| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

  1. #1

    الصورة الرمزية start_wow

    رقم العضوية : 32242

    تاريخ التسجيل : 06Feb2009

    المشاركات : 318

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: Chevrolet Optra 2009

    السيارة[2]: 2006 Elantra XD

    دراجة بخارية: no

    الحالة : start_wow غير متواجد حالياً

    افتراضي السحب في الاوتو - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    صباح الفل رجالة الهيونداي
    انا معايا الانترا 2006 كاملة اوتو..الاوتو حلو ومريح في السواقة بس انا بلاحظ حاجة وعايز افهمها..عربيات تانية اوتو برضه بتكون جنبي علي الطريق بحس ان التسارع فيها اعلي من الاوتو اللي معايا يعني مثلا زي سيراتو وتويوتا..انا علي المانيوال اعرف اطلع منهم كويس لكن الاوتو الهيونداي بحس ان التسارع فيه مش اد كده..هل ده الطبيعي ولا هوا احساسي لوحدي ولا العربية عندي مثلا محتاجة صيانة زيادة ولا ايه رائيكم ؟


  2. #2

    الصورة الرمزية motoxp

    رقم العضوية : 2611

    تاريخ التسجيل : 14Oct2007

    المشاركات : 956

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: HyUndAi ElAnTRA 2006 AT

    السيارة[2]: Fiat Siena 1.4 2001

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : motoxp غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا بعكس العربية معايا سريعه جدا ومش هتلاقى اسرع و اخف من الهيونداى بصراحه

    غير فلتر البنزين اولا ثم البوجيهات و فلتر الهواء و هات منظف انجكشن stp الاسود و حطه فى التنك وفول

    عليه و حاول تمشى بالعربيه على سرعات عاليه يعنى 140-160 لمده يومين كده يمكن انت خانقها فى المدن و

    حاول تقرص على الغيار شويه 4 - 5 ار بى ام بس يومين تلاته برضه وشوف وقولى النتيجه كده

    [CENTER]

    I Love ElANTRA XD2


  3. #3

    الصورة الرمزية verna2008auto

    رقم العضوية : 102986

    تاريخ التسجيل : 10Jun2011

    المشاركات : 2,082

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينه الشروق

    السيارة: BMW M1

    السيارة[2]: Verna 2008 Automatic

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : verna2008auto غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة motoxp مشاهدة المشاركة
    لا بعكس العربية معايا سريعه جدا ومش هتلاقى اسرع و اخف من الهيونداى بصراحه

    غير فلتر البنزين اولا ثم البوجيهات و فلتر الهواء و هات منظف انجكشن stp الاسود و حطه فى التنك وفول

    عليه و حاول تمشى بالعربيه على سرعات عاليه يعنى 140-160 لمده يومين كده يمكن انت خانقها فى المدن و

    حاول تقرص على الغيار شويه 4 - 5 ار بى ام بس يومين تلاته برضه وشوف وقولى النتيجه كده


    الكلام ده تمام التمام
    وفية اضافة تانية ...
    برده ممكن تحط مع منظف الانجيكشن stp ده ومن نفس الماركة ..حط

    Fuel Octane Boosters

    ده بيزود قوة احتراق البنزين وهايفيدك جدااااااااااا في السحب

    وبرده لو امكن ( ركب فلتر رياضي N&K )
    وبكده ..عربيتك تمام التمام في السحب

    عن تجربة انا عملت كده وكانت النتيجة والحمدلله غير متوقعة وممتازة جدااااااااا
    سحب زاد مش اقل من 20% عن الطبيعي
    عزم وقوة موتور بانت معايا في مطلع المقطم العربية ماكنتش (بتنهج) وصوت الموتور كان طبيعي

    WhatsApp me....... 01222223482
    [OVERLINE]FaceBook me Assem Hussein[/OVERLINE]
    [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]


