الموضوع: فائدة "التيرموستات"وطريقة عملها واعراض التلف

معظم قائدى السيارات لا يعلمون فائدة "التيرموستات"، والبعض الآخر يعتقد أنه يقوم بتسخين السيارة أكثر من اللازم ويقوم بإلغائه.

والترموستات هى جزء يقع عند نهاية خروج الماء من المحرك متجها إلى "الرادياتير"، وهو عبارة عن صمام يتغير فتحه وغلقه بتغيير درجه الحرارة، وتثبيت درجة حرارة المحرك من الثوابت الضرورية لثبات أداء المحرك، حيث يعمل بكفاءة ويكون فى أقل حالات الاحتكاك عند هذه الدرجة، وتختلف درجات الثبات الحرارى من سيارة لأخرى، فمثلا السيارات اليابانية تعمل عند 82 درجة، والسيارات الأوروبية مثل اوبل تعمل من 88: 92 درجة.

مكان الثرموستات فى الفيكترا C



ولكن كيف يعمل الترموستات؟
يقول أسعد: عندما يكون المحرك بارداً فى الصباح يكون الترموستات مغلقا حتى ترتفع درجة حرارة المياه داخل المحرك إلى درجة فتح صمام الثيرموستات، ولتكن 82 درجة، فيفتح الترموستات فيدخل الماء البارد من الرادياتير إلى المحرك، ويخرج الماء الساخن من المحرك إلى الرادياتير، لأن دائرة المياه دائرة مغلقة، وعند إحساس الترموستات ببرودة الماء أو انخفاضها عن 82 درجة داخل المحرك يقوم بالغلق مرة أخرى، وتتوالى هذه العملية باستمرار مثبتا بذلك درجة حرارة الماء داخل المحرك، ومعه تثبت درجة حرارة المحرك.

شكل الثرموستات


اعراض التلف .
اذا تلفت الترموستات يكون التاثير على السياره واحد من الاتى ارتفاع درجة الحراره بشكل مفاجئ وذلك بسبب تعطل بوابة الترموستات وعدم السماح للمياه البارده بالدخول او تعطل البوابه فى وضع الفتح ويلاحظ ان حرارة السياره تظل منخفضه عن الطبيعى فى البرد وعلى الطرق السريعه وموضح فى الصور شكل البوابه السليمه والتالفه..



افكار خاطئه
يعتقد البعض أن انخفاض درجة حرارة المحرك بصورة كبيرة مؤشر جيد وصحى لأداء المحرك، فيقومون بنزع الترموستات من المحرك، وهذا خطأ لأن انخفاض درجة حرارة المياة تؤدى إلى انكماش الاسطوانات الحاوية "للبيستون"، مما يزيد من درجة الاحتكاك للاسطوانات، مما يقصر من عمر المحرك، فلا ينصح بنزع الترموستات من المحرك أبدا.

وتختلف درجة الترموستات فى النوع الواحد للسيارة باختلاف البلد الموجودة به السيارة، فمثلا السيارات اليابانية التى تعمل فى أوروبا يركب بها ترموستات 88 درجة، أما إذا نقلت هذه السيارات إلى الخليج والشرق الأوسط لابد من تغيير الثيرموستات إلى درجة 82.



طريقة التغير بالنسبه للفيكترا C
ترك السياره حتى تبرد يتم فك فيشة الحساس العلوى ثم فك خرطوم المياه الكبير وفك الاربع مسامير واخراج كوعة الثرموستات الموضح شكلها بالصور وطريقة تركيب الجديد عكس الفك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moody_687

الله ينورك عليك ياباشا
انا عندي مشكلة ف العربية لما اروح اي مشوار طويل وابطل العربية وارجع تانى وادور الاقي ممؤشر الحرارة وصل ل 100 ونزل تانى لدرجة الحرارة الطبيعية فمش عارف ايه الحل واروح لمين وايه اللي بايظ عندي

ثرموستات الكوع الموضح انو فاتح عندك كما موضح فى الموضوع وكده ده باظ ولالزم يتغير لأنك بعد ما بتركن العربيه المراوح بتقف وحرارة الميا فى المتور بترجع تانى وده غلط ول هتسافر فى البرد هتلاقى الحراره نزلت معاك جامد وده غلط لأن المحرك له درجة حرارة تشغيل فى كل الاجواء وهيكلفك سعرو gm جديد 670 جنيه روح لصابر هو موجود عندو او اي حد بتتعامل معاه