| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 8 من 8

  1. #1

    الصورة الرمزية samehabc1

    رقم العضوية : 80046

    تاريخ التسجيل : 12Sep2010

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: اسكودا فيفوريت 94

    السيارة[2]: بيجو 504 موديل 78

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : samehabc1 غير متواجد حالياً

    افتراضي مشكلة فى دورة تبريد اسكودا فيفورت - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم جيما على مشرفى و اعضاء منتدنا الجميل نايل موتورز

    انا عندى مشكلة متشعبه فى سيارتى اسكودا فيفورت
    لاحظت ان السيارة بتنقص مياه باستمرار مع رفع مؤشر الحرارة فاكتشفت ان قربة المياه مشروخه فغيرتها و كمان غيرت غطاء الاربة الى غطاء قربة الاوبل و كمان غيرت الرداتير لانى احسست انه مسدود او مكتوم و كمان احنا داخلين على فصل الصيف فقل اغيره بالمرة
    و كل شىء على ما يرام لكن بلاحظ ترشيح مياه من كافة كولايهات المياه مع العلم انها مربوطة كويس
    انا بقول ان فى هواء فى دورة تبريد المياه لكن مش عارف بالضبط مع العلم ان درجة الحرارة بعد تغير الرداتير و تركيب غطاء القربه القديم الحرارة على الربع كويس لكن موضوع ترشيح مياه من كافة كوليهات المياه ده قالقنى اوى لانه ببساطه ممكن يكون ده السبب فى شرح القربة المياه القديمة فما السبب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!


  2. #2

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

    احبيبتى يافيفوريتى
    اهلا بك صديق جديد فى قسم اسكودا نورت القسم والله....
    بخصوص ترشيح الميه عند الايفزان فى نهاية الخراطيم انصحك ياريت تغيير الخراطيم لنه مع مرور الوقت بتجف نهايات الخراطيم وبتشقق ولو فيها طول يسمح اقطع منها حوالى 2 سم فقط وعيد الرباط تانى انشاء الله مش حتلاقى اى تنشيع تانى....*

    [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]


  3. #3

    الصورة الرمزية samehabc1

    رقم العضوية : 80046

    تاريخ التسجيل : 12Sep2010

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: اسكودا فيفوريت 94

    السيارة[2]: بيجو 504 موديل 78

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : samehabc1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

    احبيبتى يافيفوريتى
    اهلا بك صديق جديد فى قسم اسكودا نورت القسم والله....
    بخصوص ترشيح الميه عند الايفزان فى نهاية الخراطيم انصحك ياريت تغيير الخراطيم لنه مع مرور الوقت بتجف نهايات الخراطيم وبتشقق ولو فيها طول يسمح اقطع منها حوالى 2 سم فقط وعيد الرباط تانى إن شاء الله مش حتلاقى اى تنشيع تانى....*

    شكر ا كتيير يا صديقى على سرعة الرد لكن المشكلة مش فى الخراطيم بدليل انا لما افتح غطاء القربة بنسة بسيطة لا يوجد تشريح نهائى فى المداخل و المخرج بتاعة المياه ، هذا دليل انه يوجد كبس هواء فى دورة التبريد و لله اعلم


  4. #4

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samehabc1 مشاهدة المشاركة
    شكر ا كتيير يا صديقى على سرعة الرد لكن المشكلة مش فى الخراطيم بدليل انا لما افتح غطاء القربة بنسة بسيطة لا يوجد تشريح نهائى فى المداخل و المخرج بتاعة المياه ، هذا دليل انه يوجد كبس هواء فى دورة التبريد و لله اعلم
    مظبوط مهو حضرتك لما بتهى غطاء القربة ايييييييه اللى بيحصل بيخفف من الضغط اللى بيبقى فى دورة التبريد وبكدا لو فيه اى تنفيس من الخراطيم مش حيبان لبد مهم جدا احكام غلق الغطاء بتاع القربة طيب لما بترجع من مشوار حاول تفتح غطاء القربة حتلاقى فى ضغط شديد بينفس معاك اول لما تبداء بفتح القربة طيب لو ما فيش الحكاية دى يبقى الدورة منفسة عندك من الخراطيم من الريداتير من ثيرومستات الريداتير من حساس الحرارة من جوان الكوعه حجات كتير ياصديقى بس اللى احنا بنفهمة لابد من احكام غلق الدورة تماما تجنبا لعدم ارتفاع درجة حرارة الموتور....