  4. #4

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة motoxp مشاهدة المشاركة
    لا بعكس العربية معايا سريعه جدا ومش هتلاقى اسرع و اخف من الهيونداى بصراحه

    غير فلتر البنزين اولا ثم البوجيهات و فلتر الهواء و هات منظف انجكشن stp الاسود و حطه فى التنك وفول

    عليه و حاول تمشى بالعربيه على سرعات عاليه يعنى 140-160 لمده يومين كده يمكن انت خانقها فى المدن و

    حاول تقرص على الغيار شويه 4 - 5 ار بى ام بس يومين تلاته برضه وشوف وقولى النتيجه كده
    طالما قال ان العربيه بتتسارع في المانيوال يبقى ما عندوش مشكله نهائي في العربيه
    الموضوع اللي اتقتل بحث هو تفاعلك مع دواسة البنزين
    يعني في الاوتو الموضوع مش ادوس و خلاص بيبقى فيه مناطق مثلا بيبقى العزم حلو و العربيه بتجري جامد لو ريحت سنه تلقى الفتيس اتلخبط و ما عملش الكيك داون و كتم العربيه الشطاره هنا انك تعرف امتى تسيبها تنقل و امتى تثبت على منطقة العزم و امت تسقط نقله برجلك يعني انا مثلا بعد سواقة السنين في الاوتو كنت متلخبط في الحته بتاعة محول العزم و فاكرها بتعمل كيك داون على مرتين و طبعا ساعات كانت بتكتم معايا لحد ما الموضوع اتشرح فبقيت ادوس واول ما احس بالعزم اثبت رجلي القاها طارت بدون اي ضغط اضافي


  5. #5

    الصورة الرمزية start_wow

    رقم العضوية : 32242

    تاريخ التسجيل : 06Feb2009

    المشاركات : 318

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: Chevrolet Optra 2009

    السيارة[2]: 2006 Elantra XD

    دراجة بخارية: no

    الحالة : start_wow غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    زي الفل تمام تسلم ايجابتكم يا رجالة..انا هجرب الاول اغير الفلاتر والبوجيهات واجرب البوسترز بتاع الحقن ومنظف رشاشات الموتور..انا فعلا معظم تحركاتي في المدينة ولما بخرج برة المدينة بتكون الطرق برضه مش سريعة نتيجة لتزاحم العربيات عليها بالتالي مافيش فرصة اني اجيب 140-160 بسهولة..لكن انا هجرب واخدها واطلع مشوار طويل واقولكم علي النتيجة..لكن بالنسبة لفكرة تقدير عزم العربية ونقلة غيار الاوتو دي هجرب اركز فيها برضه وهقولكم علي النتيجة ان شاء الله..بالمناسبة انا عملت موضوع علي الفلتر الاسبور وكانت النتيجة انه موضوع صعب من حيث مكان وطريقة تركيبه وكمان تنظيفة كل فترة يعني موضوع متعب..


  6. #6

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
    طالما قال ان العربيه بتتسارع في المانيوال يبقى ما عندوش مشكله نهائي في العربيه
    الموضوع اللي اتقتل بحث هو تفاعلك مع دواسة البنزين
    يعني في الاوتو الموضوع مش ادوس و خلاص بيبقى فيه مناطق مثلا بيبقى العزم حلو و العربيه بتجري جامد لو ريحت سنه تلقى الفتيس اتلخبط و ما عملش الكيك داون و كتم العربيه الشطاره هنا انك تعرف امتى تسيبها تنقل و امتى تثبت على منطقة العزم و امت تسقط نقله برجلك يعني انا مثلا بعد سواقة السنين في الاوتو كنت متلخبط في الحته بتاعة محول العزم و فاكرها بتعمل كيك داون على مرتين و طبعا ساعات كانت بتكتم معايا لحد ما الموضوع اتشرح فبقيت ادوس واول ما احس بالعزم اثبت رجلي القاها طارت بدون اي ضغط اضافي
    كلام صح 100%

