراوح مابين (4.6 - 5.9) لتر/ 100 كم
    - السرعة المتوسطة : 90.0 كم/س
    - زمن الرحلة : 2:24
    - أقصي سرعة من علي الجي بي أس 122 كم / س

    المهم قضيت فترة عملي ببورسعيد و أنتهيت منها في حوالي الثالثة عصرا و بدأت التحرك من بورفؤاد الي بورسعيد عبر المعدية و منها الي مدينة دمياط

    واجهتني عدة معوقات في تلك المرحلة منها :
    1- حركة مرور مرتفعة داخل مدينة بورسعيد أدت الي أرتفاع معدل الاستهلاك من 5.9 الي 6.1 لنر/ 100 كم
    2- رياح معاكسة طوال طريق بورسعيد / دمياط مما رفع من معدل الاستهلاك الي 6.2 لتر/ 100 كم مع محافظتي علي سرعة سير لاتقل عن 90 كم/س
    3- مطبات كثيرة جدا و مطالع كباري حادة أدت الي تهدئة السرعة و اعادة رفعها مرة أخري مما يؤدي الي زيادة أستهلاك البنزين

    و بالفعل وصلت الي مدينة دمياط في حوالي الساعة الرابعة حيث مكثت بها حتي الساعة الثامنة مساء

    .... تحميل الالنترا و المطبات في دمياط :
    هناك أخذت بعض الاغراض في طريق عودتي و حملتها بالشنطة الخاصة بالالنترا وكان وزنها قرابة ال 120 كم

    و في طريق العودة أضطررت لقطع مسافة داخل مدينة دمياط و أجتياز العديد من الموانع و مرتفعات الطريق الشاهقة و كانت فرصة جيدة لأختبار قدرة الالنترا MD علي أجتياز هذه المرتفعات الشاهقة بتلك الحمولة داخلها و تعمدت في البداية المرور دون مواربة للسيارة و بالفعل نجحت الالنترا في هذه الاختبار بأمتياز

    ثم جاءت اللحظة الهامة و الفاصلة و هي العودة الي القاهرة
    - الطريق مظلم تماما لكن مع انوار الالنترا العالية مافيش مشكلة
    - التابلوه مضاء باضائته الزرقاء مع اضائة شاشة الجي بي اس بالعلامات المميزة علي الخريطة بالالوان الاحمر و الاصفر و الابيض يضفي جو ساحر علي الكابينة الداخلية
    - اليو أس بي تمتعنا برائعة من روائع كوكب الشرق "أم كلثوم" (أنت عمري) و (غدا ألقاك)
    - الالنترا MD تنساب علي الطريق كالتسونامي و لكن في صمت رهيب يقطع هذا الصمت أحتكاك الاطارات الهانكوك بالطريق الملئ بالنقر و المناطق الخشنة الغير ممهدة و لكن عفشة الألنترا تمتص كل هذا لتعمل علي راحة من بداخل الكابينة و تحول دون وصول تلك الصدمات أليهم
    - حقا ألنترا MD أنها متعة القيادة الهادئة علي الطريق

    ثم تأتي المرحلة الاخيرة من الطريق و هي الجزء الاخير من طريق الاسماعيلية / القاهرة حيث دارت مناوشة خفيفة بين الالنترا MD و ميتسوبيشي لانسر (بومة) تبادلنا خلالها انا و سائق اللانسر الشد الخفيف الذي لم يزد عن ال 140 كم/س و في حدود الامان و استخدام الاشارات و بدون أن يؤثر هذا علي الاداء الاقتصادي للالنترا

    و بعد قيادة أستمرت قرابة الساعتين و النصف دخلت الي القاهرة حيث توجهت مباشرة الي زهراء مدينة نصر عند والدتي ثم عدت الي الرحاب لتكون قراءات شاشة الكومبيوتر كالتالي :


