رقم العضوية : 39622
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 828
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة-مصر
السيارة: اكسنت اربي
السيارة[2]: سابقا فيات31-سكودا فليشيا كومبي وش اوكتافيا 98
دراجة بخارية: بكرهم جدا
الحالة :
اي حد ممكن يستغرب هو تغيير الكالكس محتاج شرح يعني طب منا اضيف سارينه تانيه وخلاص
الفكره انك لو حبيت بقي تغير الكالكس الموجود بواحد تاني طب اوصله ازاي
وهي دي الصعوبه لان الموضوع مجهد جدا بس انا هوضحه لكم
مجهود الموضوع لا نسب لي ولكني قمت بعرض الصور فقط وهذا ليس مجهودي الشخصي
الكالكس موجود في وش العربيه عشان توصله لازم تفك ......الإكصدام
تخيلوا...
في كل جنب عند العجل من ناحيه الاكصدام فك الفبره المربوطه في الاكصدام
من عند الاكصدام قدام فك المسامير اللي رابطاه في وش العربيه
في مسمار رابط الاكصدام عند العجل فكه من الجانبين
طبعا الصورة دي بتوضح بعد ما الاكصدام اتفك بس الجزء المظلل اصفر ده المفروض يتفك من عند الراديتير كمان قبل لما تفك الاكصدام ولازم تكون مجهز كرتونه او فرشه نضيفه تسقطه عليها عشان ميتجرحش
الجزء المظلل باصفر ده اضعف حته في الكصدام
أوعي اي حته من الاكصدام تتكسر منك... بلاستكه ضعييف
وده من الداخل ياله بقي فرصه تشوفه من جوه ...
شكل العربيه بعد لما اتفك...ياحرام
يارب اعرف ارجها تاني
اخيرا وصلنا للكالكس ..طبعا لو حبيت تضيف زي ما صاحب المجهود عامل ضيف واحد او حتي غيره
طب له انا ممكن اعمل كده وافك كل ده؟
*عشان يبقي الشغل نظييف بدل ما احط واحد بره
*عشنا التوكيل ميعرفش اني ضفت كلاكس
*عشان انا فاضي
*عشان.... حاجات كتيير
ياله جمع البازل تاني بقي
نصيحتي ...الافضل متعملوش لوحدك ويكون معاك حد
الحمد لله علي كل نعمة انعمت بها علينا والحمد لله علي كل نعمة نسينا ان نحمدك عليها
المفضلات