الموضوع: ماذا سيفعل من معه سيارة بها محرك تيربو فى مصيبة البنزين 95

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.fahmy

ماذا سيفعل من معه سيارة بها محرك تيربو فى مصيبة البنزين 95

بسم الله الرحمن الارحيم
الاجابة: سيلبس الناس.... اسود

اولا اشكر الاخ "وليد فتحى" انه عمل الموضوع واللى دايما بيسبق بخطوة :018a1d~146:
وانا كنت عاوز اعمله بس لما اخلص الresearch بتاعى

ومن خلال الدراسات المكثقة وخبرتى "الرهــــــــــــــيبة" بالchemicals وجدت معلومات مؤكدة بنسبة 50-70% ومازال البحث جاريا

المعلومات بقى:

بسم الله الرحمن الرحيم

بدون تفاصيل كيميائية معقدة،

الفرق بين 92 ron and 95 ron مش كبير كا power output ولكن الفرق يتركز فى ان ال92 يحترق اسرع لوجود تركيز اقل من حلقات البنزين الثمانية bulky octane compounds والتى هى اقل من تركيزها فى ال95 وقالوا فى المدرسة كل ما المركب الكيميائى يبقى bulky اكتر كل ما يتحرق ابطأ لو فاكرين

بمعنى:
لما 1 لتر من ال92 يحترق يعطى طاقة ليست اقل من احتراق 1 لتر 95 بفرق يذكر و كــ power wise هيفرق فى الموتور من 2-5 حصان اقل ولكن..... الفرق سيكون فى الية الاحتراق

المشكلة تكمن فى "الية الاحتراق" او "زمن الوصول للmaximum power" hgkhj[m uk hghpjvhr

يعنى 1 لتر من ال92 مثلا هيحترق فى وقت اقل بلحظات من احتراق 1 لتر من ال95
(يعنى الناس اللى بتقول ان ال95 اخف وبيطير بسرعة والاى كلام دا )

طيب دا هيفرق فى ايه
هيفرق فى حركة البساتم يعنى الالوقت الزمنى لشوط البستم فلو الاحتراق فى وقت اقل يبقى البستم هيفتح ويقفل فى وقت اقل

طيب يا ممل هيأثر على ايه
بلغة الصنايعية البستم كدا "هيرزع" ودا اللى الخواجات بيقولوا عليه الــengine knocking

ودا ياثر على ايه
عمر الموتور الافتراضى، بمعنى البساتم هتبوظ والصبابات هتتــــ..... والموتور هيتدمر بس مش بعد سنه مثلا، لا دا long term impact

والحل
شركات العربيات الله يستر عرضها عملت حاجة اسمها knocking sensor عشان يـ detect البنزين المحطوط دا 95 وللا 97 او 98 فيغير الtiming بتاع الكامات المسؤولة عن زمن فتح وغلق الصبابات والبساتم... طبعا الknocking sensor دا بيـــ detect البنزين ال92 او ال95 بردو عشان محدش يمسك فى الكلمة

طيب يعنى خلاص محلولة.... الsensor هيعرف fuel grade والموتور مش هيرزع وبالتالى الموضوع اتحل...... لا يا امور...... لا يابو العريف الموضوع مش كدا..... الموضوع مرتبط بحاجة تانية كمان

فاكرين اللى دخل موضوع http://www.nilemotors.net/nile/188597-a.html المهندس هيثم قاللك ممكن تستخدم بنزين 92 على ال508 مع اضافة عبوة التوكيل بيبيعها ب220 بلبل تحطها كل 5000 كم "دون ذكر سر الخلطة"....... ولكن على مين يا معلم .. انا بقى جبتلكم سر الخلطة

العلبة دى فيها فيـــل واسمه detergent

اوضح اكتر
فى اوروبا والدول المتقدمة، الشركات "زى شل مثلا" بتتباها باضافة detergents على البنزين اللى بيسموه الv-power اللى هو ال95 عندنا وال max-power او super power مش فاكر اللى هو 98 ومش عندنا

مع ان المعايير الاوروبية بتلزم الشركات دى تحطه على كل البنزين لحماية المستهلك

وبما ان ال95 اللى عندنا مستورد فهو عليه الــ detergent مش عشان احنا بلد فاهمين ... ابسليوتلى دا عشان هما لازم يعملوه كدا فى البلد الام

ال detergents دى وظيفتها ايه..... Detergent اكيد بينظف وهى فعلا بتنضف كل مكان بيعدى فية البنزين.... واوعى حد يقوللى الشوائب عشان ما اقفشش عليه.... انا اقصد بتقلل تكوين الرواســـــــــــب الكربونية بعد احتراق البنزين على اجزاء المحرك والشكمان وال5000 سينسور اللى فى العربيات الحديثة

طيب والدليل
الناس اللى شاطره فى الenglish هيعرفوا يفرقوا بين كلمة recommended 95 ron و كلمة required 95 ron وشوفوا الكاتالوج مكتوب فيه ايه يا رجالة وقولولى.... عشان انا بعـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــيد جدا عن الكاتالوج دلوقت

افففففف... انت لسه بتقرأ... دا انا نفسى زهقت يا راجل

يعنى باختصار كد، هضرتك هتفول 92، هتحط detergent محترم مش مضروب، هتوفر فلوس، وال 156 حصان هيبقوا 150 بس لكن تهتم بالنضافة "يعنى كل ما تستحما تحمى الحلوة معاك" و تغسلها سنانها...

محدش يسأل على حاجة تانى بقى....

أحمد فهمى

تسلم ايدك على الشرح الجميل ده