    - المسافة المقطوعة : 490.6 كم
    -المسافة المتبقية : 125 كم
    - الاستهلاك المتوسط : 6.4 لتر/ 100 كم
    - الأستهلاك اللحظي : كان طوال الطريق بيتراوح مابين (5.6- 6.9) لتر/ 100 كم
    - السرعة المتوسطة : 80.0 كم/س
    - زمن الرحلة : 3:34
    - أقصي سرعة من علي الجي بي أس 138 كم / س

    و اليوم صباحا توجهت الي محطة بنزين موبيل ميراج علي الدائري لعادة التزود بالوقود (بنزين 92) و كانت النتيجة كالتالي :
    - كمية الوقود التي تم التزود بها : 33 لتر
    - المسافة المقطوعة قبل التزود بالوقود : 510 كم
    -المسافة المتبقية : 105 كم
    - الاستهلاك المتوسط : 6.5 لتر/ 100 كم

    و حسابيا يمكن القول ان متوسط الاستهلاك كالتالي :
    أجمالي المسافة المقطوع / كمية البنزين المستهلكة = 510 كم / 33 لتر = 15.46 كم/ لتر
    أي 6.47 لتر / 100 كم (نفس قراءة كمبيوتر الألنترا)

    .... خلاصة الكلام :
    هيونداي ألنترا MD + بنزين 95 + قيادة هادية :
    1- وفر في الاستهلاك
    2- أداء محرك هادي و ناعم
    3- أستجابة سريعة من المحرك
    4- متعة القيادة علي الطريق

    معلش انا أسف طولت عليكوا و صدعتكوا لكن قولت أنقل لكوا تلك التجربة الرائعة و المثيرة في نفس الوقت و التي اتمني ان تحظوا بها لتستمتعوا بالطريق مع هيونداي ألنترا MD
    هيونداي ألنترا .. أستمتع بالطريق


  2. #2

    الصورة الرمزية ferrari1500

    رقم العضوية : 25719

    تاريخ التسجيل : 20Nov2008

    المشاركات : 168

    النوع : ذكر

    الاقامة : JEDDAH-KSA

    السيارة: BMW 520i 2013/نيسان چوك 2014

    السيارة[2]: تويوتا برادو 2007/النترا 2012/سبورتاج 2012

    دراجة بخارية: ﻻيوجد

    الحالة : ferrari1500 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الحقيقة يا باشمهندس سمير انت خلتنى احب الالنترا قبل ما استلمها ويا ريت تكون زى ما حضرتك بتوصف ولو انى خايف انى متعودتش على ارتفاع السيدان تانى بعد ركوب البرادو
    ربنا يستر

    وتسلم على التقرير الرائع


  3. #3

    الصورة الرمزية akmm

    رقم العضوية : 117583

    تاريخ التسجيل : 08Dec2011

    المشاركات : 7,814

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: mazda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : akmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا يبارك لك فيها .


  4. #4

    الصورة الرمزية mohamed_rhem

    رقم العضوية : 2420

    تاريخ التسجيل : 01Oct2007

    المشاركات : 3,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: شاريد 90

    السيارة[2]: سيريون 2010

    دراجة بخارية: دايون 2012

    الحالة : mohamed_rhem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة
    الاخوة و الاخوات الكرام / نجوم و نجمات هيونداي ..


    أسعد الله أوقاتكم ..
    تجربة جديدة قمت بها بالامس مع هيونداي ألنترا ELANTRA MD أثناء رحلة مكوكية طويلة و هي تزويد الالنترا ببنزين 95

    في البداية دخلت الي المحطة (موبيل الرحاب) و انا باشاور عقلي أكمل التانك بنزين 92 و لا 95

    و زي مايكون القدر هو اللي بيختار , اول مادخلت لاقيت العمال بيشاوروا لي "مافيش 92"
    و هنا كان القرار جاهز : دخلت و قولت لهم فولوا 95

    العربية أخدت 20 لتر بالظبط و الطلمبة فصلت (كانت عاملة 256 كم بالظبط كلها مشاوير داخل المدينة)

    المهم فولت و صفرت العدادات كلها :
    - المسافة المقطوعة : 0.0
    -المسافة المتبقية : 530 كم
    - الاستهلاك المتوسط : ------ لتر/ 100 كم
    - الأستهلاك اللحظي : ------ لتر/ 100 كم
    - السرعة المتوسطة : 0.0 كم/س
    - زمن الرحلة : 0:00

