العكس صحيح البنزين 20 والعادم 25
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اولا ظبط الصبابات وفق لمعطيات المصنع بشرط ان تكون موتور السيارة بارد وهى
ضبط صبابات العادم بفيلر 0.20 مم
ضبط صبابات الهواء بفيلر 0.25 مم
تسلسل الصبابات كالاتى
V-S-S-V-V-S-S-V
V يدل على صباب العادم
S يدل على صباب الهواء
هنلاقى ترتيب التاكيهات
العادم – البنزين – البنزين – العادم – العادم – البنزين – البنزين – العادم
ترتيب وتسلسل الاسطوانات فى العمل هو 1-3-4-2
الرسم التالى يوضح صمامات العادم والبنزين
1 صبابات الهواء
2 صبابات العادم
معايرة الصبابات يتم بواسطة الفيلر وطريقة المعايرة هى اولا عمل تحيير للمكبس المطلوب معايرة صبابه وذلك يكون بدقة شديدة بحيث نضمن ان الصبابين في اتم وضع الفتح ومن ثم نستخدم الفيلر
(التحيير يكون للمكبس المعاكس بمعنى)
لو ان الظبط للمكبس رقم 1 يكون التحيير للمكبس رقم 4
لو ان الظبط للمكبس رقم 3 يكون التحيير للمكبس رقم 2
لو ان الظبط للمكبس رقم 4 يكون التحيير للمكبس رقم 1
لو ان الظبط للمكبس رقم 2 يكون التحيير للمكبس رقم 3
بمعنى اخر لو احنا بنظيط البستم رقم 1 راقب البلوف الخاصة بالبستم رقم 4 وبعدين نلف المحرك حيت يتم ضغط الكام على صباب العادم نستمر فالضغط حتى يبدا الكام في رفع الضغط عن صباب العادم ويبدأ الضغط على بلف السحب هنا توقف وهذه النقطة التي تسمى (الحيرة)
والتحيير معناه ان كلا البلفين مفتوح
ويفضل فك البوجيهات لسببين هما سهولة تدوير المحرك لان شوط الضغط يتقل المحرك وكذلك لاستخدام المفك للتاكد ان البستم فى اقصى ارتفاع له
طريقة الظبط
يتم فك 4 بوجيهاتـ (مع مراعاة ترتيب الاسلاك اثناء تركيب البوجيهات مرة اخرى ) وفك غطاء التاكيهات ثم رفع السيارة من الجانب الامامي وتعشيق الفتيس علي الرابع او الخامس ان وجد ثم سد فتحة البوجيه رقم واحد باصبعك وتدوير العجلة الاماميه للامام حتي تجد اندفاع هواء من فتحة البوجيه الاول في هذه الحاله يكون البستم في اعلي مستوي له تضع مفك رفيع وطويل داخل فتحه البوجيه الاول وتبدا بحذر تحريك العجلة المرفوعه للامام او الخلف بحركات قليله حتي تحصل علي اعلي مستوي للبستم الاول نفك الصامولة بتاعة التاكيه ثم بمفك عادة نلف المسمار (بعد وضع الفيلر تحته علي القراءة الموصي بها)
0.25 للبنزين و 0.20 للعادم
نلف المسمار حتي يصبح الخلوص (المسافة) بين المسمار و الصباب يادوبك علي حجم الفيلر ..... خد بالك مايكونش مجرح في الفيلر و في نفس الوقت يعدي منه
و نكرر نفس الأمر مع تاكيه العادم بس بحجم 0.25 و بعدها تلف العجلة لتحرير السلندر أللي بعده
و هكذا حتي تنهي العملية
الموضوع تم ترجمته من الكتاب service manual for skoda felecia
انا كنت عامل بيه موضوع قبل كده واتردم الحمد لله ومحدش حاول يترجم منه ولو جزء بسيط
http://www.nilemotors.net/Nile/317766-a.html
الموضوع مترجم منى شخصيا ولو فيه اى اخطاء منى اعذرونى وارجو التصحيح
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]
رقم العضوية : 123652
تاريخ التسجيل : 25Apr2012
المشاركات : 50
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: اسكودا
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: j
الحالة :
العكس صحيح البنزين 20 والعادم 25
رقم العضوية : 54676
تاريخ التسجيل : 03Dec2009
المشاركات : 405
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: isa
السيارة[2]: skoda flicia 95
دراجة بخارية: no
الحالة :
الله ينور شغل ممتاز بسعايز حد جريء يفك ويركب
[shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13574940431.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
تسلم يا باشا ..
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الشرح من موقع اجنبي وتاكيدا لكلامى ان البنزين بفيلر 25 والعادم بفيلر 20
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]
رقم العضوية : 89201
تاريخ التسجيل : 21Feb2011
المشاركات : 1,850
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لما اجيب الاولانيه
السيارة[2]: معنديش
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
العكس حضرتك انا درستها وعملتها بايدى كده
بنزين 20 وعادم 25 لان العادم بيسخن اكتر فبيتمدد اكتر فبيحتاج خلوص اكبر
فى الصوره اللى حضرتك رافعها هو بيتكمل عن نوع المعدن وعلى اساسه بيقوللك خلوصه يبقى قد ايه
المفروض تتاكد من معلومه المعدن دى علشان نمشى على كلام الكتالوج لانه افضل طبعا
كمان يفضل فى العمليه دى ان فرد واحد هو اللى يظبط التاكيهات كلها للمحرك الواحد
بسبب ان كل واحد احساسه مختلف عن التانى
فانت ممكن تحس ان الفلر ماسك اوى وانا ممكن احس ان الفلر سايب
انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
تسلم
يا منسى على المجهود الرئع بجد
تسلم ايدك
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
الله ينور عليك يامنسى شكلك كدا ترجمت الكتاب ومخبى علينا سوسه انتا يامنسى ههههههههههههه
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
المفضلات