    على العموم انا حاشرحلك ازاى تسحب الهواء من دورة تبريد فيفورتك فى البيت....*

    اولا
    ازاى اعرف انى الموتور واخدهوااااااااا
    ازاى هى طريقة خطررررررررررررر جداااااااا بس لو عاملت قلى انا هقولك علية واحدة واحدة هتيبقى تمام العربية لما درجةحرارتها بتعدى 90 درجة و بتثبت على درجةحرارة معينة هتعمل اية هتفتح الكبوت وهتيجى على القربةو يكون معاك فوطة وفك غطاء القربة بالفوطة سنة بسيطة انا مقولتيش هنفتحها مرة واحدة انا بقولك سنة بسيطة فى تنفيس صوت فس فس فس لا لسة سنة كمان لسة سنة كمان بقى فى صوت فس فس فس سنة كمان واصبر بقى للحد ما صوت التنفيس دة يروح خالص القربة تطلع ضغط البخار و الهوا السخن من جوها و لم ينتهى فك الغطاء بحرص بردك مش مرة واحدة سنة سنة وانتا بتفكة فى ضغط بيزوق الغطاء لفوق ولة لا لو مفيش ضغط يبقى انتا كدة خرجة الضغط وبص بعينك فى القربة المياة بتتقلب و لة ثبته مكانها لو بتتقلب يبقى كدة الموتور مفيهوش هوا كدة تمام
    لو ثبته وركدة وثبتة مكانها يبقى كدة فى هوا هتقولى ما هو بدل المخطرة دى وممكن ايدى تتحرق ما افك الغطا بتاع القربة و هى بردة هقولك مش هينفع لية لانى الموتور مش هيبان انى واخد هوااا قلى لما بيكون الموتور سخن لانى هتكون المياة سخنت وخلة الهوا يتمدد بالداخل الموتور وهيعمل كدة فجوة هوائية عارفة يا صديقى الموضوع جى ازاى الهوا لما بيعمل فجوة هوائية بيسد مسارات المياة مبتخليش المياة تروح وتيجى فى دورة التبريد الطريقة سهله جدااااا بس خطر جدااااا خالى بالك واحفظ الكلام دة كويس علشان لاقدر الله مايحصلش حاجة


    ثانيا
    ازاى تسحب الهوا و بنفسك من غير ماتروح عند ميكانيكى و لة حد
    الطريقة سهله جدااااا
    هنا بقى هتكون العربية بردة جداااااا علشان جوان وش السليندر والوش السليندر نفسة
    اولا هتفك الخرطوم الراجع على القربة قلى بيبقى فوق ودور الموتور على السلانسية هتلاقى الخرطوم بيفضى مياة خلية يفضى وبعدين لما المياة بتقطع والقربة تفضى فاضى المياة فى القربة واديها سنة سنة متواصل للحد ماخرطوم الراجع بتاع القربة ينزل مياة شغال زى منتا اديها مياة للحد ما تلاقى المياة نازلة بغزارة من الخرطوم مش سرسوب ضعيف ركب الخرطوم الراجع بالقفيز وزود و ظبط مقاس المياة على شرطة الماكس بالظبط علشان هنحتاج المقاس دة بعدين ومتقفلش غضاءالقربة لسةمخلصناش
    خلصنا لالالالالالالالالالالالال الالالا لسة احنا مسحبناش الهوا كله
    هنعمل اية بقى تانى و عاوزك تكون صبور جدااااااااااااااا
    هتلاقى فى خرطوم تخين قلى بيبقى رابط ما بين الكوعة قلى فوق ورابط ما بين الرداتير كل دة و العربية دايرة على السلانسية ويفضل تكون مخلى صحابك بيراقب معاك مؤشر الحرارة للحرص
    هتعمل اية هتخنق الخرطوم دة بايدك ويفضل تاتنية علشان تحبس المياة ولمدة دقيقة وسيب مرة واحدة وعينك فى القربة هتلاقى فققيع مياه او برقيع مياة فى القربة اخنق تانى و تالت ورابع وشوية وسيب
    وطول الخنقة يعنى دقتين وبعدين زود الخنقة 3 دقايق بس مش تخنق لربع ساعة لالالالالالا واخنق و سيب هتقولى طيب هخلص امتا هقولك للحد لما تيجى تخنق وتسيب و متلقيش برقيع خالص او فققيع
    هتلاقى بقى اية المياة ناقصة من القربة يبقى احنا كدة شغالين صح لية بقة ناقصة علشان المياة حلة محل الهواء زودها وظبط على الماكس تانى هتقعدلك بتاع خمس ايام مراقبها كل يوم الصبح قبل ما تطلع بيها كدة هتلاقى المياة بتنقص منك بتاع كوبيةمياة كل يوم كدة تقريبا عادى جدااااا متقلقش علشان احنا طردنا الهواء والمياة بتحل محلة سنة سنة يعنى بنسيسها خالص
    للحدما تلاقى المياة اتظبط لوحدها وبتنقص حاجات بسيطة جدااااا
    وبكل صبر وحرص