    دخلت[gdwl] أخدت واحد كابوتشينو بالكراميل من أون زا رن [/gdwl]و بدأت التحرك حوالي الساعة 6:30

    الطريق فاضي لسه و الجو جميل (درجة الحرارة كانت 23 درجة مئوية) و الهوا منعش و كان قراري هو السير بسرعة أقتصادية و توفير اقصي قدر ممكن من الوقود

    أه نسيت أقول لحضراتكم أن وجهتي كانت الي مدينة بورسعيد الباسلة ثم الي مدينة دمياط و العودة بعد ذلك الي القاهرة

    - مسار الرحلة كان كالتالي : طريق السويس حتي مدينة الشروق و منها الي بداية طريق الاسماعيلية الصحراوي و منه علي بورسعيد

    حالة المرور كانت خفيفة في الصباح و بدأت ترتفع الي متوسطة قبيل العاشر من رمضان

    السرعة اللي كنت ماشي عليها هيا من 90 كم/س الي 110 كم/س طوال الطريق
    بصراحة كنت مستمتع بالقيادة الهادية للالنترا مع صوت موسيقي خفيفة و قافل الازاز و مشغل الهوايات بدون تكييف و السحب من الهواء الجوي الخارجي و أنعدام تام لصوت المحرك

    و فعلا في تمام التاسعة (اي بعد ساعتين و نصف) وصلت الي ترسانة بورسعيد البحرية ببورفؤاد (يعني أضطريت أعبر قناة السويس بالمعدية حوالي) لكن فعليا أنا دخلت بورسعيد الساعة 9 ألا ربع

    نيجي بقي لقراءات الكومبيوتر في المرحلة الاولي من الرحلة :
    - المسافة المقطوعة : 179 كم
    -المسافة المتبقية : 432 كم
    - الاستهلاك المتوسط : 5.6 لتر/ 100 كم
    - الأستهلاك اللحظي : كان طوال الطريق بيتراوح مابين (4.6 - 5.9) لتر/ 100 كم
    - السرعة المتوسطة : 90.0 كم/س
    - زمن الرحلة : 2:24
    - أقصي سرعة من علي الجي بي أس 122 كم / س

    المهم قضيت فترة عملي ببورسعيد و أنتهيت منها في حوالي الثالثة عصرا و بدأت التحرك من بورفؤاد الي بورسعيد عبر المعدية و منها الي مدينة دمياط

    واجهتني عدة معوقات في تلك المرحلة منها :
    1- حركة مرور مرتفعة داخل مدينة بورسعيد أدت الي أرتفاع معدل الاستهلاك من 5.9 الي 6.1 لنر/ 100 كم
    2- رياح معاكسة طوال طريق بورسعيد / دمياط مما رفع من معدل الاستهلاك الي 6.2 لتر/ 100 كم مع محافظتي علي سرعة سير لاتقل عن 90 كم/س
    3- مطبات كثيرة جدا و مطالع كباري حادة أدت الي تهدئة السرعة و اعادة رفعها مرة أخري مما يؤدي الي زيادة أستهلاك البنزين

    و بالفعل وصلت الي مدينة دمياط في حوالي الساعة الرابعة حيث مكثت بها حتي الساعة الثامنة مساء

    .... تحميل الالنترا و المطبات في دمياط :
    هناك أخذت بعض الاغراض في طريق عودتي و حملتها بالشنطة الخاصة بالالنترا وكان وزنها قرابة ال 120 كم

    و في طريق العودة أضطررت لقطع مسافة داخل مدينة دمياط و أجتياز العديد من الموانع و مرتفعات الطريق الشاهقة و كانت فرصة جيدة لأختبار قدرة الالنترا MD علي أجتياز هذه المرتفعات الشاهقة بتلك الحمولة داخلها و تعمدت في البداية المرور دون مواربة للسيارة و بالفعل نجحت الالنترا في هذه الاختبار بأمتياز