    لازم تفهم عربيتك كويس و تعرف أمتي تدوس بنزين


  7. #7

    الصورة الرمزية john55

    رقم العضوية : 116347

    تاريخ التسجيل : 05Nov2011

    المشاركات : 1,290

    النوع : ذكر

    الاقامة : BANHA

    السيارة: accent rb

    السيارة[2]: fiat

    دراجة بخارية: no

    الحالة : john55 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
    كلام صح 100%

    لازم تفهم عربيتك كويس و تعرف أمتي تدوس بنزين
    طيب حضرتك ليه ساعات العربيه ممكن تنتش مني او بمعني اصح ساعات بس نادرا احس بنقل الغيار من الاول للتاني بنتشه خفيفه ممكن يكون العيب في دوستي لبدال البنزين لاني بخلي رجلي تتش للبدال يعني بسندها خفيفه جدا ممكن تعمل النتشه دي العربيه اوتو وشكرا


  8. #8

    الصورة الرمزية verna2008auto

    رقم العضوية : 102986

    تاريخ التسجيل : 10Jun2011

    المشاركات : 2,082

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينه الشروق

    السيارة: BMW M1

    السيارة[2]: Verna 2008 Automatic

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : verna2008auto غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة john55 مشاهدة المشاركة
    طيب حضرتك ليه ساعات العربيه ممكن تنتش مني او بمعني اصح ساعات بس نادرا احس بنقل الغيار من الاول للتاني بنتشه خفيفه ممكن يكون العيب في دوستي لبدال البنزين لاني بخلي رجلي تتش للبدال يعني بسندها خفيفه جدا ممكن تعمل النتشه دي العربيه اوتو وشكرا
    عاوز ماتحسش بالنقلة
    اصبر علي عربيتك الصبح بعد التشغيل لمده 2 ل 5 دقائق تسخين ..
    اسمع اللي باقولك علية عن تجربة للاوتو

    WhatsApp me....... 01222223482
    [OVERLINE]FaceBook me Assem Hussein[/OVERLINE]
    [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]


  9. #9

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة john55 مشاهدة المشاركة
    طيب حضرتك ليه ساعات العربيه ممكن تنتش مني او بمعني اصح ساعات بس نادرا احس بنقل الغيار من الاول للتاني بنتشه خفيفه ممكن يكون العيب في دوستي لبدال البنزين لاني بخلي رجلي تتش للبدال يعني بسندها خفيفه جدا ممكن تعمل النتشه دي العربيه اوتو وشكرا
    سبب النتشه انك دايس بنزين و العربيه بتنقل في نفس الوقت و طبعا احساس النتشه بيقل كل ما عليت في الغيار
    حضرتك في الطلعه اتعود انك لما تطلع بالعربيه تكبس بس مش للاخر و لما العربيه توصل لسرعة ٢٥ كم مثلا خف رجلك لفوق نص دوسه من على بدال البنزين يعني كانت رجللك في نص الدواسه تقوم رافعها كانك دايس برضه بس بسيط هنا العربيه هتنقل وهتعرف كده لما هتلقى الاربي ام نزل و مش هتحس خالص باي نتشه تقوم دايس تاني و ساحب و هكذا و الميزه في الحركه دي ان انت اللي بتتحكم في الفتيس مش هو اللي بيتحكم فيك و كمان بتحافظ عليه



 

المواضيع المتشابهه

  1. الفتيس الاوتو
    بواسطة alynubira في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 01-05-2013, 05:15 PM
  2. هل اللوجان الاوتو اشد فى السحب من المانوال ؟؟؟
    بواسطة alaa0000000 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 25-11-2012, 12:03 AM
  3. الجير الاوتو
    بواسطة john55 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 17-09-2012, 11:42 PM
  4. مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-06-2012, 01:09 PM
  5. البيكانتو الاوتو والجيتز الاوتو
    بواسطة احمد عزت في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 25-04-2010, 10:38 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2