    اى خدمة يا صديقى

    [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]


  5. #5

    الصورة الرمزية samehabc1

    رقم العضوية : 80046

    تاريخ التسجيل : 12Sep2010

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: اسكودا فيفوريت 94

    السيارة[2]: بيجو 504 موديل 78

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : samehabc1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكر جدا على الشرح الجميل ده انا عملت نصف الشرح ده يوم الجمعة فكيت خرطوم الراجع و اعد ازود مياه فى القربة حتى رجع المياه بغزارة فى فرطوم الراجع وزى مانت قلت ياصديقى ان فعلا فى هواء فى دورة التبريد و على فكرة الموضوع ده بسببه شرحت القربة و كمان كسرت روز الرداتير اى هناك ضغط داخلى مع العلم ان حرارة العربية على الربع !!!!!!!!!!! و عموما انا هعمل الشرح بتاع حضرتك بالكامل بس يارب يكون ده السبب و ليس النتيجة


  6. #6

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور ياعم صبحي طبعا ماصدقت لقيت حد معاه حبيبتك الفيفوريت مش لوكان معايا فيفوريت كان زمانك مظبطنى

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  7. #7

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samehabc1 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    و عليكم السلام

    جيما على مشرفى و اعضاء منتدنا الجميل نايل موتورز

    اهلا بيك
    انا عندى مشكلة متشعبه فى سيارتى اسكودا فيفورت

    ان شاء الله مفيش مشكله وله حاجه كل مشكله و ليها سبب


    لاحظت ان السيارة بتنقص مياه باستمرار مع رفع مؤشر الحرارة فاكتشفت ان قربة المياه مشروخه فغيرتها و كمان غيرت غطاء الاربة الى غطاء قربة الاوبل و كمان غيرت الرداتير لانى احسست انه مسدود او مكتوم و كمان احنا داخلين على فصل الصيف فقل اغيره بالمرة

    كويس كده و فعلا لو فى شرخ فى القربه او تنفيس من غطاء القربه هيؤدى الى نقص المياه


    و كل شىء على ما يرام

    تمام
    لكن بلاحظ ترشيح مياه من كافة كولايهات المياه مع العلم انها مربوطة كويس

    تمام

    انا بقول ان فى هواء فى دورة تبريد المياه لكن مش عارف بالضبط مع العلم ان درجة الحرارة بعد تغير الرداتير و تركيب غطاء القربه القديم الحرارة على الربع كويس لكن موضوع ترشيح مياه من كافة كوليهات المياه ده قالقنى اوى لانه ببساطه ممكن يكون ده السبب فى شرح القربة المياه القديمة فما السبب

    سياتك لما بتفتح غط القربه و هى العربيه على السلانسيه المياه بتتقلب داخل القربه و له فى حالة ركود

    ممكن حضرتك توضحيلى النقطه دى


    ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!
    ربك المستعان
    متابع باهتمام


  8. #8

    الصورة الرمزية samehabc1

    رقم العضوية : 80046

    تاريخ التسجيل : 12Sep2010

    المشاركات : 81

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: اسكودا فيفوريت 94

    السيارة[2]: بيجو 504 موديل 78

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : samehabc1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لما افتح غطاء القربة المياه راكده و انادرا لما الاقى الراجع بيرمى فى القربة على السلانسيه ، و كمان ساعات لما افتح غطاء القربة طباحا قبل الدوارة بلاقى اول لما افتح صوت تنفيس (زى زجاجة المياة الغازية )
    و النهارده و انا رايح الشغل و جاى كنت مش رابطه غطاء القربة كويس و الحمد لله نقصت المياه حاجة بسيطة اوى و طبعا بقلل ضغط الهواء اللى فى دورة التبريد اللى انا مش عارف سببه هو اللى انا بعمله ده معالجة النتيجة و ليس السبب الاساسى
    و بالرغم من هذا كله الحارة عندى على الربع سؤاء على الطوالى او فى الزحمة و المروحة شغالة بانتظام
    لكن انا بشكر جميع المشرفين و الاعضاء فى التفاعل و المشاركة فى مشكلتى



 

المواضيع المتشابهه

  1. سيرفو اسكودا فيفورت
    بواسطة samehabc1 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 24-01-2013, 10:13 PM
  2. مشكلة قاعدة الماتور العلوية مع سكودا فيفورت
    بواسطة samehabc1 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 21-01-2012, 08:06 PM
  3. مشكلة نور العالى و الواطى اسكودا فيفورت 94
    بواسطة samehabc1 في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 08-10-2010, 03:47 PM
  4. مشكلة في دورة تبريد المياة لسيارة ابيزا ارجو الإفادة ضروري جدا
    بواسطة ehab_mansour في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 16-11-2008, 02:48 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2