    ثم جاءت اللحظة الهامة و الفاصلة و هي العودة الي القاهرة
    - الطريق مظلم تماما لكن مع انوار الالنترا العالية مافيش مشكلة
    - التابلوه مضاء باضائته الزرقاء مع اضائة شاشة الجي بي اس بالعلامات المميزة علي الخريطة بالالوان الاحمر و الاصفر و الابيض يضفي جو ساحر علي الكابينة الداخلية
    - اليو أس بي تمتعنا برائعة من روائع كوكب الشرق "أم كلثوم" (أنت عمري) و (غدا ألقاك)
    - الالنترا MD تنساب علي الطريق كالتسونامي و لكن في صمت رهيب يقطع هذا الصمت أحتكاك الاطارات الهانكوك بالطريق الملئ بالنقر و المناطق الخشنة الغير ممهدة و لكن عفشة الألنترا تمتص كل هذا لتعمل علي راحة من بداخل الكابينة و تحول دون وصول تلك الصدمات أليهم
    - حقا ألنترا MD أنها متعة القيادة الهادئة علي الطريق

    ثم تأتي المرحلة الاخيرة من الطريق و هي الجزء الاخير من طريق الاسماعيلية / القاهرة حيث دارت مناوشة خفيفة بين الالنترا MD و ميتسوبيشي لانسر (بومة) تبادلنا خلالها انا و سائق اللانسر الشد الخفيف الذي لم يزد عن ال 140 كم/س و في حدود الامان و استخدام الاشارات و بدون أن يؤثر هذا علي الاداء الاقتصادي للالنترا

    و بعد قيادة أستمرت قرابة الساعتين و النصف دخلت الي القاهرة حيث توجهت مباشرة الي زهراء مدينة نصر عند والدتي ثم عدت الي الرحاب لتكون قراءات شاشة الكومبيوتر كالتالي :


    - المسافة المقطوعة : 490.6 كم
    -المسافة المتبقية : 125 كم
    - الاستهلاك المتوسط : 6.4 لتر/ 100 كم
    - الأستهلاك اللحظي : كان طوال الطريق بيتراوح مابين (5.6- 6.9) لتر/ 100 كم
    - السرعة المتوسطة : 80.0 كم/س
    - زمن الرحلة : 3:34
    - أقصي سرعة من علي الجي بي أس 138 كم / س

    و اليوم صباحا توجهت الي محطة بنزين موبيل ميراج علي الدائري لعادة التزود بالوقود (بنزين 92) و كانت النتيجة كالتالي :
    - كمية الوقود التي تم التزود بها : 33 لتر
    - المسافة المقطوعة قبل التزود بالوقود : 510 كم
    -المسافة المتبقية : 105 كم
    - الاستهلاك المتوسط : 6.5 لتر/ 100 كم

    و حسابيا يمكن القول ان متوسط الاستهلاك كالتالي :
    أجمالي المسافة المقطوع / كمية البنزين المستهلكة = 510 كم / 33 لتر = 15.46 كم/ لتر
    أي 6.47 لتر / 100 كم (نفس قراءة كمبيوتر الألنترا)

    .... خلاصة الكلام :
    هيونداي ألنترا MD + بنزين 95 + قيادة هادية :
    1- وفر في الاستهلاك
    2- أداء محرك هادي و ناعم
    3- أستجابة سريعة من المحرك
    4- متعة القيادة علي الطريق

    معلش انا أسف طولت عليكما و صدعتكوا لكن قولت أنقل لكوا تلك التجربة الرائعة و المثيرة في نفس الوقت و التي اتمني ان تحظوا بها لتستمتعوا بالطريق مع هيونداي ألنترا MD
    هيونداي ألنترا .. أستمتع بالطريق
    ياتري دفعت كام في كابوتشينو بالكراميل

