بمعنى كإنك ماشي على الثالث فالمحرك بيفرمل العربية لو كنت ماشي على 80 مثلا واستخدمته ( بس تشيل رجلك من على البنزين )
رقم العضوية : 102986
تاريخ التسجيل : 10Jun2011
المشاركات : 2,082
النوع : ذكر
الاقامة : مدينه الشروق
السيارة: BMW M1
السيارة[2]: Verna 2008 Automatic
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
وكل عام وانتم بخير
بمناسبة الارض المبلولة والمطره والرمل وبقع الزيت اللي في الطريق ... حبيت انقلكم خبرتي المتواضعة .....
انا با امشي علطول الدائري وطرق طويلة وسريعة ( ربنا يستر ) .. وطبعا الجو مش مناسب تمام للجري ( انا اصلا مش من مدمني الجري )
وبالطبع المطر والزيوت الخفيفة المهملة من الترلات اللي عالطريق والرمل لما يجتمعو يبقي ...
انتو طبعا عارفين .... ربنا يستر يارب ..
فا طبعا الفيرنا مشهورة بخفيتها وضعف فراملها طيب كان اية الحل ..
قلت اجرب زرار ( الاوفر درايف ) OverDrive
وفعلا ..جربته ..ولقيت نتيجة جميلة مع الفرامل .. يعني نقول ادي الفرامل ثبات زياده بنسبة 20 ل 30 % .. وكانت سرعة توقف العربية جيدة للغاية ( مرضية بالنسبة لية )
من المعروف عن الافر درايف ( كلام بلدي )
1- زيادة عدد لفات الموتور لاقسي حد لكل غيار ( بمعني لو التاني بينقل علي 40 45 لفة يقرص علية لغاية ما يوصلة ل 80.85 ده لو انتا قارص بنزين .. وبلاش كده كتير الا عند الضرورة
2- عزم العربية وعدد نقلاتة بتتوقف للنقلة الثالثة بس( الاوتو 4 نقلات امامي + 1 خلفي فقط )
اعتقد ان المنطق بيقول ان الزرار ده خلي الموتور متصل دائما بالفتيس ومتلاصق لدرجة ان اعتماد الاتنين علي بعض بيبقي متساوي وبالتالي بيدي عزم زياده للفرامل ..( حقيقة علمية عن الفتيس بتاعنا ومن لسان الخبراء وقرائاتي السابقة.. نقدر نقول ان سرعة الموتور = نقلة الفتيس تقريبا )
عكس الدرايف العادي ( السواقة العادية ).. اعتماده علي (( الكلاتشينج )) الوحده المسؤلة عن فك التعشيقات للنقلات (( الدبرياش يعني للاوتو )) فا اعتقد ان ده بيدي (( نعومة للعربية )) تنقل اسرع مع كنترول اقل للفرامل ...
الخلاصة ..
في السواقة العادية ( نعمة وتنقل مستريح صوت الموتور ناعم ومايزعقش بلفاتة الكتير = فرامل الفيرنا العادية
في السواقة علي الاوفر درايف ( حاده اوي + صوت عالي للموتور + لفات اكتر = تحسن ملحوظ للفرامل والسرعة
(دي خبرتي الشخصية مع طريقة سواقتي )
ودمتم بصحة
WhatsApp me....... 01222223482
[OVERLINE]FaceBook me Assem Hussein[/OVERLINE]
[mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
بمعنى كإنك ماشي على الثالث فالمحرك بيفرمل العربية لو كنت ماشي على 80 مثلا واستخدمته ( بس تشيل رجلك من على البنزين )
رقم العضوية : 15260
تاريخ التسجيل : 27Jul2008
المشاركات : 544
النوع : ذكر
الاقامة : 6 october
السيارة: الحمد لله كده رضا قوى
السيارة[2]: E36 316 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يا باشا ده ما يسمى engine break
Medo 20000" من رضى فله الرضى ومن سخط فعليه سخطى "
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
رقم العضوية : 102986
تاريخ التسجيل : 10Jun2011
المشاركات : 2,082
النوع : ذكر
الاقامة : مدينه الشروق
السيارة: BMW M1
السيارة[2]: Verna 2008 Automatic
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 102986
تاريخ التسجيل : 10Jun2011
المشاركات : 2,082
النوع : ذكر
الاقامة : مدينه الشروق
السيارة: BMW M1
السيارة[2]: Verna 2008 Automatic
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 14867
تاريخ التسجيل : 17Jul2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: verna2010 a/t
السيارة[2]: lanos 99 m/t
دراجة بخارية: no
الحالة :
هجرب واشوف - دي الاوتوماتيك دي بحس انها بطة لما احب اقرص عليها
رقم العضوية : 4112
تاريخ التسجيل : 13Jan2008
المشاركات : 2,723
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Sirion2009
السيارة[2]: New Accent 2010
دراجة بخارية: ياريت
الحالة :
معلومة جديدة
إنشاء الله أجربها فى النيو أكسنت
ألف شكر..
[sor2]http://oi41.tinypic.com/eranop.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 102986
تاريخ التسجيل : 10Jun2011
المشاركات : 2,082
النوع : ذكر
الاقامة : مدينه الشروق
السيارة: BMW M1
السيارة[2]: Verna 2008 Automatic
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
WhatsApp me....... 01222223482
[OVERLINE]FaceBook me Assem Hussein[/OVERLINE]
[mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 4112
تاريخ التسجيل : 13Jan2008
المشاركات : 2,723
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Sirion2009
السيارة[2]: New Accent 2010
دراجة بخارية: ياريت
الحالة :
جربت ال od النهاردة وفعلا فيه فرق فى الفرامل وخصوصا إن ال rpm بيبأا عالى..
[sor2]http://oi41.tinypic.com/eranop.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
تمام فعلا زرار الاوفر درايف بيفرق مع العربية وبيخليها احسن في السحب والفرملة مع سرعة قصوى اقل
وللتوضيح عشان دايما بيحصل لبس في النقطة دى
الاوفر درايف ، انت كدة فصلته مش شغلته
النقطة دى الناس بتتلخبط فيها
الاوفر درايف يعنى النقلة الزيادة اللى هى الخامس بتاع الاوتو وترجمتها الحرفية معناها ان السرعة اللى خارجة من الفتيس بقت اوفر (اعلى) من الاصل ، لان الفتيس في الاساس بيخفض النسبة مش بيزودها بيخفض النسبة في الاول والتانى والتالت والرابع بيبقى 1:1
لما بتلغى الاوفر درايف العربية بيبقى اخرها الرابع وبتنقل على ار بي ام عالى وتسقط نقلات بسرعة وده اللى يخلى الفرامل افضل
وفي عربيات تانية بس مش متأكد من المعلومة دي اوى الاوفر درايف مش مجرد نقلة زيادة ، ده بيغير في نسب جميع النقلات ، يعنى كأن خرج الفتيس كله عند اي غيار بيدخل على فتيس تانى ( نسب كل النقلات بتتغير) وبالزرار تقدر تشغلها وتقفلها .. وفي الحالة دى لما تدوس على زرار الاوفر درايف (تقفل الاوفر درايف )
تلاقى استجابة العربية اعلى في النقلات كلها مش بس بعد ما تثبت على الرابع والله اعلم
يعنى الاوفر درايف يا ااما بيزود نقلة خامسة نسبتها مثلا 1:1.25
او بيغير في نسب الاربع نقلات كلهم بحيث يبقى الرابع بدل ما هو 1:1 يبقى 1:1.25
المفضلات