الموضوع: شرح كامل بالصور فتيس فليشيا واخواتها ....*

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طبعا كما هو بالعنوان النهاردة حنقوم بالشرح العملى على فتيس فليشيا واخواتها ازاى تفك الفتيس وازاى تغير الاسطوانه والدسك وازاى كمان تغير بلية الدبرياج....

ودا طبعا تم على موتور مفكوك على الارض وسوف ابين كيفية حل الفتيس من السيارة ولاكن لا توجد سور متوفرة لهذاه العملية ونبدء على بركة الله وقوته بالشرح....
الصورة الأولى

هذا هو الفتيس راكب على الموتور وموضح مسامير ربط الفتيس بالماتور وهم عد خمسة مسامير مقاس 16 واثنين من اسفل مقاس 10....
الصورة الثانية

هذ هو الفتيس من الداخل وساوضح النقاط المبينة كلتالى:-
1- ترس الحركة فى المارش....
2- مسمار تغيير اتجاه شداد الفتيس....
3- بلية الدبرياج....
4- مكان تركيب واير السرعة....
5- مكان تركيب الكوبلين الشمال....
6- مسمار 10 ....
8- مسمار ربيط16....
الصورة الثالثة




الفتيس من جهة العجلة اليمنى وواضح مكان تركيب الفتيس القصير....

الصورة الرابعة

طبعا الصورة دى بتوضح الديسك وكما ترون يتم تثبيتة بعدد 6 مسامير مقاس وثلاث بنوز تثبيت الديسك12....*
الصورة الخامسة

اس البلاوى وسبب المشاكل الاسطوانه وكما ترونه تركب فى قلب الترس المدير....*
الصورة السادسة


الصورة السادسة توضح معالم الشيخوخة التى تظهر على الاسطوانة....
الصورة السابعة



الصورة السابعة تجمع بين الأختين هناء وشرين أسف (الاسطوانة والديسك)

الصورة الثامنه

الصورة الثامنه تبين بوضوح طبة تفريغ زيت الفتيس والتى احتار فيها الأطباء والمعلمون سابقا....

وهذا ولسوف اسرد على حضراتكم كيفية التغيير العملى على السيارة والموتور راكب بالسيارة....
اولا : يتم رفع السيارة منالجهة اليمنى وفك الفردة اليمنى ووضع سنادة تحت عتب السيارة للحفاظ على ثبات السيارة واستمرار رفعها حيث اننا سوف نستعمل الكوريك فى اشياء اخر (تحزير يجب تثبيت السيارة واختيار سنادة قوية حتى لا يحدث اثناء الفك اهتزاز حيث اننا سوف نستعمل مطارق ثقيلة وخلافة....

ثانيا : بعد ما تتم رفع السيارة الى اقصى ارتفاع من الجانب الأيمن ووضع سنادة تحت العتب وفك الفردة نقوم بفك صامولة الكوبلين من صورة العجلة وهذا يحتاج لقمة 32 ولافيه....

ثالثا : نفك مسمار تثيبت المقص بالمساعد وعلى فكرة هذا مسمار مسلوب سيحتاج منك دق بمطرقة كبيرة حتى يخرج ومن ثم الدق على المقص من نقطة تثبيته فا المساعد بقوة....
رابعا : هانحن انتهينا من فك المساعد واصبح المقص اليمين حر الحركة نقوم بسح الكوبلين الى الداخل لاخراجة من صورة العجلة....*
خامسا : نقوم بفق مسمار تثبيت عصا التحويل من اسفل وفك واير السرعة بالقمة مسمار 8 حتلاقية جنب واير السرعة بلاش تفك واير السرعة لوحدة لا فكة يالقمة....
سادسا : ضع الكوريك تحت الفتيس بالمنتصف وفم بالرفع خفيف حتى تتمكن من فك مسمار القاعدة ....
سابعا : لا تنسى فك شداد الديبرياج ....
ثامنا : فك وصلات الدينموا ويستحسن فصل كبلات البطارية لتجنب وقوع شرر اثناء الفك....
تاسعا : هنا نبدا بفك المسامير الخمسة بمفتاح 16 ومسامارين من اسفل بمفتاح 10....

وهنا كما اوضحنا بالصور يتم عمل تغيير الاسطوانة والديسك وكمان بلية الدبرياج....

يارب اكون عملت حاجة ينتفع بها الناس....