    ليست مشكلتي إن لم يفهم البعض ما اعنيه ؟
    و ليست مشكلتي ..إن لم تصل لفكره لأصحابها ؟ فهذه قناعاتي .. وهذه افكاري .. وهذه كتاباتي بين يديكم أكتب مااشعر به .. أقول ماأنا مؤمن به .....انقل هموم غيري بطرق مختلفة و ليش بالضرورة ما أكتبه يعكس حياتي ....... الشخصية هي في النهاية ...... مجرد رؤية لأفكاري .....

    http://www.postimage.org/gx1XIkV9.jpg


  5. #5

    الصورة الرمزية dozo

    رقم العضوية : 83204

    تاريخ التسجيل : 10Dec2010

    المشاركات : 489

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: -

    السيارة[2]: A113

    دراجة بخارية: -

    الحالة : dozo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا يباركلك فى العربيه و اكيد بنزين 95 حيفرق و يريح الموتور كتير بس يا خساره خلاص حيرفعوا الدعم و يبقى اللتر 5.75 حسبى الله و نعم الوكيل


  6. #6

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_rhem مشاهدة المشاركة
    ياتري دفعت كام في كابوتشينو بالكراميل
    تقريبا أكيد مش زي اللي بادفعه في البنزين 95
    بس أقولك علي سر ..

    الكابتشينو بالكراميل هو اللي بيحسن قيادة الالنترا و بيقلل أستهلاكها و يرفع ادائها


  7. #7

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
    تقريبا أكيد مش زي اللي بادفعه في البنزين 95
    بس أقولك علي سر ..

    الكابتشينو بالكراميل هو اللي بيحسن قيادة الالنترا و بيقلل أستهلاكها و يرفع ادائها :copy of new:
    يعنى دلعت العربيه مش هتدلع نفسك


  8. #8

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    يعنى دلعت العربيه مش هتدلع نفسك
    بس هيا أتدلعت بزيادة


  9. #9

    الصورة الرمزية friendship7897

    رقم العضوية : 115286

    تاريخ التسجيل : 10Oct2011

    المشاركات : 1,440

    النوع : انثى

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: شيفورلية لانوس

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: *

    الحالة : friendship7897 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة
    بس هيا أتدلعت بزيادة
    بعد الحسابات الدقيقة للترات وللكيلو مترات
    أنت ما ذكرتش هي بتاخد أد أيه كارمل وسكر دايت ولا من غير شوجر
    بس حقيقي الـبنزين الـ 95 بيفرق كتير في سحب العربية وهدؤها - طبعاً في ظل تجربتي الغير مقصودة لإستخدام الـ 95 بسيارتي المتواضعة - بس خلاص مقصودة أو غير مقصودة / متوفر الـ 92 أو غير متوفر - مش هجربها تاني بعد إنتشار خبر لغي الدعم عن الـ 95 - بس ممكن أجرب الكابتشينو بالكراميل

    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic115286_2.gif


  10. #10

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    وهو ينفع احط نص تانك 95 على نص 91 بدون تأثير على الاحتراق والموتور ونظام الاشعال والحقن ؟!!!!
    يعنى كده حضرتك حطيت بنزين 93

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ferrari1500 مشاهدة المشاركة
    الحقيقة يا باشمهندس سمير انت خلتنى احب الالنترا قبل ما استلمها ويا ريت تكون زى ما حضرتك بتوصف ولو انى خايف انى متعودتش على ارتفاع السيدان تانى بعد ركوب البرادو
    ربنا يستر

    وتسلم على التقرير الرائع
    هههههههههههههههههه لسه بدرى لازم تجرب بنفسك واكيد هاتحس بالفرق :b4_048:

    Y2Y1500 سابقا



 
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 34
    آخر مشاركة: 10-07-2013, 02:56 PM
  2. أهم موضوعات هيونداي ألنترا
    بواسطة Samir Elshahawy في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 17-06-2012, 07:15 PM
  3. صورة لحفرة بالطريق الدائري بالغردقة تم فيها تفريغ مواد بترولية ( سولار & بنزين )
    بواسطة ashouhdy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 26-03-2012, 09:30 PM
  4. مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 23-02-2012, 10:32 AM
  5. هيونداي ألنترا للبيع
    بواسطة venom_2400 في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 13-07-2011, 03:56 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2